Renanın satış hacmi bile düştü. Kore arabalarının baharı nerede?
Kore arabaları görünürde zafer kazanmış gibi görünüyor, ancak yine de kendi değerlerinin olmamasına karşı koyamıyorlar!
Hepimizin bildiği gibi, Kore otomobillerinin iç pazardaki durumu eskisinden çok daha kötü Uzun süredir Kore arabaları rüzgârdan zarar gördü ve defalarca mücadele etti. Ne olursa olsun, Kore otomobillerinin asla vazgeçmek istemediğini, fabrikaları inşa etmeye devam etmek olsun ya da modellerinin fiyat savaşlarına başladığını görebildiğimizi belirtmekte fayda var. Sonunda baharın tadına varın.
Satışlar da küçük iniş çıkışlarla arttı.Guangzhou Otomobil Fuarı'nın sona ermesinden bu yana tüm Kore markalarının satışlarının artmaya başladığı söylenebilir.Sürekli tadilattan sonra çok cazip indirim oranı ve yeni otomobillerin uygun fiyatı hem Genel satış trendini belirledi.Yeni ix35'i örnek olarak ele alalım, 11.99-161.900 yuan'ın fiyatı önceki nesil modelden ortalama 30.000-40.000 yuan daha düşük.Sadece bu değil, birçok 4S mağazası da bu kadar uygun bir fiyata 3.000 yuan sağlayacak. Yuan ve Xia'nın tercihli fiyatı, bu cazibesi, her gün Kore ürünlerini boykot etmeyi tartışan su arkadaşlarının biraz hareketlenmesine ve satış hacminin doğal olarak daha yüksek bir seviyeye yükselmesine neden oluyor.
Koreli markaların yeniden gelişeceğini gördüğümüzde, acımasız satış verileri bize yine de çok fazla düşündük! Rena herkese aşina olmalı, değil mi? Rena, Kore kampında her zaman kitlesel bir model olmuştur. Araba ayrıca yepyeni bir listeyi de başlattı! Ancak şaşırtıcı olan, lansmandan sonraki bir süre için, yeni Renanın bu yılın Şubat ve Mart aylarında aylık 1.000 birimden az satış trendinin editörü bile şaşırtmasıdır. Aylık 8.000 satış hacmi, neden karşıtlık o kadar büyük ki uçurum benzeri bir düşüş olarak tanımlanabilir.
Geçtiğimiz Nisan ayında, Hyundainin ix25 satışları% 15,9 düştü ve Sonata da% 43,3 düşüşle çok iç karartıcıydı. İlgili veriler sayesinde, bizim gibi olmayan genel Kore markasını da açıkça görüyoruz. Daha önce tahmin edildiği gibi, Kore otomobillerinin geri dönüş yapması bekleniyor.
Aslında, Kore arabaları için artık kendi değeri gerçekten eksik! Bu gerçekten sık sık yapılan fiyat savaşlarıyla çözülebilecek bir sorun değil. Açıkça söylemek gerekirse, geçmişte gözümüzde Koreli otomobillerin etiketi bu şekilde ... Tasarım Çinli tüketicilerin estetiğine uygun, konfigürasyon birçok ortak girişim markasından çok daha zengin ve fiyat görece orta ... Basit bir özet, uygun maliyetli olmasıdır. Bugün, Kore arabalarının artık bu tür kendi etiketleri yok. İster fiyat ister konfigürasyon olsun, bağımsız markalar bu bağlamda Kore serisinin ivmesini çoktan gölgede bıraktı ve daha teknolojik olarak akıllı konfigürasyonlarda genel Kore markasını aşmak zorunda.
Sonuç: Açıkçası, bugünün Koreli markaları uzun süredir parlayan puanlarını kaybetti. Bu nedenle, şahsen ne kadar mücadele ederse etsin, geçmişteki duruma geri dönmenin gerçekten zor olduğunu hissediyorum! Kimseyi kızdırmaktan korkmuyorum, hatta hiç korkmuyorum.Kore arabaları, piyasa tarafından elendiğini söylemeye cesaret edemez.En azından geri dönmek kolay değil.
