50.000 $ 'lık Toyota Supra ve Shelby GT500, Amerikan ve Japon ulusal rüya arabaları arasında bir gösteri düzenledi
[Ortak yapım]
Toyota 86 ve Ford Mustang, küresel otomobil tüketicilerinin spor otomobillere başlamasının önündeki engeller ise, 55.000 ABD dolarının üzerindeki bir fiyatla Toyota Supra ve Ford Mustang Shelby GT500 çoğu Amerikan otomobil hayranı için hayal bile oluyor. Bu arabanın yarışması, temelde "boğa ve at" düellosunun ucuz bir versiyonu olarak kabul edilebilir.
Japon markanın spor otomobil idealleri Avrupalı rakipleri tarafından daha da ileri götürüldüğünde, Toyota boşluğu hızla kapatmanın bir yolunu buldu - BMW'nin bir spor otomobil ustası olduğunu duydum? Supra'yı 17 yıldır bekleyen cesur hayranlar ilk bakışta Toyota Z4'e aşık olmayacak, ancak sonunda sessizce "Gerçekten kokulu" diyecek mi, kim bilebilir. 2.3T gücüne sahip Ford Mustang, Amerikan yüksek deplasmanlı performans kontrolörleri tarafından da göz ardı edildi. Omurgalarını çarptılar. Orta vadeli değişiklikten sonra, 10AT şanzımanı yeniden beğenisini kazanamadı. Bu sefer Amerikan markası Detroit'te ödedi. Samimi Mustang Shelby GT500, V8'in haysiyeti her zaman göz ardı edilemez değil mi?
Geleneksel Japon ve Amerikan otomobil kültürünün mirasçıları olarak, Toyota Supra veya Ford Mustang Shelby GT500'den hangisi zevkinize daha uygun? Jiashipai'nin rapor ekibi, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda dikkatli bir deneyim yaşadı ve kendi fikirlerini verdi.
Öncelikle, yeni nesil Supra'nın Toyota FT-1 konsept spor otomobilinin tasarım dilinden yararlanmasına rağmen, FT-1'in Supra'nın bir prototipinden çok gelecekteki Toyota spor otomobil serisi için bir şablon olduğunu vurgulamak istiyorum.
Toyota'nın beşinci nesil GT spor otomobili, bir zamanlar popüler olan Supra modeline, ince bir gövde şekline ve uzun bir ön çıkıntıya saygı gösteriyor.Elbette, bunu BMW Z4'e bir hediye olarak da düşünebilirsiniz. Sonuçta, yeni Toyota otomobili, yeni BMW Z4 ile Avusturya'da olacak. Magnus Steyr fabrikası ortak üretim olacak.
Toyota spor otomobilinin güç aktarma organı da büyüleyici.Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen yeni Supra, maksimum 340 beygir gücünde ve 495 N · m maksimum torkla 3.0 litrelik sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. Hızlı kumandalı otomatik şanzıman Bavyera kokuyor. İyi haber şu ki, Supra bu güç aktarım sistemine sahip 0-97 km / s'den 4,1 saniyede hızlanabiliyor ve sonraki 2.0T versiyonu çok daha yavaş olacak.
Toyota, Alman lezzetinin fazla ağır olmamasını sağlamak için Supra'nın tasarımına ağır bir el koydu Basitçe söylemek gerekirse, son yıllarda Japon markasının grotesk ve abartılı tarzının devamında daha etkileyici olan formül yarışına yakın detaylar ekledi. Burun konisi benzeri bir ön tampon, alt difüzör ve kalın egzoz borusu gibi bir şey. Ek olarak, Toyota'nın biraz abartılı eğrisi Supra'yı oldukça tanınabilir kılıyor, ancak bir çarpışmadan sonra onarım zorluğu da önemli ölçüde arttı.
BMW'yi unuttunuz mu? Araba yaparken köklerinizi unutmayın! Supra'nın iç kısmına hızlıca bir göz atın ve onu telafi edin: bu hareketli merkezi kontrol ekranı, yatay klima çıkışları, merkezi kontrol paneli düzeni, LCD gösterge paneli ve elektronik vites kolunun yanındaki çalıştırma düğmelerinin tümü, çocuk olarak hayal edilen küresel köyün gerçeğe dönüştüğünü gösteriyor. .
Son olarak, Toyota spor otomobillerinin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fiyatlandırmasına bir göz atın: normal versiyon 49.900 dolar ve lüks versiyon 53.900 dolar, ancak bu iki modelin 55.250 dolarlık ilk sınırlı sürüm tükendikten sonra sipariş edilmesi gerektiği ve sürüş yardımını içermediği söyleniyor. Sistem, navigasyon ve JBL ses ve diğer seçenekler. Dolayısıyla Toyota'nın spor alanındaki ruhani totemi olarak yeni Supra ucuz değil ama aynı zamanda Çinlilerin halkı satın alması gibi bu hissin de paha biçilemez olduğunu söyleyebilirim.
Ford, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda makyajlanan Mustang-Shelby GT500'ün en üst versiyonunu piyasaya sürdü. Mevcut Mustang'in yüksek performanslı bir modeli olan Shelby GT500 temelde yeniden doğdu. 5,2 litrelik süperşarjlı V8 motoru, onu güçlü arabaların saflarına sokmak için yeterli ve Shelby Cobra logosu da modifikasyon partisini caydırmak için yeterli.Ön merkez siyah. Jant tellerinde ve ön dudağında sırasıyla "GT500" ve "SHELBY" kelimeleri de bunun sıradan Mustang kimliğinden farklı olduğunu gösteriyor.
Şiddetli Ford yeni otomobili, çapraz krank miline sahip 5,2 litrelik süperşarjlı bir V8 motorla donatılmıştır ve 710 beygir gücü verileri bir süper otomobille karşılaştırılabilir. Bu Super Mustang'in şanzıman sistemi 10 ileri otomatik şanzımana uzanmıyor, ancak 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor - belki de bu daha çok bir İtalyan süper otomobiline benziyor. Güç aktarım mekanizmasının agresifliği nedeniyle Ford, yoğun sürüşten sonra ısı yayma gereksinimlerini daha iyi karşılamak için motor yağı, şanzıman yağı ve diferansiyel yağının Shelby GT500 versiyonu için bağımsız soğutucular donattı.
Sadece güç artışı, doğal olarak performans hayranlarının "pistten çıkabilen Mustang" beklentilerini karşılayamaz, bu nedenle ön 6 ve arka 4 pistonlu kırmızı Brembo fren sistemi bir zorunluluk haline gelirken, karbon fiber tahrik mili ve Michelin Pilot Sport 4S lastikler , Güçlendirilmiş direksiyon mafsalı, MagneRide elektromanyetik süspansiyon ve Torson diferansiyel de Shelby GT500'ün dişlere silahlanmasına yardımcı oluyor. Henüz tatmin olmadınız mı? ABD doları olan arkadaşlar, 20 inç karbon fiber jantlar, ayarlanabilir kule üstü, karbon fiber GT4 palet spoyleri, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleri, RECARO spor koltukları vb. İçeren isteğe bağlı karbon fiber palet paketini de özelleştirebilirler. Ford, arka koltukların yükünü kaldırmanıza yardımcı olabilir.
Tabii ki Mustang Shelby GT500, 911 GT2 RS'nin "meşru yol yarışçısı" olma niyetinde değildi.Araç meraklılarının kamuya açık yollarda güvenli ve rahat bir şekilde sürmeleri de önemli, bu nedenle Ford 12 inçlik bir merkezi kontrol ekranı hazırladı. 4GWi-Fi'li FordPass Connect ara bağlantı sistemi ve SYNC 3 araba makine sistemi bu spor arabayı bilim ve teknoloji duygusu olmadan kullanabilir.Yaşam kalitesine önem veren arkadaşlar da 12 hoparlörlü bir BO hoparlörü kurmayı seçebilir. Mustang Shelby GT500, pist gününde araç sahiplerinin güvenliğini artırmak için fırlatma başlatma / çıkarma hazırlığı lastik ısıtma modu ve gelişmiş araç stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır.
Bu konfigürasyonlara ek olarak, Mustang Shelby GT500 arabasında oturmanın pek bir üstünlüğü yok.Mustang'ın 2.3T versiyonu ile aynı sol ve sağ simetrik dışbükey orta konsol tasarımını sadece daha fazla karbon fiber dekorasyon ve sarma ile koruyor. Daha iyi performansa sahip spor koltuklar, en üst düzey deneyimi arayan kullanıcılar için yeterince samimi olmayan bölme olarak kullanılır.
Neyse ki, yeni Mustang Shelby GT500 şekli insanları blöf yapmak için hala kullanabilir.Büyük bir altıgen ön ızgara, abartılı bir ön çerçeve, açık delikli bir motor bölmesi kapağı ve geniş gövdeli bir çamurluk ile değiştirdikten sonra, aurası hala. İyileştirildi ve otomobilin arkasındaki büyük boyutlu karbon fiber arka spoyler, sağlam iki taraflı dört çıkışlı egzoz borusu ve alt difüzör ile birlikte arka tarafta insanların kolayca sollamak istemeyeceği bir savaş atmosferi oluşturdu.
Belki de çoğu insan için, Mustang Shelby GT500, modifiye edilmiş bir Mustang'den başka bir şey değildir. Yerli tüketiciler, okyanusun ötesindeki otomobil hayranlarının 1965'ten beri Mustang ve Shelby'ye karşı duygularını geliştirdiklerinin farkında değiller, ama bence herkes en azından Amerika Birleşik Devletleri'ne saygı duyabilir. Zamanla insanlar tarafından biriktirilen araba kültürü, sonuçta, küçük midillinin bir V8 canavarı haline gelmesiyle ilgili bu tür bir peri masalı hala çok ilham verici.
İster beğen, ister karart, bu iki farklı spor otomobil Kuzey Amerikalı otomobil kullanıcılarının tercihlerini temsil ediyor.Yüksek ve düşük arasında ayrım yapamıyorlar.Bu çeşitlendirilmiş tüketim konsepti, mevcut yerli siyah-beyaz olmayan kamuoyu ortamında tam olarak eksik olan şey. Hata payı.
Daha önce, paralel bir ithal otomobil üreticisi, yaklaşık 1,2 milyon fiyatla eski Ford Mustang Shelby GT500'ün küçük bir miktarını piyasaya sürdü.Yeni otomobilin V8 gücünün giderek daha katı olan iç yakıt tüketimi düzenlemelerini karşılayamayacağı düşünüldüğünde, Changan Ford, bu Mustang Shelby GT500'ü dahil etmemeli. İçe aktarma sırasında. Toyota'ya gelince, bir süre karmakarışık olması gerekiyor.Ne de olsa, çift puan politikası karşısında 86 bile durduruldu.Supra'nın bu yıl piyasaya sürülmesi yalnızca maliyet baskısını artıracak.Japon hayranlar plug-in hibrit Corolla ve Ralink'i aktif olarak satın alabiliyorlarsa, kendilerinin bırakmaları bekleniyor. Patron gelecek yıl size yardımcı olması için bir Supra sipariş edecek .. 600,000 yuan civarındaki fiyatı ona çiseliyor.
Metin Louis
Şekil JackieLXX
