Güneydoğu Asya'daki tek uçak gemisi denize açıldı: güvertede bulunan taşıyıcı tabanlı uçakların hiçbiri boş değil
Bıçak / TONE
Güney Kore'den bölgesel hava savunma kabiliyetine sahip ilk DW3000 güdümlü füze fırkateyni "Bhumibol Abdul" u aldıktan sonra, Tayland donanması nihayet kelimenin tam anlamıyla "alt versiyon" için gereken büyük uçak gemisi savaş grubunu bir araya getirdi. Bazı unsurlar.
Bu ilk "hava savunma şemsiyesine" sahip olduktan sonra, Tayland Donanması, Chakri-Nalubette hafif uçak gemisinin küçük bir filosunu, Güneydoğu Asya'daki aynı zamanda gurur duyulacak tek uçak gemisi ve yeni fırkateyni kurdu. Tayland Körfezi'nde ortak eğitim neredeyse "zorla gösteriş" tir.
Ancak başından sonuna kadar Chakri-Nalubert hafif uçak gemisinin güvertesi boştu ve hiçbir uçak gemisi görülmedi.
Resim, Tayland Kraliyet Donanması'nın Chakri-Nalubert hafif uçak gemisini denizdeki yeni firkateyn ile paralel olarak göstermektedir.
Elbette denizaltılar, fırkateynler ve hatta büyük ölçekli ikmal gemilerinin Çin ve Güney Kore'den satın alınması gerekiyor. Chakri-Nalubert şu anda dünyanın en kompakt olmasına rağmen Tayland hiçbir zaman bağımsız olarak bir uçak gemisi inşa etme olanağına sahip olmamıştı "Başlangıçta Bazin, İspanya'da üretilen uçak gemisi, yalnızca 11.000 tondan fazla maksimum deplasmana sahip ve bu, çoğu entegre tedarik gemisinden daha küçük.
İspanya'nın o yıl başlattığı "paket çözüm" kapsamında Chakri-Nalubert hafif uçak gemisi ile donatılmış taşıyıcı tabanlı uçak da İspanya'dan geldi, ancak dikey olarak inip kalkabilen bu küçük şeyler birinci el uçaklar değil, Bu, İspanyol uçak gemisi "Labyrinth" ten geri çekilen ikinci el bir AV-8S "Sea Harrier" dir.
Resim, İspanyol Donanması'nın AV-8S ve "Labirent" hafif uçak gemisini göstermektedir.
O dönemde İspanya, Birleşik Krallık ve Birleşik Devletler donanma ve hava kuvvetleri tarafından tanıtılan AV-8B, GR7 / 9 ve diğer "ikinci nesil harrier" lerin aksine, Tayland tarafından İspanya'dan satın alınan dokuz AV-8S / TAV-8S "birinci nesil harrier" e aitti. Aksesuar kaynağı olarak çok sayıda emekli İngiliz ve Amerikan askeri uçağı kullanılabilir ve kullanım maliyeti nispeten düşüktür.Aslında bu, yalnızca sorunları çözen Tayland Kraliyet Donanması için doğru seçimdir.
Ancak servet iyi değil. Chakri-Nalubert hafif uçak gemisinin hizmetinden sonra, finansal tsunami Güneydoğu Asya'yı süpürdü.
Resim, bir AV-8S dikey kalkış ve iniş savaş uçağı taşıyan Chakri-Nalubert hafif uçak gemisinin nadir bir fotoğrafını göstermektedir.
Hong Kong'da "felç" olabilen uçak gemilerinin aksine, karmaşık jet avcı uçakları yalnızca iki veya üç yıl "kötü bir şekilde muhafaza edildikleri sürece" sıcak ve nemli Güneydoğu Asya ortamında hurdaya çıkarılabilir. Finansal tsunami altındaki Tayland Donanması bunlardan başka hiçbir şeye sahip değildir. "Sea Harrier" açık hangarın dışına yerleştirildi ve temelde daha fazla bakım yapılmadı.
Bu şekilde, bu uçakların Tayland'a teslim edilmesinden yalnızca iki yıldan daha kısa bir süre sonra, dokuz AV-8S'den yalnızca biri hala uçabiliyordu ve diğer temel "çömelme yuvaları".
Resim, Tayland Kraliyet Donanması'nın Pattaya'daki U-Tapao Havaalanında kalan AV-8S savaş uçağını gösteriyor.
1990'larda Tayland Kraliyet Donanması'nın genişlemesi sırasında satın alınan kara tabanlı saldırı uçağı A-7E "korsanları" gibi, bu "deniz kuşları" son birkaç yılda hızla çürüdü ve cennete gitme şansı olmayan "kuru kuşlar" haline geldi. Daha sonra, Tayland ekonomisi 1990'ların görkemli zirvesine artık ayak uyduramadı ve Kraliyet Donanması'ndan ikinci el "ikinci nesil Harrier'lar" satın alınması tamamen boşuna oldu: Mali tsunami sadece Tayland Kraliyet Donanması değil, aynı zamanda Güneydoğu Asya ülkelerinin donanmalarının genişlemesiydi. Plan aynı zamanda aniden sona erdi ve bir Doğu Asya ülkesi olan Güney Kore'de bir uçak gemisinin hayali bile tamamen "tersine çevrildi" ve oklu bir silahlanma yarışını görünmez bir şekilde çözdü.
Resim, hafif uçak gemisi Chakri-Nalubert'in firkateyni yanal olarak tedarik etmeye hazırlandığını gösteriyor.
Tabii ki, gemilerin olmaması Tayland'ı biraz utandırıyor, ancak her halükarda bu hafif uçak gemisi, denizaltı karşıtı bir helikopter taşıyıcı olarak da kullanılabilir ve "yapacak" gemi tedarik edebilir. Çok utanç verici değil ve Tayland'ın Güneydoğu Asyalı kardeşine layık değil. "Yüz.
Ancak ülke dışındaki büyük uçak gemisi güçleri için, Tayland uçak gemisinin bir finansal tsunami tarafından neredeyse altüst edilmesi dersi temelsiz değildir: uçak gemilerinin ve diğer büyük silahların inşasını, kullanımını ve kullanımını sağlamak için yalnızca ekonomik düzey yeterince "zengin" dir. Eğitim "tersine dönmeyecek", aksi takdirde Tayland uçak gemisinin "yalnızlık" sahnesi tekrarlanacak.
