Kianın son saf elektrikli dönüştürülebilir arabası çirkin bir görünüme ve yeni bir yüksekliğe sahip ve özellikleri gitmiş. Gerçekten umutsuz olabilir
Otomobil şirketleri arasında yeni bir işbirliği biçimi olarak, ortak girişimden bağımsız markalar son yıllarda hızla gelişti. En iyi temsilci kesinlikle SAIC-GM-Wuling'in Baojun markasıdır Baojun bu yıl birçok pazar segmentinde satış şampiyonu olmuştur. Ortak girişim bağımsız bir marka olmanın en büyük avantajı, yabancı markaların teknik desteğinde ve üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerdeki tüketiciler arasında çok popüler olan yerli bağımsız markaların satış fiyatlarında yatıyor. Chengdu Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Yueda-Kianın ortak girişimi olan kendine ait markası Huaqi, ilk saf elektrikli aracı Huaqi 300E'yi piyasaya sürecek. Piyasada mevcuttur. Bu plan saf elektrikli araçlar arasında görece iyi bir ürün olarak görülse de tipik bir "konsept Lin Chiling, seri üretim Luo Yufeng" modeli olduğu da söylenmelidir, aşağıda detaylı olarak konuşalım.
Görünüm olarak hard-top modeli tamamen elektrikli bir modeldir.Yeni araba hava giriş ızgarasının tasarımını iptal eder.Bu tasarım gelecekteki saf elektrikli modelin ana akımı olacak, ancak yine de insanları biraz farklı hissettirdiği söylenmelidir. adapte olmak. Ön yüzdeki büyük boy farlar ve sis farları çok fazla vurgu olmadan iyi tasarlanmış. Gövde ölçüleri açısından aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4535/1735 / 1470mm ve dingil mesafesi 2610mm'dir.Kompakt aile arabası sınıfına aittir ve mevcut mini elektrikli arabaya göre daha pratiktir.
İç mekân açısından, otomobilin genel tasarım stili de muhafazakârdır.Saf siyah iç tasarım, merkezi kontrol ve klima çıkışlarında krom kaplama süslemelere sahiptir. Otomobil, elektronik düğme tasarımı yerine vites kolu tasarımı kullanıyor. Yeni otomobilin iç kısmında hiç parlak nokta olmamasına rağmen, çoğu saf elektrikli araçta eski scooter'a benzer tasarıma göre kabul edilmesi daha kolay.
Cabrio modelde, üstü açılabilir modelin farkına ek olarak, ön yüz karartılmış bir imitasyon hava giriş ızgarası tasarımına dönüştürülmüş ve tekerlek stili de farklıdır. Diğerleri hardtop versiyonu ile uyumludur. Gövde boyutu hala 4535/1735/1470 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir. Kompakt bir elektrikli araçta bulunur.
İç mekan açısından, gösteri arabasında, dönüştürülebilir modelin büyük bir merkezi kontrol ekranı bulunmuyor ve radyonun konfigürasyonu model kimliğiyle uyuşmuyor. Hardtop versiyonla karşılaştırıldığında, direksiyon simidi ve vites kolu dahil olmak üzere otomobilin içi gümüş kaplama ile donatılmıştır. Spekülasyona göre, bu iki iç stil modelin iki versiyonunda görünecek ve benzersiz bir yazışma yok.
Güç açısından Huaqi 300E, 20kW nominal güce ve 81.4kW tepe gücüne sahip sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Araç, maksimum 140km / s hıza ulaşabilir. Nikel-kobalt-manganez iyonlu pilin nominal voltajı ve nominal kapasitesi sırasıyla 321V / 111Ah'dir.İki çarpıldığında, pil gücü 35.6kWh'dir ve bu, Qichen Chenfeng'in 24kWh'inden ve BAIC E150'nin 25.6kWh'inden daha büyüktür. Bu iki rakip modelin seyir aralığı sırasıyla 175KM ve 150KM'dir. Huaqi 300E, 250 km olduğu tahmin edilen daha iyi bir seyir menziline sahiptir.
Bu iki yeni arabayı okuduktan sonra, dönüştürülebilir elektrikli arabanın satış noktasından etkilenebilirsiniz veya parlak noktalar başka yönlerden yeterli olmayabilir. Yeni otomobil, Huaqi konsept modeli HORKI-1'e dayanıyor. O yıl konsept otomobil piyasaya sürüldüğünde, bir sansasyondu ve pek çok izleyiciyi cezbetti. Günümüzün seri üretilen modelleriyle karşılaştırıldığında, gerçekten utanç verici. Kia'nın dış cephe imalatındaki başarılarına göre, bu konsept model seri üretilebilir. Başka bir deyişle,% 8-9'a kadar çıkabilir, ancak şimdi iki araba arasındaki ilişkiden bahsetmezseniz, belki kimse onları birbirine bağlamaz.
Özet: Huaqi 300E'nin Chengdu Otomobil Fuarı'ndaki hardtop ve dönüştürülebilir modellerinin birkaç önemli özelliği var ve görünüşü 10 yıl önceki BYD'ye biraz benziyor. Huaqi'nin Kore geçmişine sahip olduğu söylenmezse, onu her zaman görünümüyle bilinen bir Koreli markayla ilişkilendirmek kimsenin zordur. Elbette daha önce piyasaya sürülen konsept model otomobile çok ilgi çekmiş ancak beklentileri olanları da hayal kırıklığına uğratmıştı.
