Uzatılmış iyi satmayabilir! Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Peugeot 508L tanıtıldı!
Bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda çok sayıda B sınıfı otomobil piyasaya sürüldüğünü söylemeliyim Hayır, Dongfeng Peugeot da yeni nesil 508 getirdi ve dingil mesafesini 110 mm uzatarak 508L adını verdi.
Gövde uzunluğu ve dingil mesafesi uzatılmış olmasına rağmen, yeni Peugeot 508L hala ön yüzdeki Avrupa versiyonunun görünümünü koruyor. Dört açıklama şiddetli! Ön hava giriş ızgarasının kafes tasarımı, mevcut 4008 ve 5008 ile aynıdır. Gözü yaşlı farlar çok bireyseldir, ancak iyiliksever, iyiliksever ve bilge olanı görür.
Yeni 508L'nin geri kayma şeklinin açısı, belki de uzatma nedeniyle, denizaşırı versiyonundan açıkça daha küçük. Aynı zamanda C sütununun tasarımı da değiştirildi. Özellikle, pencere çizgisi bölmenin içindeki geniş alanı vurgulamak için geriye doğru uzanmaya devam ediyor. Bu uygulama Mercedes-Benz ve BMW'de görülmüştür. Bununla birlikte, maliyet hususları nedeniyle, 508L'nin yerli versiyonu çerçevesiz kapı tasarımını iptal edecektir.
Aslanın pençe farları oldukça tanınır ve sadece arka farlara bakarak Peugeot modelleri olduğunu anlayabilirsiniz. Her iki taraftaki krom kaplı egzoz, aracın sportif tarzını artırıyor ve genel şekli hala çok şık.
İç mekanda, yeni 508, Peugeot i-Cockpit tasarım dilini kullanıyor ve çevreleyen tasarım, sürüş keyfini artırmak için yeterli. Gidon şekli de kişilikle doludur. Elbette bir Peugeot modelini kullandıysanız, küçük direksiyon simidini seveceksiniz.
10 inçlik orta konsol ekranı, yüksek orta konsola gömülüdür.Geleneksel yüzen ekranların popüler olduğu bu çağda, kesinlikle net bir akış. Mavic Air kontrol düğmelerine benzer şekilde merkezi kontrolün altındaki fiziksel düğmeler de multimedya sistemini kontrol edebilir. Aşağıda sanal butonlu klima paneli bulunmaktadır. Kabul etmeliyim ki Fransız arabalarının bazı tasarımları gerçekten biraz "çılgın" olsa da, iç mekan asla bir zayıflık değildir.
12,3 inç LCD gösterge panelindeki takometre, diğer Peugeot modelleriyle aynı ters tasarımı benimser ve uyum sağlaması biraz zaman alır. Navigasyon modunda, bir elektrik sayacı olan Volvo'ya benzer.
Gövde boyutu açısından, yeni 508L'nin ölçüleri 4870/1855 / 1445mm ve dingil mesafesi 2848mm'dir. Lüks olmayan ortak girişim markalarımız arasında bu veriler baskın değildir. Ancak Japonlarla karşılaştırıldığında uzatılmış 110 mm hayati bir rol oynuyor. Ancak, yeni Passat ile karşılaştırdıktan sonra, Napolyon'un yenilgisinin sadece geçmişte değil, bugün de ortaya çıktığını itiraf etmeliyim!
İç mekan açısından, deneyci (173 cm) sürüş duruşunu ayarladıktan sonra, sürüş pozisyonundaki baş boşluğu iki yumruktur. Sürüş pozisyonunu ve oturma pozisyonunu değiştirmeden arka sıraya geldik, şu anda baş mesafesi bir yumruk, bacak mesafesi üç yumruktan fazla ve sürüş alanı çok zengin.
Yeni 508L, Peugeot'nun mevcut EMP2 platformu üzerine inşa edilmiştir ve 1.6T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Düşük güç versiyonu 180 beygir gücü ve yüksek güçlü versiyonu 225 beygir gücüdür. Elbette, Peugeot'nun fiyat aralığını genişletmek için yeni 508L'de 1.8T motoru kullanacağı da göz ardı edilmiyor. Vites kutusu tamamen 8AT, ki bu Peugeot için büyük bir gelişme. Sonuçta, Peugeot Wannian için 4AT idi ve 6AT kullanımı son iki veya üç yıldır!
Aynı zamanda, Peugeot 508'in 508SW seyahat versiyonunun da ülkeye ithal edileceğine dair güzel haberler var ve o zamana kadar, tüketicilerin iç pazardan seçebileceği bir başka Avrupa "orijinal" station wagon olacak.
508'in yurt içi genişlemesinden yola çıkarak Peugeot, kıyaslama modelini ana B segmenti modeline yerleştirdi ve hatta fiyatı düşürmek için çerçevesiz kapıyı iptal etti. Ancak yeni 508L, ana akım B sınıfı pazara girmek için yeterli mi? Asılı hissediyorum. Birincisi, Fransız halkının benzersiz otomobil yapma düşüncesi, izleyiciyi doğrudan sınırlıyor. İkincisi, marka tanınırlığı açısından Fransız arabaları tamamen "belirsiz" hissediyor. Bu nedenle, geçmiş deneyime dayanarak, "kar" açısından, yeni 508L çok başarılı olmayabilir. "İsim" e gelince, yerli üretim özel modellerde yapılan bu değişiklikler, doğrudan Fransız sisteminin tasarımını seven arkadaşların 508L'ye veda etmesine neden oldu. Bu şekilde bakıldığında, Peugeot gerçekten bir ikilem içinde!
