Dört ila beş milyon bütçeli bir SUV satın alın! Touron X / Ford Explorer / Lexus RX için doğru seçim kim?
Metin / Leilei
Gelişmeye devam eden bir ürün kategorisi olan SUV. Sonuçta, arabalardan daha kişisel bir ürün konumlandırmasına sahipler. Gaotou Malezya'nın sürüş deneyimi, araç sahibinin özgüvenini daha rasyonel ve iyi bir şekilde gösterebilir.
Ford Explorer
Bu güçlü bir varlığa sahip bir araba. Amerikan tarzı ile dolu kaplan kafası ve beyni. Yan camları en iyi şekilde kesen C sütunu, orta ve büyük bir SUV'un ihtişamını yansıtır.Land Rover Discovery'nin birkaç nesli ve önceki nesil Mercedes-Benz ML, benzer tasarımları benimsemiştir.
Tabii ki, sadece büyük görünmekle kalmıyor, bu araba gerçekten büyük. 5 metreden fazla gövde, bunun gerçek bir 7 koltuklu SUV olduğu anlamına gelir. 7 koltuklu SUV ile ilgili olarak görüşlerim ikiye ayrılabilir: Birincisi, gerçek bir 7 koltuklu SUV, 7 yolcuyu düzgün bir şekilde tutabilmeli ve 7 koltuk doluyken belirli bir bagaj alanı sağlamalıdır; ikincisi, eğer varsa 7 koltuklu bir SUV birincisini karşılayamaz, bu yüzden onu "2 acil durum yedek pozisyonuna sahip 5 koltuklu bir SUV" olarak düşünseniz iyi olur. Kabaca konuşursak, ikisini ayırt etmek için kesin olmayan bir kriter şudur: arabanın uzunluğunun 5 metreye ulaşıp ulaşmadığı.
Explorer gerçek bir 7 koltuklu SUV ve gövdesi gerçekten 5 metrenin üzerinde. 1.77 metre boyunda olan benim için üçüncü koltuk sırası oturma seviyesinde ama çok rahat değil. Ancak yolcunun boyu 1,7 metrenin altındaysa, daha uzun bir yolculuk için üçüncü sırada oturmak kabul edilebilir. Küçük bir kusur, 4: 6'ya bölünmüş ikinci koltuk sırasının yalnızca 4 bölümünün ileri ve geri hareket edebilmesidir. Bu, sürüş alanının kullanım esnekliğini doğrudan etkiler ve kaşifin alan performansı daha iyi olabilirdi.
Üçüncü elektrik ayarı sırası vurgudur. Bagajın yan tarafına yerleştirilmiş birkaç düğme ile üçüncü koltuk sırası, tüm bagajın tabanını düzleştirmek için kolayca katlanabilir veya döndürülebilir. Rahat, kullanımı kolay ve oldukça ilgi çekici.
İç mekan, Amerikan Muhafazakar Partisi'nin favorisi olan eski okulun tonu. Yumuşak deri, yumuşak sulu kalıplama, bazı ahşap ve alüminyum alaşım kaplamalarla süslenmiş. Sert, rahatlatıcı ama rafine değil.
Sony tarafından sağlanan eğlence sistemi ve orta büyüklükteki merkezi kontrol dokunmatik ekranı, kaşif ilk çıktığında daha dikkat çekiciydi. Bugün, göz alıcı etki kesinlikle tehlikeye atılıyor. Ancak bugün CarPlay'i destekleyen ister cam düğmelerin tasarımı olsun, isterse arabalar olsun, kaşif teknoloji açısından zamanla terk edilmemiştir.
Sadece bu gösterge panosu gerçekten basit.
Çok rahat koltuklar yakında beğeneceğiniz şey, bir çeşit koltuk kokusu.
Sadece Amerikan arabalarında gördüğüm bir konfigürasyon, yüksekliği ayarlanabilir gaz pedalı ve fren pedallarıdır. Çoğu insan bu özelliği kullanmasa da, figürünüz hizmet aralığına aitse, kesinlikle takdir edeceksiniz.
Herkesi minnettar kılacak bir diğer konfigürasyon, özellikle bu sıcak yaz aylarında ön koltukların havalandırılmasıdır.
Bu çok rahat bir araba. Sadece alan ve koltuklar değil, şasi de rahatlık için net bir şekilde ayarlandı. İyi dokulu kasa, kaşifler için öne çıkan bir özelliktir. Şok filtreleme etkisi iyidir ve yeterli tokluğa ve destek gücüne sahiptir.Çoğu durumda, süspansiyon tümsekleri tek bir hareketle filtreleyebilir ve aynı şekilde büyük bir çukurdan sonra artçı sarsıntılar olmaz.
Bu iyi şasi, kullanım deneyimi için de bir artı. Kaşif çok büyük olmasına ve 2,2 tona yakın ağırlığa sahip olmasına rağmen, sağlam şasi hala ona yeterince esneklik sağlıyor.
Tabii ki, kaşif, diğer iki yardımcı sayesinde esnek bir şişman adam olabilir: ilki güç sistemi. 276 beygir gücüne ve 410 Nm'ye sahip 2.3T motor, ilk gaz kelebeği tepkisi oldukça çevik olarak ayarlandı, bu da kaşifin günlük sürüş ortamında bir tür istekli güç göstermesine izin veriyor.
Daha sonra, vücudun her yerinde çeşitli izleme sistemleri vardır ve bu, büyük vücut ile çevresindeki ortam arasındaki "yakınlığı" her an algılamanıza olanak tanır ve bu da büyük bir araba sürmenin neden olduğu gerilimi büyük ölçüde azaltır.
Bununla birlikte, 6 ileri otomatik şanzımanın daha yavaş tepki vermesi motorun performansını sınırlar. Bol ve pürüzsüz bir güç elde etmek istiyorsanız, S bloğu doğru seçimdir. Elbette daha yüksek yakıt tüketiminin bedelini ödemeniz gerekiyor.
Yeni otomobilin görünüm açısından ön yarısı mevcut Tuon'dan farklı değil, ancak spor otomobil benzeri düzene ve B sütunundan sonraki entegre çapraz çizgiler, yeni otomobil ile genel model arasındaki farkı yansıtıyor.
İç kısımda, yeni otomobil Tuang otomobil serisinin özlü lüksünü bir dereceye kadar uygulamıştır.Görece düz olan genel hat herhangi bir derinliğe ve uyuma sahip olmasa da, yeni eklenen üst düzey malzemeler aynı zamanda sınıfla tutarlı bir üst düzey his de elde ediyor. .
Gövde ölçüsü açısından ise yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4905/1989 / 1719mm, dingil mesafesi ise 2980mm olan hala büyük bir yerli otomobil. Tüm sistem standart olarak su direksiyonu efektine sahip LED farlar ve arka lambalar, 10,2 inç LCD gösterge paneli, dokunmatik klima paneli, düz tabanlı deri direksiyon simidi, konum hafızalı kuyruk kutusu kapağı, PLA3.0 akıllı park sistemi, aktif lastik basıncı ile birlikte gelir. İzleme ve diğer yapılandırmalar için, üst düzey modeller ayrıca DCC uyarlanabilir süspansiyon, 20 inç jantlar ve bir karbon fiber dış paket ile donatılmıştır.
Güç açısından, 330TSI modeli, maksimum 186 beygir gücü ve maksimum 320 Nm tork ile üçüncü nesil EA8882.0T motorun düşük güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır. 380TSI modeli, maksimum 220 beygir gücü ve maksimum 350 Nm tork ile yüksek güçlü bir EA888 motorla donatılmıştır. 530 V6 modeli, maksimum 299 beygir gücünde ve maksimum 500 N · m torklu bir EA3902.5T motorla donatılmıştır. Ek olarak, tüm modellerin güç sistemi DQ5007 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Görünüm açısından, 2020 Lexus RX (parametreler | sorgulama) modeli, kirişli LED farlarla donatılmış, aile tarzı keskin stil unsurlarını, mil şeklindeki ön ızgarayı ve daha ince farları devam ettiren yeni bir görünüme sahiptir. Yüz daha keskin ve arka lambalar da L şeklinde bir şekle sahip. Kuyruğun alt kısmı çift egzoz egzozu ve arka difüzörden oluşur. Tüm aracın şekli daha keskin ve her bir bileşenin birleşik parçalarının kenarları daha belirgindir. Yeni araba iki yeni dış renk ve yeniden tasarlanmış 18 inç ve 20 inç jantlar ekliyor.
İç mekanda, yeni otomobil 12,3 inç yüksek çözünürlüklü bölünmüş ekran multimedya ekranı ile donatılmıştır ve sürücünün katılım hissini artırmak için direksiyon simidinin arkasına bir kanatlı vites yapılandırması eklenmiştir. Yeni otomobil, koltukların ve iç mekanın dokusunu daha da geliştiriyor ve daha fazla iç ve dış kombinasyona izin vermek için isteğe bağlı iç renkler ekliyor.
Dinamik performans açısından, RX L'nin şasisi üzerindeki ön ve arka stabilizatör çubukları, ağırlığı azaltan ancak boru çapını artıran içi boş bir malzemeyle değiştirildi, bu da gövde yuvarlanmasını azaltmaya yardımcı olur ve direksiyon simidi hissini ve direksiyon hassasiyetini iyileştirir. Yeni otomobilin amortisörü de filtre performansını artıran ve sürüşü daha dengeli hale getiren daha gelişmiş bir sönümleme kontrol ünitesi kullanılarak yeniden ayarlandı. Daha sağlam süspansiyon tasarımı, yol gürültüsünü ve titreşimi azaltır. Dönerken, aktif dönüş freni, iç lastikleri frenleyerek önden savrulmayı önleyecek ve aracın manevra kabiliyetini artıracaktır.
Güvenlik yardım sistemi açısından, yeni otomobil, sürücü ve yolcular için ek güvenlik sağlamak için gündüz bisiklet algılama, düşük ışıkta yaya algılama, trafik işareti tanıma, şeritten ayrılma yardımı, ileri çarpışma uyarısı ve aktif frenleme ekleyen Lexus güvenlik sistemi ile standart olarak geliyor.
Konfigürasyon açısından, yeni RX L aynı zamanda F SPORT paketleri de sağlayacak. Yeni F SPORT paketi, daha net bir yol duygusu ve daha fazla sürüş keyfi ile özel bir F SPORT marka logosu dış unsurlara ve yeni bir şasi ayarına sahip olacak. Yeni F SPORT paketi yeni bir aktif değişken süspansiyon sistemi içerecek ve sistemin tepki hızını artıracak. Yeni F SPORT paketi ayrıca elektrikli hidrolik direksiyon, direksiyon simidi ısıtması, yüksek performanslı amortisörler, Circuit Red koltuklar, Sport + ve Custum sürüş modlarını içerir.
