Trump araba halkası fritözüne seçildi
10 aylık lobicilik, tartışma ve konuşmalardan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nin yeni başkanı doğdu. ABD başkanlığına aday olduğu sırada Trump'ın radikal sözleriyle karşı karşıya kalan ABD otomobil endüstrisi sessizce terliyordu. Trump, Ford'un Meksika'daki yatırım planını "mutlak bir utanç" olarak nitelendirdi; Trans-Pasifik Ortaklığını (TPP) acımasızca eleştirdi, bazı şirketleri Amerikan üretim işlerini kaybetmelerine neden olmakla suçladı ve Kuzey Amerika ticaret anlaşmasını yeniden müzakere etmekte ısrar etti. Meksika'dan ithal edilen otomobillerin tarifeleri yükseltildi; yakıt ekonomisi standartları ve yer değiştirme standartları yeniden düzenlendi. Bu açıklamaların tümü, ABD otomobil endüstrisindeki büyük değişikliklere işaret ediyor.
Trump'ın seçildiği gün, ABD'deki üretim ve satışlarını tedarik etmek için büyük ölçüde Meksika'nın üretim kapasitesine dayanan ABD'li otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyatları düştü. General Motors hisseleri% 4, Tesla ise% 3.3 düştü. Operasyonlarını Meksika'ya taşıyan parça tedarikçileri daha da fazla hasar gördü Delphi, hisse fiyatı düşüp ardından toparlanmasına rağmen% 6 düştü.Meksika'daki satışların% 14'üne katkıda bulunan Magna'nın hisse fiyatı% 3.7 düştü.
Trump, üretim kapasitesini Meksika'ya aktarmak için otomobil şirketlerine defalarca saldırdı ve bu, ABD'nin yeni başkanı için mavi yakalı işçilerin desteğini kazandı, ancak otomobil endüstrisine planlanan milyarlarca dolar yatırımı tehdit etti.
Dahası, Trump Meksika otomobil ihracatına ilişkin tarifeleri artırdıkça, otomobil fiyatları artmaya zorlanacak ve tüketici harcamaları artacaktır. Orijinal Ekipman Tedarikçileri Derneği'nin baş ekonomisti Charles Chesbrough'a göre, "Trump'ın ticaret politikası, Meksika ihracatının satış fiyatını en az 5.000 ABD doları artıracak."
Peki, bunun zirvesinde olan otomobil şirketlerinin görüşleri nelerdir ve bu uzmanlar ne gibi açıklamalar yapacak?
Küresel pazarla karşı karşıyayız
Cadillac Başkanı Johan de Nysschen, Senaryo belirleme ve acil durum planlaması arıyoruz. Büyük bir şirketiz ve fabrikaya büyük bir yatırım yapacağız. Unutmamak gerekir ki Bu sadece Kuzey Amerika pazarı için değil, küresel pazar içindir. Meksika'da kurulu üretim kapasitesini, araçlarımıza ihtiyaç duyan dünya çapındaki diğer pazarlara ihraç edebiliriz. Sanırım bundan sonra olabilecek her türlü yeni gelişmeye adapte olabiliriz. "
"Tüm dünyanın ticaret işlemlerine dayalı küresel bir köy olduğuna inanıyoruz. Bu nedenle nihai olarak tüketicilere hizmet etmek için gerekli olan ölçek ekonomilerini koruyabilmemiz gerekiyor."
Araba şirketleri ve çalışanlarının dikkate alınması gerekiyor
General Motors (GM), Ford Motors (Ford) ve Chrysler'i (Chrysler) temsil eden Amerikan Otomotiv Politikaları Konseyi'nin başkanı Matt Blunt, "AAPC üyeleri her yıl dünya çapında 100'den fazla pazara 1 milyondan fazla araç ihraç ettiğine dikkat çekti. Otomobiller, son iki yılda Amerika Birleşik Devletleri'nde 30.000'den fazla iş sağladı. Yeni Amerikan politikacıları önümüzdeki birkaç yıl içinde ekonomik ve ticari öncelikleri belirleyecek. Bu bağlamda, AAPC, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerli otomobil şirketlerinin ve yüz binlercesinin devam eden gelişimine inanıyor. Tahmini Amerikan işçileri önemli bir husus olmalı. "
Kamu korku tazminat planı anlaşması kesintiye uğradı
Volkswagen Grubu, Trumpın ABD Başkanı olarak seçilmesinin ABD hükümet kurumlarıyla "egzoz valfi" konusundaki müzakerelerini kesintiye uğratabileceğinden endişeli. 9 Kasım'da CEO'su Mullen, Münih'teki Handelsblatt konferansına katılırken dikkat çekti. "Umarım seçim sonuçlarının halk üzerinde olumsuz bir etkisi olmaz. Yakında bir 'uzlaşma anlaşmasına' varabileceğimizi düşünüyorum, ancak bunu ABD Adalet Bakanlığı belirledi, biz değil. Şimdi bekleyip nasıl ilerleme kaydedeceğimizi gözlemliyoruz, Sorunu iyi çözün. "
Volkswagen, ABD hükümeti ile 2.0 litrelik yasadışı dizel araçlar için bir tazminat planına ulaştı, ancak grup hala cezai cezalarla karşı karşıya ve düzenlemeleri ihlal eden 80.0003.0 litrelik araçların taşınması konusunda ABD yetkilileriyle görüşmek zorunda. İki taraf arasındaki müzakerelerde herhangi bir gecikme, skandalın etkisini uzatacak ve halkın skandaldan kurtulmasını daha da zorlaştıracaktır.
Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaleti valisi ve Volkswagen Grubu'nun Denetleme Kurulu üyesi Stephan Weil bir e-posta bildirisi yayınladı: Donald Trump'ın seçilmesi konusunda çok endişeliyim ve ilk görevi son birkaç hafta içinde yaktığı şeyi yeniden inşa etmek olmalı. Köprüler (ilk önce yaktığı köprüleri yeniden inşa ediyor, yani politikaları yeniden yürürlüğe koyuyor), görevlerini dikkatle yerine getiriyorlar. "
Arabalar ulaşımdan daha fazlası olmalı
Yatırım bankası Morgan Stanley, "Şirketimizin sorumlu olduğu Kuzey Amerika şirketleri arasında, ister döngüsel ister döngüsel olmayan, Trump'ın seçiminden en az etkilenen şirket Ferrari olabilir. Ferrari'nin işi Çerçeve, kendisini farklı pazarlarda ve endüstrilerde risklerin koruması altına alıyor. Arabaya liderlik etmeyi bekleyen tüketicilerin kuyrukları çok uzun, bu da ürünlerinin arzdan çok daha fazlasını talep etmesi anlamına geliyor. "
"Döngüsel olmayan bir bakış açısına göre, sürücüsüz arabalar yaygın bir ilgi gördü ve bu da araçları bir ulaşım aracı olarak kullanan otomobil şirketlerinin giderek daha fazla tehdit edilmesine neden oluyor. Ferrari'nin bir ulaşım aracı olmadığına ve sahiplerinin bir grup kıdemli üyeden oluştuğuna inanıyoruz. Üyeler paradan fazlasını talep ediyor. Kamuya açık yollarda keyifli bir sürüş deneyimi giderek azalmaktadır ve Ferrari Kulübü üyelerinin değeri daha değerli olabilir. "
Amerika için
Trumpın kıdemli politika danışmanı John Mashburn, Trump yönetimi, tüketicilerin ve Amerikalı işçilerin çıkarlarına zarar vermemelerini sağlamak için yakıt ekonomisi ve egzoz gazı standartlarının gözden geçirilmesi gereken federal düzenlemelerin kapsamlı bir incelemesini yapacak. . "
"Gözden geçirmenin her şeyden önce ülkemizin küresel ısınmaya değil, yabancı petrole olan bağlılığını hafifletmek için olduğunu hatırlamak önemlidir. Bay Trump, otomobil üreticileri tarafından sağlanan işleri de içeren Birleşik Devletler'e yeniden işler getirmeye odaklanacak. Ve hükümet politikalarının ülkenin yararına olmasını sağlamak. "
Daha iyi bir gelecek
Ulusal Otomobil Satıcıları Derneği'nin (NADA) baş ekonomisti Steven Szakaly, "Orta ila uzun vadeli bir bakış açısıyla, Trump'ın ilan ettiği politika hedefleri, özellikle kurumlar vergisini düşürdüklerine işaret ettiklerinde, büyük bir pozitif ivme yaratacak. , Altyapı harcamalarını artırın ve işin her alanında düzenleyici politikaları azaltın. Trump'ın politikalarının olumsuz etkileri kesinlikle serbest ticaret ve göç üzerinde etkili olacaktır. "
"Peki bunun araba satışları üzerindeki etkisi ne olacak? ABD otomobil pazarı olgunlaştıkça, araba satışları yavaşlamaya veya azalmaya devam edecek, ancak bu genel seçimin sonucu değil. Aslında orta ve uzun vadede altyapı harcamaları artarsa vergiler Ücretler gerçekten düşürüldü ve daha iyi bir geleceğimiz olacak. "
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasında ikili serbest ticaret anlaşması imzaladı
Kanada İmparatorluk Ticaret Bankası'nın baş ekonomistleri Avery Shenfeld ve Royce Mendes, "Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri, Kanada'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde pazar payı kazanmasına yardımcı olabilecek, Meksika'yı hariç tutan ikili bir serbest ticaret anlaşması imzalayabilir, ancak Ticari korumacılık Kanada'dan ABD'ye kargoların bir kısmını kısıtlayabileceğinden, bu da riskli olacaktır. "
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
-
- Meizu 16 çok uygun maliyetli ve tüketiciler onu neden satın almıyor? Netizen: Çünkü bu 3 nokta açık!
