İşini bırakıp Didi'ye tam zamanlı gitmek gerçekten güvenilir mi? Sahibinin dikte etmesi: Çok pişmanım
Son yıllarda, otomobillerin yaygınlaşması ve taksi çağırma yazılımının yükselişiyle birlikte, Didi sürücülerinin kariyerine gittikçe daha fazla insan girmiştir. İyiyken Didi Shunfeng'i çalıştırdım, ekspres trene daha fazla sipariş aldım ve arabayı sürdüğümde para kazandım.Yeni Yılı kutlamaktan ve eve kolayca dönmekten mutluyum. Ancak bugünlerde Didi'yi çalıştırmak, birçok insanın söylediği gibi gerçekten çok karlı mı? Aşağıda bir araba sahibinin kişisel tanımı yer almaktadır, önce bir göz atalım.
Sürücü Xiao Wang: Didi şoförlerini sadece bu birkaç gün çalıştırmaya başladım. İşimi bıraktım ve tam zamanlı olmaya hazırlandım. Ancak Didi'yi birkaç gün tam zamanlı deneyimlediğimde, bunun büyük bir çukur olduğunu fark ettim. Analiz tablosu, umarım herkese yardımcı olur. Açıklama: 1. Gün boyunca 12 saat koştum. 2. Gün boyunca 300 kilometre koşun. 3. Cüzdan bakiyesi 320 yuan'dır (yaklaşık 400 yuan). 4. O sırada petrol fiyatı 92 # 5.68 yuan / litre idi. 5. Her gün 300 kilometrelik Didi'yi muhafaza etmek çok nadirdir.Birçok Didi sürücüsünün 600 kilometre koşabileceğine inanıyorum. 6. Amortisman ücreti çevrimiçi olarak araştırılır ve herkes gerçek duruma bakabilir.
Sonuçlar çıkartın: 1. Ne kadar çok sipariş, o kadar çok işlem; ne kadar çok çalıştırma, kayıp o kadar büyük. 2. Sevgili özel arabanızda Didi'yi tam zamanlı çalıştırın, bu büyük bir kayıptır. 3. Yarı zamanlı işi açın, küçük kayıp. 4. Didi'nin belirlediği kiralama şirketi tarafından kiralanan bir arabayı kullanmak, zararı artıracaktır. 5. Bir araba sürün ve küçük bir kâr elde edin. 6. Başkasının arabasını sürün ve çok para kazanın.
Bazı insanlar analiz tablomdaki amortisman ücretinin çok yüksek olduğunu söyleyebilir, amortisman ücreti yılda 30.000 kilometre ise çok düşük olduğunu söyleyebilirim değil mi? O halde 40.000'den fazlasını kaybetmem gerekiyor. Bu tabloyu size Didi sürücülerine arabanın size ait olduğunu söylemek için analiz ettim.Sürmeye devam etmeyi veya sürüşü durdurmayı seçebilirsiniz, ancak bunun devam etmeye değip değmeyeceğini kendiniz tartın. İki yıl sonra 200.000 kilometrelik bir arabanın sık sık sorun yaşayacağını herkese hatırlatmak isterim, her gün arabayı tamir etmenin sizi rahatsız ettiğini düşünüyor musunuz? Umarım hepinize yardımcı olur, sizinle gerçekleri tartışmak için buradayım. Kötülük yok. Eğer bir sorun varsa lütfen beni affet. Teşekkür ederim!
Yukarıdaki araba sahibinin sözünü okuduktan sonra, Didi'yi çalıştırmaya hazır olan araç sahiplerinin kaybolmasına izin verebilir miyiz bilmiyorum. Didi'yi özel bir arabada çalıştırmanın para kazanacağını ve uygun maliyetli olup olmadığını hala herkes anlamıyorsa, bunu bugün yapacağım Hesabı senin yerine ben halledeyim.
1, Didi, yarı zamanlı bir özel araba çalıştırarak yılda ne kadar para kazanabilir?
Didi'de günde iki saat çalışan en tipik 1.6L deplasman modelini ele alalım. Sonuçta, 1.6L araba deplasmanı açısından en kapsamlı olanıdır ve günde iki saat çalıştırmak aynı zamanda normal bir ofis çalışanının boş zamanıdır. Didi'nin gerçek bir tasviri.
Didi tarafından 2017 yılında özel araç ve ekspres şoförlü araçlar arasında yayınlanan seyahat verilerine bakıldığında, 1,6 litreden daha az olan oran, günlük ortalama çevrimiçi sürenin% 1,6, 55,4'ü dahil olmak üzere en büyüktür ve en büyük oran iki saatten azdır. % 60.3 olarak hesaplandı. Diğer bir deyişle, 1.6 litrelik arabaların% 60'ı siparişlerin yaklaşık% 70'ini tamamladı, yani 1.6 litrelik bir araba günde iki saat 100.000 yuan için hesaplanırsa, hala bir nokta var, ne kadar para kazanabilirsiniz? Sonuç, yılda 29,760 yuan'dır.
Bu 29760 yuan nasıl geldi? Hesaplamak için ekspres trenler kullanıyoruz, kilometre başına 1 yuan 9 sent artı dakikada 2 sent 8 sent, ardından araç sahibi on kilometrede 20 dakikaya göre sipariş başına 24 yuan 8 kazanıyor. Yılda 200 gün çalışan Didi'ye göre, iki saat, yılda yaklaşık altı sipariş, 148 yuan ve 8 sent ile doldurulur, yıllık gelir 29,760 yuan'dır. Bu noktada, bazı insanlar şunu söylemek zorunda kalabilir, hey, günde iki saat koşarak yılda yaklaşık 30.000 yuan kazanabilirim ki bu hala oldukça iyi ve internette bildirilen kadar kayıp değil. Sevgili dostlar, bu 29,760 yuan sadece brüt gelirdir.Araba için ihtiyacınız olan para henüz hesaba katılmamıştır. Şimdi hesaplayalım.
2. Didi'yi özel bir arabada yılda çalıştırmanın maliyeti nedir?
İlki bakım, daha önce hesapladığımız günlük altı siparişe ve sipariş başına on kilometreye göre, daha sonra 60 kilometre, yılda 200 ile çarpılarak, yani 12.000 kilometre ve bakım maliyeti 800 yuan.
İkincisi yakıt maliyetidir 5000 ila 6000 kilometre arasında bir bakım yaparsanız, yakıt maliyeti 100 kilometrede 7 litre olan 5678 yuan ve 4 sente mal olacaktır.
Ayrıca ihlaller için 510 yuan para cezası var Birçok insan bunun nasıl hesaplandığını söyleyecek? Olasılık esasına göre hesaplanır.Ulusal İhlal Veri Raporu istatistiklerine göre kişi başına düşen ortalama ihlal sayısı yılda 3,4'tür. Normal araç sahibi yılda 10.000 kilometredir.Didi'yi yarı zamanlı çalıştırırsanız, 12.000 kilometreyi ikiye katlayabilirsiniz ve ihlal iki katına çıkar. 150 yuan, yaklaşık 510 yuan olan 3.4 ile çarpılır.
Bu henüz bitmedi ve telefon faturası için 600 yuan var.Arabayı geçen arkadaşlar, Paodidi'nin yolcularla iletişim kurması gerektiğini biliyor ve bazen bir telefon görüşmesinde net olmamakla birlikte, verileri kullanmak ve haritayı görmek için cep telefonunu da kullanmak. Bu yıl 600 yuan'ı saymak çok fazla değil, ancak bazı sürücülerin Didi tarafından sübvanse edildiği ve bu ücretin gerekli olmadığı unutulmamalıdır.
Diğeri, bir trafik kazası durumunda ödenmesi gereken fazladan paradır; bu, başka bir çevrimiçi araç karşılama sorunu içerir; bu, özel bir arabanın çevrimiçi bir araç olarak kullanılmasının, değiştirilen sigortalı aracın niteliğine eşdeğer olduğu anlamına gelir. Taşıyıcı olduğunuzda operasyonlara dahil olduğunuz söylenebilir. Bu nedenle, bir kaza durumunda, bu muhtemelen reddedilecektir, bu nedenle herkesin sürüş sırasında dikkatli olması gerekir. Elbette çevrimiçi taksi ehliyeti ve çevrimiçi taksi işletme ruhsatı da verildi.Bu iki ehliyeti aldığınız sürece sigorta şirketi yine de ödeme yapabilir.
Sonuncusu, bu arabanın amortisman bedeli, yaklaşık 5.000 yuan. Bir araba alındığında amortismana gideceğini biliyoruz, dediğimiz gibi, alınan yeni bir araba indiğinde 10.000 değerinde amortismana uğrayacak, bu mantıksız değil. Bu nedenle, ne kadar çok mil koşarsanız, doğal olarak amortisman hızı o kadar hızlı olacaktır.İlk yıl değeri 100.000 yuan olan yeni bir arabanın kalıntı değeri rastgele 85.000 olarak hesaplanabilir. Didi'yi çalıştırmanın yanı sıra, bir yılda ikiye katlanan kilometre açısından% 5 daha yüksek bir amortisman aşırı değildir Kalan değer 85.000'den 80.000 yuan'a değişmiştir. Didi, fazladan 5.000 yuan harcayacak.
3. Didi'yi özel bir arabada çalıştırmak uygun maliyetli mi?
Daha önce söylediğimiz gibi, Didi'yi bir yıl çalıştırdıktan, günde iki saat çalıştırdıktan ve iki saatte 6 sipariş verdikten sonra bu özel arabanın toplam gelirinin 29,760 yuan olduğunu hesapladık. Yukarıda bahsedilen 8.000 gideri çıkardıktan ve 5.000 amortismanı çıkardıktan sonra hala 16.760 yuan kazanabilirsiniz Yani, ortalama 12 aya bölerseniz, muhtemelen biraz daha az bir gelir için ayda 1.500 yuan ekleyeceksiniz. Son olarak, hepiniz yarı zamanlı çalışan Didi'nin, Kıdemli Kardeş'in söylediklerine dayanarak ayda ekstra 1.500 yuan net kar kazanacağını anlıyor musunuz?
UTV özeti: Kısacası, Didi'yi yönetmek, Didi'nin ilk başladığında olduğu kadar popüler değil, çok çalışmak ve çok çalışmak gerekiyor. Bu yüzden enerji dolu olduğumda herkesin uygun şekilde koşabileceğini düşünüyorum ama ben şahsen ondan bir servet kazanmak istiyorsam, hatta bu iş nedeniyle işimden kaçmak istiyorsam bunu önermiyorum. Sandığın kadar kolay değil. Son olarak, son tahlilde, aynı zamanda bir hizmet endüstrisidir ve bazı insanlar hizmet etmek için doğmazlar, öyleyse ondan bunu iyi yapmasını nasıl bekleyebiliriz? Öyleyse, önünüzdeki yolu zamanında tanıyın ve size uygun olanı yapın. (UTV'den Wang Zhuo tarafından düzenleme ve raporlama)
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
