g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kar arabası oynamak nasıl bir duygu? Önce denemenize yardım ediyoruz

Kışın birçok arkadaşın tercihi olan paten ve kayak gibi birçok eğlenceli doğa sporu vardır.Kayak yapmanın çok tehlikeli olduğundan endişeleniyorsanız ve karda hızlanma hissini yaşamak istiyorsanız, kar motosikletleri iyi bir seçimdir. Şu anda, çoğu oyuncu, tüm dünyada popüler olan bu tür kar hızlandırma aracını hala anlamıyor.Bu nedenle, yazı işleri departmanının arkadaşları size en sezgisel kar arabası analizini sunmak için özel olarak kuzeydoğu kayak merkezine geldi. Seçtiğimiz kar motosikleti türü de çok özel: BRP Pangbo'nun (Bombardier'den) Ski-Doo (Qiduo) kar arabası.

Test sürüşünün yeri, dağların ve ovaların gümüşle kaplı olduğu ve mavi gökyüzünün benim için biraz rahatsız olduğu, tüm yıl boyunca puslu şehirde yaşayan Laoling, Jilin Eyaleti'nde seçildi.Aynı zamanda, delici soğuk rüzgar da beni yapar. Bazıları buna dayanamıyor.

Her zaman büyük deplasmanlı modelleri tercih etmişimdir, bu yüzden bir araba seçerken önce gövdesi 1200 ile işaretlenmiş bir kar motosikletini kilitledim ve "kendime aitmiş gibi işgal ettim" Daha sonra personel sürüş yöntemlerini anlatınca bana bu arabayı söylediler. Bu bir 201969 RANGER ALPINE "Alpine Mounted Police" dir. Genellikle kurtarma sahnelerinde görülür.Mükemmel performans ve yol tutuşu ile kar arabası çalışan bir araçtır.

Tüm aracın şekli Bombardier'in görkemli soyunu miras alır.

Motosikletin ön camının ana işlevi rüzgarı yönlendirmek ve bloke etmektir. Kar motosikletleri için bu büyük ön cam aynı zamanda kar engelleme görevi de görür. Sürüş sırasında ön cam koruması yoksa, araba atılmadan önce ne kadar yiyeceğimi gerçekten bilmiyorum. Uçan kar.

Halojen fitilli ikonik farlar

Aşağıya bakıldığında HPG36 amortisör sistemidir Kar, yollardan veya asfalt olmayan yollardan farklıdır. Görünüşte düz kar altında gizlenmiş birçok bilinmeyen yol durumu var , Bu yüzden daha çevik şok emilimi yansıtması gerekiyor. Alpine Mounted Police ile donatılmış HPG36 amortisör, sıkıştırma ve geri tepme sönümleme ayarları açısından bu talebi karşılamaktadır.

Aşağıda 1102 mm genişliğe sahip olan ve vücut eğildiğinde iyi denge sağlayan eşsiz kayağı bulunmaktadır.

Ön kol, araç derin karda sıkışıp kaldığında tuzaktan çıkmak için kullanılır.

Alpine Mounted Police'in enstrümanı, ortak işaretçiler ve LCD ekranların bir kombinasyonunu kullanıyor, biraz sıradan görünse de, çok pratik ve bu kadar zorlu koşullar altında nispeten kararlı.

12V güç arayüzü

Gidon, sıradan motosikletlerden çok farklıdır.İlk farkı, gaz kelebeği çalışmasıdır. Kolu çevirerek değil, gaz kelebeği açıklığını kontrol etmek için bir kol kullanarak, Gaz kolunun konumu kişisel çalışma alışkanlıklarına göre ayarlanabilir.

İkinci fark, sap üzerinde korna düğmesi bulunmamasıdır.

Tüm yıl boyunca buz ve kar dünyasında yürüyen kar motosikletleri için kol ısıtması sağlanmalı ama beni şaşırtan şey buydu Ve gaz kolu ısıtılır , Ayrıca çok seviyeli sıcaklığı sol koldan da ayarlayabilirsiniz. Isıtma etkisine gelince, aynı zamanda çok iyi.Test sürüşü boyunca en yüksek vitese geçmedim ki bu yeterliydi. Ayrıca, gidondan kolayca değiştirilebilen üç sürüş moduna (ECO, standart ve spor) sahiptir.

Bu Alp Atlı Polis, 1170,7cc'lik bir deplasmana ve 130 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip, su soğutmalı, üç silindirli, dört zamanlı bir ROTAX motorla donatılmıştır.

Üç vitesli şanzımanı (iki ileri vites, geri vites) ile özellikle birinci viteste hızlanma çok güçlüdür. Birinci vites genellikle kurtarma, malzeme taşıma ve çekme için kullanılırken, ikinci vites ise günlük sürüşte yaygın olarak kullanılan vitesdir.

Teorik olarak, üç silindirli motor nispeten titreşimli olmalı, ancak yazar test sürüşü sırasında fazla titreşim hissetmedi. Gaz kolunu parmaklarla kontrol etme şekline adapte olduktan sonra, bu üç silindirli motorun güç çıkışının çok doğrusal olduğunu ve tepkisinin de çok olumlu olduğunu hissediyorum.Parmakların ince çalışması motora yansıtılabiliyor.

Konfor açısından da dikkat çekicidir.Büyük ve kalın koltuk minderleri iyi bir konfor sağlar ve arka koltuk alanı küçük değildir. Koltuğun arkasında da büyük bir kargo alanı var. Bu yüzden bana eşlik eden güzel fotoğrafçı tarafından kraliçe şoför seçildim.Kar arabası sürerek çevredeki dağları ve kar manzaralarını hayranlıkla seyrediyordum.Arka koltukta seninle sohbet eden güzel bir fotoğrafçı vardı, kelimeler ifade edemiyor gibiydi.

Kar motosikletini kontrol etmek biraz çaba gerektirir. Sonuçta önündeki yönlendirme mekanizması, sıradan iki tekerlekli araçların yönlendirmesine sahip olmayan bir snowboard'dur. Ayrıca viraj alırken veya direksiyon kesilse bile gazın hassas kontrolüne ihtiyaç duyar. Hala ileriye doğru bir mesafeyi ovalıyorum.

Daha geniş kayakları sayesinde ve pist diğer modellerden daha geniştir, pistteki dişler de daha uzundur ve takozlar eklenir, bu da onu eğimli yol koşullarında ve yüksek hızlı dönüşlerde nispeten dengeli ve daha iyi hale getirir. . Ve taşıma kapasitesini daha belirgin hale getirmek için çift arka amortisör vardır.

201969 RANGER ALPINE "Alpine Mounted Police" parametreleri

Fiyat: 190,800 yuan

motor: Su soğutmalı dört zamanlı üç silindirli motor

Yer değiştirme: 1170.7cc

Azami hız: 7800rpm

tank: 40L

boyut: 3280 × 1290 × 1400 mm

Snowboard desteği: 1102 mm

İz genişliği: 600 mm

Parkur uzunluğu: 3968 mm

Profil yüksekliğini takip et: 32 mm

Ön şok emilimi: HPG 36

Şoktan sonra: 2 × HPG 36

Kısa bir aradan sonra öğleden sonra test sürüşüne başladık. Bu sefer, aynı zamanda en düşük fiyatlı BRP modeli olan, iki zamanlı motorla donatılmış 2018 TUNDRA SPORT 550F buz sahası olan bir kar motosikletine geçtim.

Bu araba, yer değiştirme açısından Alp Atlı Polisi'nden çok farklı olsa da, 553.4cc çift silindirli iki zamanlı motoru ve kendi ağırlık avantajı nedeniyle güç deneyimi açısından pek bir şey kaybetmiyor.

İki zamanlı motorlar aşırı soğuk bölgelerde kullanım için daha uygundur , Elektrikli marş motoru aşırı soğuk bölgelerde çalışmayabileceğinden, iki zamanlı manuel marşın şu anda kullanımı çok kolaydır.

Koldaki ısıtma fonksiyonu üç adımda ayarlanabilir

Gaz kelebeği sadece başparmağınızla çalıştırılabilir ve ayarlanamaz.

Mekanik işaretçi LCD ekran kombinasyonu ölçer

İki kişiyi alabilen bir koltuk minderi ve arkasında küçük bir saklama alanı.

406 mm parça

Buz sahasının kullanımı daha basit.Başladıktan sonra, vites takıp scooter olarak ayrılmanıza gerek yok. Ve nispeten küçük gövde boyutu, dönerken çok daha esnek olmasını sağlar. Ancak balık ve ayının pençesi her ikisine birden sahip olamaz çünkü iz genişliği 406 mm ve kayak aralığı 813 mm'dir. Keskin bir dönüş sırasında vücudunuzun ağırlık merkezini kontrol edemezseniz, araç devrilebilir.

Neredeyse yuvarlandı

O zamanlar Alp Atlı Polisi ile aynı şekilde buz tarlasına biniyordum ve bu beni soğuk bir terden korkuttu ve bu sırada aklıma bir cümle geldi: "Değerli gelişme, el sallama!"

Bir adaptasyon döneminden sonra yavaş yavaş "alışkanlıklarına" hakim oldum ve onunla sık orman yollarını geçtiğimde, nispeten küçük gövdesinin bu tür patikalarda seyahat etmeye daha elverişli olduğunu keşfettim, vücudun ağırlık merkezinin hareketi ile biraz baskı bile buldum. Eğilme hissi.

Test sürüşü sırasında da bazı pişmanlıklar var.Kısıtlı süre nedeniyle sadece iki kar arabası test edildi. Ancak bana getirdikleri eğlence, daha önce hiç yaşamadığım bir şey ... Dağlar ve ormanlar arasında ve karlı zemindeki ahlaksız mekik, sanki bu dağ ormanının efendisiymiş gibi insanlara tarifsiz bir gurur veriyor. Başka bir zaman olursa daha önce deneyimlemediğim diğer modelleri kesinlikle bırakmayacağım!

2018 TUNDRA SPORT 550F Buz Alanı

Fiyat: 95,800 yuan

motor: Eksenel akışlı hava soğutmalı iki zamanlı iki silindirli motor

Yer değiştirme: 553.4cc

Azami hız: 6800rpm

tank: 40L

boyut: 3069 × 1002 × 1278 mm

Snowboard desteği: 813 mm

İz genişliği: 406 mm

Parkur uzunluğu: 3456 mm

Profil yüksekliğini takip et: 31,8 mm

Ön şok emilimi: Hareket Kontrolü maksimum strok 150 mm