JAC Refine R3: MPV'yi küçültmek daha karmaşık olabilir
Birçok kişi MPV'nin SUV'den sonra ikinci tek model patlama olacağını tahmin ediyor. Nedeni de basit: Birincisi, ikinci çocuk politikası açık ve giderek daha fazla insan doğumdan bağımsız olarak buna hazırlanıyor. Ayrıca günümüzde Çin halkının araba satın alma görüşü eskisinden çok daha olgun. MPV olgun bir seçim değildir, ancak insanların alan arayışı, başlangıçta "yüz için" den "pratik kullanım için" bir dereceye kadar gelişti (çoğu durumda psikolojik olarak pratik olsa da), bu nedenle çoğu insan daha fazlasını tercih eder. Bakım masrafları için de 7 koltuklu araç satın almak gerekiyor. Anavatan topraklarında yıllarca sürdükten sonra, insanların MPV modelleri hakkındaki izlenimleri çoktan değişti. "Van" kelimesi artık çok düşük görünüyor.
Yerli eski marka MPV üreticisi JAC, ev kullanıcılarından daha eleştirel bakışlar elde etmek için, bu makalenin baş kahramanı olan Ruifeng M2 ve M3 gibi "küçük" arabalardan sonra yeni bir araba getirdi: JAC Ruifeng R3. Jianghuai'nin resmi tanıtımına göre, "R" harfiyle başlayan yeni otomobil serisi, Jianghuai'nin SUV'leri olarak konumlandırılıyor. Aileye girmenin bu arabanın birincil ürün cazibesi olduğu görülebilir.
JAC Refine R3'ün boyutu 4750 * 1835 * 1773mm, dingil mesafesi 2760mm'dir. 7 koltuklu bir otomobildir ve gelecekte 6 koltuklu versiyonu piyasaya sürülecektir. Şu anda tüm seri 120 beygir gücü ve 150 Nm ile 1.6L doğal emişli motorla donatılmıştır.Vites kutusu 5 ileri manuel ve CVT ile mevcuttur. En doğrudan iki rakibi var: Baojun 730 ve BYD Song MAX. Boyut olarak, Rafine R3'ten pek farklı değiller.
Ön yüzü aile tarzı aquarelle'den miras kalan küçük MPV, rakiplerinden biraz daha ucuz olan 64.800 yuan ile 90.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor. JAC bu otomobili "butik" küçük bir MPV yapmak istiyor, ancak bu görünüm, şahsen ben daha rafine olmanın bu arabanın konumuna daha uygun olacağını hissediyorum. Sonuçta, bireysel kullanıcılar ticari kullanıcılar gibi değildir.Özel araba alıcılarının, iş için araba satın alanlara göre görsel deneyim için daha yüksek gereksinimleri vardır.
Refine R3 lansman konferansından önce fabrikanın bu arabanın son montaj hattını ve NVH test bağlantısını vb. Ziyaret etmemiz için özel olarak düzenlediğini ve ayrıca canlı bir önyargı çarpışma testini (maalesef test süreci) izlediğini belirtmek gerekir. Fotoğraflar yasaklanmıştır) ve çarpışmanın sonuçları olay yerindeki izleyicilerin arabanın aşırı deforme olmadığını ve yolcuların ciddi şekilde yaralanmadığını fark etmesini sağladı. Böyle bir hareket çok kendinden emin ve samimi görünüyor ve aynı zamanda Jianghuai yetkililerinin güvenliğin bu arabanın en güçlü satış noktası olduğuna inandığını gösteriyor.
Bu aynı zamanda lansman konferansında Refine R3'ün sloganındaki "Size istikrarlı mutluluk verin" sloganında da görülebilir. Bu fiyat aralığındaki bir otomobil olarak, tüm sistem standart olarak fren yardımı, rampa yardımı, çekiş kontrol sisteminin yanı sıra alüminyum ön çarpışma önleyici kirişler, otomobilin yüksek mukavemetli çeliğinin% 68'i vb. İle birlikte gelir.
Bu araba resmi olarak piyasaya sürüldü. Mevcut sipariş miktarı 1.500'den fazla ve gerçek teslimat miktarı 400'den fazla. Piyasada yalnızca on saatten fazla olan yeni bir araba için iyi hissettiriyor. R3 rakipleri Baojun 730 ve BYD Song MAX'ın aylık satışları şu anda sırasıyla 14.500 ve 15.000 civarında. Aslında hedef kitleleri aynı değil.Baojun 730 kullanıcılarının büyük bir kısmı, eski Wuling Hongguang sahiplerinin yerini alan yeni arabalar; Song MAX, parlak görünümü ile birçok şehirli genç alıcıyı kendine çekiyor. Refine R3'ün hedef müşterisi muhtemelen BYD ile daha fazla örtüşmek istiyor. Bu şehirli ev kullanıcılarını yakalamak istiyorsanız, Refine R3'ün rakip ürünlere göre en güçlü avantajı muhtemelen güvenliktir.Bu, gelişen ailede tüm aile ile seyahat etmeyi seven insanlar için çok caziptir. Pazardan aynı seviyede pay almak istiyorsanız, güvenliğe odaklanmak çok önemlidir.
SUV'lerin popülaritesinden bahsedecek olursak, bu modelin bu kadar popüler olmasının nedeni, alan ve trafik gibi geleneksel avantajların yanı sıra SUV'lerin de kendi trend özelliklerine sahip olmasıdır - bu başlı başına bir moda ürünüdür. Son dönemlerde küçük SUV'ler popülerlik kazanıyor.Bu arabalardan bazıları uzayda o kadar iyi değil ve aynı fiyattaki sedanlardan çok daha pratik değil.Ancak bu arabaların ortak özelliği, arabaların kendilerinin zarif, eğlenceli ve ilginç olmasıdır. Zorla. SUV'ların modaya uygun niteliklerine sahip olmayan ve daha fazla şehirli ev kullanıcısı çeken MPV'leri küçültmek istiyorum.Kişisel olarak küçük SUV rotasından öğrenmemiz gerektiğini hissediyorum. Refine R3'ün rakip ürünü BYD Song MAX, benzer bir fiyatı olan başarılı örneklerden biri ... Görünüşü sayesinde gerçekten lezzetli ve baharatlı olabiliyor.
Tersine, ortak girişim markasının küçük SUV'leri çok ucuz değil. İnsanların bunun için para ödemeye istekli olmasının nedeni büyük ölçüde arabaların kişilik dolu ve eğlenceli olmasıdır. Aynı durum, kişilik halesinin nimeti olmaksızın küçük MPV'lere yerleştirilir, daha küçük boyut ve yüksek fiyat insanlar için kabul edilemez olabilir.Bu sırada bağımsız markaların fiyat avantajı ortaya çıkmıştır. "Kargo" fikri artık kesinlikle geçerli değil.
MPV gerçekten bir sonraki araba satın alma trendi olabilir mi bilmiyorum, ancak MPV minyatürleştirme ve SUV gibi yüksek kaliteli ürünlere dönüşmek istiyor. Şu anda bunun bir işareti var gibi görünüyor. Bu sadece çıkarma, ki bu toplamadan çok daha karmaşık.
