2018'in en çok beklenen SUV'si Q5L, C-HR, RX8 ...
Gözlerim kapalı ve açılmış 2018 burada. Ancak yıllar nasıl değişirse değişsin, SUV'ler Çin otomobil pazarında her zaman sıcak bir konu. Volkswagen CEO'su, "2018 Volkswagen'in SUV yılı olacak" dediği için Brother Mao, 2018'deki SUV pazarının daha heyecanlı olacağını öngördü. Büyük otomobil üreticileri SUV pazarını daha yakın bir hızda konuşlandıracak. Ya ana ürünün değiştirilmesi ya da boş ürünlerin tamamlanması, 2018'de piyasaya sürülmeye hazır bir çok SUV modeli var gibi görünüyor. Hangisini dört gözle beklemeye değer? Kardeş Kedi herkesi sayar.
Volkswagen T-ROCSTAR
Bu, Volkswagen markasının ilk küçük SUV'si ve aynı zamanda FAW-Volkswagen'in ilk SUV modelidir. Herkesin hayranı olmasanız bile, Kardeş Cat bunu ilk sıraya koymalıdır. T-ROCSTAR'ın denizaşırı versiyonu, bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan "T-ROC". Başlangıçta T-ROC, MQB platformuna dayalı küçük bir SUV'dur, ancak yerel olarak üretilen T-ROCSTAR, 2688 mm'ye kadar daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir, bu sadece Q3'ün 2603 mm'sinden değil, aynı zamanda Honda CR-V'nin 2660 mm'sinden de daha uzundur! Çin'e derinlemesine dahil olmuş insanlar, halkın "uzun" kompleksini gerçekten anlıyorlar.
FAW-Volkswagen, uzatmaya ek olarak, T-ROCSTAR'da denizaşırı versiyondan tamamen farklı bir ön tampon şeklinin değiştirilmesi gibi bazı görünüm ayarlamaları da yaptı.Petek ızgaranın yatay düzeni ve süslemesi bir ivme hissi veriyor. Gerçekten de çok geliştirildi. Benzer şekilde, arka tamponun şekli de denizaşırı modellerden farklı, egzoz çıkışı aşağı indirildi ve her iki taraftaki yansıtıcı şeritlerin konumları da değişti. Dikkatli bir dikkat, daha iyi bir ışık ve gölge efekti göstermek için D sütununa şerit süslemenin eklendiğini de görecektir.
Ancak bu çok önemli, şu anda duyurulan T-ROCSTAR sadece bir konsept otomobil ve seri üretilen versiyonun görünümü az çok değişecek. Spesifik değişiklikler gerçekten FAW-Volkswagen'in düşüncesine bağlıdır.
Güç açısından, T-ROCSTAR 1.2T ve 1.4T motorlarla donatılabilir.Şanzıman açısından, 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri DSG çift debriyajlı şanzıman ile dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunacak. Konfigürasyon açısından, Volkswagen'in en son multimedya sistemi, tam LCD göstergeler ve diğer konfigürasyonlar modelin üretim versiyonunda görünecek, ancak belki de sadece üst düzey versiyon donatılacak.
Yeni nesil Audi Q5 (Q5L)
Q5, Çin SUV pazarında yeri doldurulamaz bir bayrak olup, 8 yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunmaktadır ve halen lüks orta boy SUV'ların satış lideridir. Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde, Q5 ilk yurt içi değişimini başlatacak.
Q5'in Çin'deki yerini alması, yapılacak ilk şey onu uzatmak. Denizaşırı versiyonla karşılaştırıldığında, yeni otomobilin dingil mesafesi 88 mm artarak 2908 mm'ye yükseldi, bu nedenle yeni otomobil Q5L olarak adlandırılacak; güç yine de üçüncü nesil EA888 motorla donatılacak ve modelin yüksek ve düşük güçlü versiyonu piyasaya sürülecek; motora kıyasla vites kutusunda daha fazla değişiklik var Orijinal 8AT'den 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile değiştirildi ve tüm sistem standart olarak quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile geliyor.
Görünüşü önemli ölçüde değişmese bile Audi'nin yeni nesil Q5'e en son ana akım teknolojiyi koyduğu donanımdan görülebiliyor. Evet, yeni otomobil yeni nesil Q7'nin birçok tasarım unsurunu eklese bile, mevcut Q5'in gölgesinden, özellikle de hala çok tanıdık olan tavanın konturundan ve arka kısmın şeklinden kaçamaz.
Uzun yıllar değişmeden kalan mevcut iç mekanla karşılaştırıldığında, yeni nesil Q5'in dünyayı sarsan değişikliklere uğradığı söylenebilir. Tam LCD gösterge paneli, dikey ekran, dokunmatik panel vb. Teknolojik unsurlarla doludur. Şu anda herhangi bir yeni Audi otomobili bu neredeyse aynı iç mekanı benimsese de, yeni nesil Q5'e takılarak ileriye götürülebilir. Çünkü bu, gelecekte Audi'nin en çok satan modeli olacak!
Yeni nesil BMW X3
Mercedes-Benz GLC fiyatları kesin, Audi Q5 gelecek yıl değiştirilecek, ancak BMW X3 hakkında çok az haber var gibi görünüyor, bu sadece onu değiştirmedeki gecikmesi ve onu yurt içinde yapma konusundaki isteksizliğinden sorumlu tutulabilir. Ancak bu durum önümüzdeki yıl değişecek - BMW Brilliance, altıncı yerli modeli olan yeni nesil BMW X3'ün habercisi olacak.
Yeni X1'in aksine, yeni nesil BMW X3, Çin'de genişletilmiş bir model sunmayacak.Yeni yerli otomobil, denizaşırı model ile aynı gövde boyutuna sahip olacak.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4717 * 1891 * 1689mm ve dingil mesafesi 2864mm. Mevcut modelden 54 mm daha fazla. Güç açısından, yüksek ve düşük güç versiyonları sağlayan BMW'nin ana B serisi 2.0T motoruyla donatılacak. 3.0T altı silindirli motorla donatılmış daha güçlü M40i modelleri de yerel olarak üretilecek. Vites kutusu, BMW motorları için altın eşleşme olarak tanımlanabilecek ZF 8AT şanzıman ile aynı şekilde eşleştirilmiştir.
Orta konsol pek değişmedi. Klimanın hava çıkışının üst kısmı bağımsız bir LCD ekran ve teknoloji anlayışını daha belirgin hale getiren çift dairesel bir LCD gösterge paneli ile tasarlanmıştır. Buna ek olarak, araç yepyeni bir üç kollu direksiyon simidi ve elektronik vites kolu ile donatılmıştır.Yepyeni iDrive sistemi ayrıca el yazısı girişi de ekler.
BMW hala en ustalıklarını yeni nesil X3'e uyguluyor. Daha uzun dingil mesafesine sahip yeni nesil yerli Q5 ile karşılaştırıldığında, bazı parlak noktalardan yoksun görünüyor. Yeni otomobil Çin'de resmi olarak tanıtıldıktan sonra, bize yeni sürprizler getirecek mi? Kardeş Kedi bunu dört gözle bekliyor.
Komutan Jeep
Jeep'in Grand Cherokee'si hakkında herkes çok şey duydu, ancak "Grand Commander" bunu duymuş mu? Büyük komutanın ön konsept otomobilini, Şangay Otomobil Fuarı'nda yayınlanan Jeep bulut görüntüsünü bir kenara bırakın, belki de birçok kişi daha önce "komutan" arabasını hiç duymamıştı.
Doğru, Jeep Commander, Yuntu konsept otomobilinin üretim versiyonu. Üç temel bilgi hatırlanmalıdır: 1, 7 koltuk; 2, 2,0T motor; 3, yerli olarak üretilmiştir. Bu kuşkusuz Çin'de Jeep'in çığır açan bir ürünü ve Jeep'in yerli 7 koltuklu modellerinin bulunmadığı boşluğu dolduracak.
Grand Commander şu anda yol testi durumunda. Dış tasarımı için bulut haritası konsept otomobiline başvurabilirsiniz. Genel stil sert ve vahşi; ön ve arka lambalar, gizem duygusunu vurgulamak için düz şeritlerle tasarlandı; yan profil daha kare, D sütunu hariç tümü, tavanla aynı siyaha boyanmış, en çok tanınabilir. özelliği.
Jeep komutanı, yüksek ve düşük güç versiyonlarına bölünmüş FCA Grubunun en son 2.0T motoruyla donatılacak.Maksimum güç 147kW ve 206kW ve tepe torku 330Nm ve 400Nm'dir. Bu motor daha önce Alfa Romeo Giulia'da taşındı. Jeep Commander'ın önümüzdeki yıl (Nisan) Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağı ve ardından Çin'de üretileceği bildirildi.
Toyota C-HR, IZOA Yize
Avrupa ve Amerikan SUV'larını tanıttıktan sonra sıra Japonya'ya odaklanıyor. Toyota, Çin'de uzun süredir "Hive" konseptini uyguluyor.Bu konseptteki ürünlerden biri olan sekizinci nesil Camry başarıyla piyasaya sürüldü, ancak başka bir küçük SUV ortaya çıkmaya isteksizdi. Geçen ay Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Toyota sadece bu küçük SUV'nin adını duyurdu, yani Guangzhou Otomobil Toyota'nın C-HR'ı ve FAW Toyota'nın IZOA Yize'si. Gerçek arabanın neye benzediğini hâlâ bilemiyoruz.
Bu nedenle, sadece tanıtılan Hive WAY konsept otomobili ile C-HR'nin denizaşırı versiyonu kombinasyonu hakkında yorum yapabiliriz. Örnek olarak C-HR gövde boyutunun denizaşırı versiyonunu alın. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4360 * 1795 * 1555 mm ve dingil mesafesi 2640 mm.Yeni arabanın gövde uzunluğu ve yüksekliği ana rakip Binzhi'den daha büyük olsa da bu araba Hareket hissi yaratmak için vücut yüksekliği sadece 1555 mm'dir.
"Keen Look" tasarım dili yavaş yavaş Toyota modellerine yayılmaya başladı.Bu tarz, C-HR'da son derece kamuya açık bir şekilde sergileniyor.LED farlar ön ızgaraya entegre edilmiş ve tampondaki çizgiler oldukça zengin. Otomobilin yan ve arka tasarımı daha da abartılı ve karmaşıklık seviyesi aynı seviyedeki mevcut rakiplerle karşılaştırılamaz.
Güç açısından, C-HR, 7 ileri CVT otomatik şanzımanla eşleşen maksimum 85kW (116PS) çıkışa ve 200N · m tepe torkuna sahip 1.2T deplasmanlı bir motor kullanacak; ayrıca, maksimum güce sahip 1.8L hibrit modeller de olacak. 90kW (122PS), termal verimlilik% 40'ı aşıyor. PCS çarpışma öncesi uyarı, LDA şeritten ayrılma ve AHB aktif farlar gibi aktif güvenlik ekipmanları dahil olmak üzere C-HR'nin denizaşırı versiyonuna ait olan Toyota Safety Sense P sisteminin yerli versiyonda hadım edildiği tahmin ediliyor.
Ürün gücü açısından bakıldığında, Toyota C-HR (IZOA) iyi bir rekabet gücüne sahiptir, ancak sorun şu ki, rakipler bu seviyede düzeni zaten tamamlamış ve sağlam bir dayanağa sahip. Toyotanın ritmine göre, yeni arabanın 2018'in ikinci yarısına kadar mevcut olmayacak. Geç C-HR aşabilir mi? Çok sabırsızlıkla bekliyoruz.
Honda saf elektrikli SUV
Kısa bir süre önce düzenlenen 2017 Honda Çin Medya Konferansı'nda, Honda Çin'in başkanı Yasuhide Mizuno "2018, Honda'nın elektrikli aracının ilk yılı ve Çin pazarı için tasarlanmış tamamen elektrikli bir SUV piyasaya sürülecek" dedi. Bu tamamen elektrikli araç temel alınacak Kompakt bir SUV platformu üzerine inşa edildi ve Honda ve Neusoft tarafından geliştirilen yeni akıllı ağ sistemi ile donatılması bekleniyor.
Ancak Honda'nın sisteminde kompakt, aslında kompakt olarak tanımladığımız şey, Binzhi'nin seviyesi. Daha önce Binzhinin saf elektrikli modeli internette de duyurulmuştu, bu yüzden Hondanın Çindeki ilk saf elektrikli aracının Binzhi saf elektrikli versiyon olduğunu cesurca tahmin ettik.
Binzhi'nin saf elektrikli versiyonu, ön ızgaranın merkezinde yeni bir geçme deliği tasarımına sahip, tekerlek göbeği petal benzeri bir şekle sahip ve arka tampondaki egzoz deliği ortadan kaldırıldı. Ek olarak, vücudun geri kalanı Binzhi'nin normal versiyonundan farklı değildir ve şu anda arabanın güç sistemi hakkında hiçbir bilgi bilinmemektedir. Binzhi'nin elektrikli versiyonu, Honda'nın "araç paylaşım" hizmetinin önemli bir parçası olacak ve Honda'nın akıllı ağ oluşturma ve otonom sürüş alanındaki gelişimini daha da destekleyecek.
Roewe RX8
Tanıtmak istediğim son şey, SAIC Roewe'den bir Çinli marka model olan RX8. 7 koltuklu orta ve büyük SUV'nin kimliği Roewe RX8'e yeterince poz verdi. Sonuçta, "büyük" Çinli tüketicileri çekmek için önemli bir nokta artı Son 2.0T motor ve görünüm yeterince sevindirici, belki de başka bir sıcak model.
Yayınlanan casus fotoğraflardan Roewe RX8'in daha kare ve atmosferik bir tasarımı benimsediğini görmek zor değil ki bu da RX5'in moda tarzından çok farklı.Arabada ihtiyaç duyulan boşluğa özen göstereceği tahmin ediliyor, ancak "açılma kanatları" şekli büyük. Izgaranın boyutu muhtemelen korunacaktır. Roewe RX8'in RX5 ile aynı SSA platformu üzerine inşa edildiği, yani SAIC Maxus'un D90'ından temelde farklı olan bir yük taşıyıcı gövde yapısına sahip olduğu unutulmamalıdır.
Güç açısından, Roewe RX8'in RX530T modeliyle aynı "yeşil çekirdekli" 2.0T motorla, 6AT veya 7DCT şanzımanlı ve dört tekerlekten çekişli bir versiyonla donatılacağı tahmin ediliyor. Yeni otomobilin lansman saati henüz belirlenmedi ve Trumpchi GS8 ile karşılaşması kaçınılmaz ... Otonom 7 koltuklu SUV yeni bir dalga başlatacak.
sonuç olarak:
Çinli markalar SUV pazarında çaba sarf ediyor ve ortak girişim markalarına yetişme ivmesi var. Ancak önümüzdeki yıl bu ritim kesintiye uğrayabilir ve Volkswagen'in liderliğindeki ortak girişim SUV karşı saldırısı başlamak üzere. Çinli markalar bu saldırı dalgasına dayanabilir ve avantajlarına devam edebilir mi? Kardeş Kedi de herkes gibi beklentilerle dolu.
-
- Meizu 16 çok uygun maliyetli ve tüketiciler onu neden satın almıyor? Netizen: Çünkü bu 3 nokta açık!
