Che Amca'nın analizi: Otomatik vitesin üstündeki harfler ne anlama geliyor?
Otomotiv akıllı cihazlarının karmaşıklığıyla birlikte, tıpkı cep telefonlarında olduğu gibi, arabada çok daha fazla düğme vardır, birçok işlev tek bir düğmeyle çalıştırılır. İşlevlerin artmasıyla birlikte bazı harf kodları da artıyor ve bu da insanların hatırlamasını gerektiriyor. Manuel vitesli arabalar, daha az işlev ve daha zahmetli işlemlerle geçmişte eski cep telefonlarıyla aynıdır. Fakat günümüzde gittikçe daha fazla arabaya otomatik şanzıman takılıyor ve her yerde arabada çeşitli harfler görülebiliyor, hafıza yanlışsa yanlış tuşa basmak tehlike oluşturacaktır.
Aslında, bir arabanın her harfi İngilizce'de bir kısaltmadır.İngilizce yazımını bildiğiniz sürece, ne anlama geldiğini hatırlayabilir ve bilimsel olarak kullanabilirsiniz, böylece daha iyi sürüş alışkanlıkları geliştirebilirsiniz. Bugün Che Amca, otomatik vitesin üzerindeki harfler hakkında herkesle konuşacak.
R dosya
R dişlisindeki R, geri vites anlamına gelen Ters anlamına gelir. Bu dişli takıldığında, hidrolik sistemin geri vites yağ devresi, tahrik tekerleğini ters çevirmek ve geri hareketi sorunsuz bir şekilde gerçekleştirmek için bağlanacaktır. Che Amca'nın hatırlatması gereken şey şudur: Araç tamamen durdurulmadığında zorla "R" vitese geçmesine izin verilmez, aksi takdirde şanzıman hasar görür.
P dosya
P'nin tam adı Park, yani park yerleri. Uzun süre durmanız gerekirse, gazı bırakmanız, durdurmak için frene basmanız ve P vitese geçmeniz gerekir. Hala her zaman bir sorusu olan birçok insan var: Ateşleme P viteste veya N viteste olduğunda, Che Amca, ister P viteste ister N viteste ateşlemenin mümkün olduğunu düşünüyor. . Unutulmaması gereken bir diğer husus da kırmızı ışığı beklerken P dişli asmanın yasak olmasıdır.
N dosya
N, Nötr anlamına gelir, yani nötrdür. Sürüş sürecinde, kırmızı bir ışıkla karşılaştığınızda, vitesi N vitese geçirmelisiniz. Ek olarak, çekerken bu teçhizatı takabilirsiniz. El frenini sıkmak veya elektronik park düğmesine basmak için bu vitese dikkat edilmelidir, özellikle yokuş yukarı kısmın yarıya kadar durdurulması gerektiğinde, N vitesini çekin, el frenini çekin veya elektronik park düğmesine basıp sonra bırakın. Aracın kaymasını önlemek için fren pedalını ayaklarınızın altında açın. Acemiler ayrıca otomatik şanzımanla yokuş aşağı giderken, yani boş viteste giderken, şanzımana büyük zarar veren bir hata yapma eğilimindedir. Otomatik vites ile boş viteste düz vites arasındaki fark, düz viteste boşta gitmenin de mümkün olmasıdır (elbette, düz vites arkadaşlarına yokuş aşağı giderken boşta gitmemelerini hatırlatın, bu çok tehlikeli). Ek olarak, bazı modellerde AUTO HOLD bulunur ve araç sürerken N vitesin pratik bir önemi yoktur, sonuçta D kadar iyi değildir.
D dosya
D'nin tam adı Drive'dır, yani ileri gitmek anlamına gelir. Bu vites, en çok kullandığımız vites. İnsanlar genellikle alay eder: D dosyasını asın ve dünyayı dolaşın. Aslında, D vitesini sürekli açık tutmak yanlıştır. Kısa bir süre kırmızı ışığı beklerken D vitesini takıp frene basabilirsiniz. Uzun bir süre alıyorsa, el frenini çekmek için N vitesin değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde sadece yakıt tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda debriyajın sürtünmesini de arttırır. Unutmayın: Uzun dik bir yokuş aşağı giderken D vites tutmayın, sadece L dişli asın.
S dosya
S, spor modu olan Sport'un kısaltmasıdır. Bu vites takıldığında, vites kutusu vites değiştirme zamanlamasını geciktirerek, motorun uzun süre yüksek hızda kalmasına, maksimum torku vermesine ve gücü en üst düzeye çıkarmasına olanak tanır. Araç spor modu açıldığında, güç dolu ve kolayca sollanabilir.
L dosya
L, Düşük anlamına gelir ve bu L dişli, düşük hızda sürüş anlamına gelir. Aracınız yokuş yukarı ise, bu vitesi takın, çünkü yokuş yukarı ve aşağı giderken, araba motorunun torkundan tam olarak yararlanarak kolayca yukarı aşağı gitmenizi sağlar. Ayrıca bu vites buzlu hava veya trafik sıkışıklığı ile karşılaşırsa yakıt tüketimini artırmak kolay değildir ve otomobilin güçlü hüsranını hissetmez.
M dosya
M, Manuel, yani manuel mod anlamına gelir. Manuel modda araç hızı düşük olduğunda, vites kutusu vites küçültmenize yardımcı olacak ancak sizin için aktif olarak vites büyütmeyecektir. Che Amca, sürekli yokuş aşağı dağ yolunda sürüyorsanız şanzımanı M vitese de takabileceğinizi, vitesi manuel olarak düşük vitese ayarlayabileceğinizi ve yavaşlamak için motorun ve şanzımanın çalışma direncini kullanabileceğinizi hatırlatmak ister. Aşırı ısınmadan kaynaklanan tehlikeli fren arızası durumunu önleyin. Ayrıca sürüş zevkini artırmak isteyen bazı sürücüler de bu vitese alışabilirler.
Che Amca'nın söyleyecek bir şeyi var:
Günümüzde, manuel şanzımanlı araçlar, zahmetli kontrol nedeniyle kademeli olarak ortadan kaldırılıyor ve yerini otomatik şanzımanlı arabalara bırakıyor, bu da birçok acemi sürücünün "zorluklarla" karşılaşmasına neden oluyor, çünkü çoğu insan manuel şanzıman lisansı olan C1 ehliyeti test ediyor. . Manuel ve otomatik ayarlar arasında hala farklılıklar vardır.Karmaşık araç içi cihazlar karşısında birçok harf farklı anlamlara gelir.Birini yanlış hatırlarsanız, çok tehlikeli olur. Bugün Che Amca bu mektupları otomatik şanzımanlı arabalara tanıtıyor, umarım bu önlemleri hatırlarsınız, asla kafanız karışmaz ve iyi sürüş alışkanlıkları geliştirirsiniz!
