Fiyat Baojun kadar iyi değil ve marka Zotye kadar iyi değil Junpai CX65'in değeri nedir?
Junpai CX65'i isteyen tüketiciler: Seni sevmek için ne yapabilirim?
Pek çok insanın araba satın alırken bir noktayı, yani "maliyet etkinliği" izlediğine inanıyorum. Bir arabanın maliyet etkinliği söz konusu olduğunda, kalite, konfigürasyon, tasarım gereksinimleri vb. İçerir ve kişisel olarak çoğu tüketici için bunun bir araba olduğunu düşünüyorum. Düşük fiyatlar ve güvenilir markalar, maliyet performansının belirlenmesinde en önemli halkadır.
Bugün size söylemek istediğim, Tianjin FAWın yeni arabası Junpai CX65in ön satış fiyatı 70-90.000 yuan olan bir crossover istasyon vagonu olarak konumlandırıldığı ve bu gece resmi olarak piyasaya sürülecek!
İstasyon vagonu pazarı hala niş olmasına rağmen, ancak Baojun 310W gibi güçlü rakiplerin sıkıntısı yok. Yukarıda bahsettiğimiz gibi, makul bir fiyat özellikle önemlidir.Yeni arabaları ve 50.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satılan Baojun 310W'yi alın. Bununla birlikte, Junpai CX65'in fiyatının hiçbir avantajı olmadığı söylenebilir.
Önemli olan, bu CX65'in markanın tüm açılarından nispeten az olmasıdır. Diğer bir deyişle, BBA altındaki modelleri kasıtlı olarak anlamasak bile, altındaki modelleri kolayca kavrayabiliriz. Zotye ile karşılaştıralım. Zotye altındaki herkesin T500, T600 ve SR9 da olacağını düşünüyorum. Tuhaf hissettirmez mi? Ama Tianjin FAWın D60, A50 ve diğer modellerinin, otomobil endüstrisine çok fazla dikkat etmeyen arkadaşlarının bunu hiç duymadığı söyleniyorsa, bu marka imajının önemi.
Açıkçası, Junpai CX65'in sezgisel olarak dört gözle bekleyeceği bir şey yok gibi görünüyor. Peki, yeni otomobil belirli detaylarda nasıl performans gösteriyor? Gelin birlikte bakalım.
Sıradan olmayan görünüm, kısacası, kişisel olarak bunun bir başarısızlık olduğunu hissediyorum, bu yüzden görünümü çok fazla tekrarlamak istemiyorum! Makaledeki resme göre kendiniz sindirebilirsiniz.
Yapılandırmanın dikkat çekici olduğunu belirtmekte fayda var Yeni otomobil, akıllı navigasyon haritası, ses asistanı ve araba uşağı gibi işlevleri entegre eden -link akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca tüm modellerde 3.5 inç LCD sürüş bilgisayarı, 8 inçlik merkezi dokunmatik ekran, CarLife cep telefonu ara bağlantısı, tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş ile donatılmış olması oldukça samimi görünüyor. Bununla birlikte, dikkatli bir şekilde değerlendirildiğinde, birçok mükemmel yerli otomobil kampı arasında Junpai CX65 olağanüstü değil, yani araç konfigürasyon açısından hala göz alıcı olsa da, popüler bir fiyat ve marka olarak görülmüyor. Hiç fiyat-performans oranı olmadığı söylenebilir.
Güç açısından, yeni otomobil 1.5L doğal emişli ve 1.0TD turboşarjlı motorlarla donatılacak. 1.5L motor 83kW (113Ps) maksimum güce ve 1.0TD motor 88kW (120Ps) maksimum güce sahip. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5.8L. Sezgisel parametreler açısından bakıldığında, dinamik performans da oldukça ılımlı.Önemli nokta, yeni arabanın arka burulma kirişli yarı bağımsız süspansiyon kullanması.Biraz bilen arkadaşlar, böyle bir süspansiyonun bağımsız bir süspansiyona göre olduğunu bilecek. Konfor çok daha kötü, ana konfor istasyonu vagonu için bu kesinlikle basit bir eşleşme.
Sonuç: Yeni arabanın temel bilgilerini okuduktan sonra, yeni araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Editör açıkça, şahsen arabayı sevmediğimi, sebebinin çok basit olduğunu, vücutta üfleyecek yer bulamadığımı söyledi. Aksine, bir bakışta görebileceğimiz birçok eksiklik var: Junpai CX65.
