İstediğiniz yakıt tasarruflu ve atmosferik SUV burada, 100 kilometrede en düşük yakıt tüketimi sadece 5L
Aslında, geleneksel anlamda SUV'lerin yakıt ekonomisi ile hiçbir ilgisi yoktur. SUV'lere dair izlenimimiz Prado, Pajero, Super Vitra, Land Rover Range Rover, JEEP Wrangler ve off-road basınçsızdır Lastikler çamurla kaplıdır. Büyük adamlar, ancak bu büyük adamların yakıt tüketimini görmezden gelme eğilimindeyiz. 5700cc, 3800cc, vb. Gibi büyük yer değiştirmelerin, kendinden emişli veya genel kullanıma uygun olduğu çağda, SUV'nin 100 kilometrelik 13,14L yakıt tüketimi çok yaygın bir şeydir ve fayda sağlar Bu nedenle, genellikle "petrol kaplanları" olarak adlandırılırlar ve çoğu insan onlara sahip olmak ister, ancak yakıt ikmali yapamazlar.
Zaman geçtikçe, ekolojik enerji tasarrufu, emisyon azaltma, çevre koruma ve sağlık kavramı, SUV'lerin popülaritesi ile birlikte giderek daha popüler hale geldikçe, birçok otomobil şirketi yakıt tasarruflu SUV'ler üretmek için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı ve bu nedenle birçok yakıt verimli ve atmosferik SUV üretti. Referans olarak birkaç yakıt tasarruflu ve atmosferik SUV öneriyoruz.
Yakıt tasarrufunun Toyota'dan ne kadar daha az olabileceğinden bahseden Toyota'nın arabaları, yakıt tasarrufu, sürüşü kolay ve kalite güvencesi ile ünlüdür, ancak yakıttan tasarruf etmek ve atmosfere sahip olmak istiyorsanız, Toyota Highlander'ı zorlamanız gerekir.Bu yedi koltuklu orta ve büyük SUV olarak kabul edilir. Toyota'nın pazarla uzlaşmasının ürünü. 2018 Highlander, maksimum beygir gücü / maksimum tork 162kW / 350Nm olan 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Aisin 6AT ile eşleşir.Toyota'nın önceki modellerinin nadiren turbolarla donatıldığını bilmelisiniz. Süper şarjlı bir motora sahip ve yakıt tüketimi çok yüksek değil.19 ton araç ağırlığı koşulu altında, 100 kilometrede 8.1L'lik kapsamlı yakıt tüketimi hala elde ediliyor.Bu, birçok kompakt SUV veya orta boy SUV'un yakıt tüketimidir. Bunu bilmelisiniz. Yedi koltuklu bir araba ve oldukça iyi.
Fuji Heavy Industries Subaru tarafından üretilen ve yine Toyota'ya ait olan Forester, aynı zamanda yakıt tasarruflu ve atmosferik bir SUV. 2.0L yatay olarak zıt doğal emişli bir motor olmasına rağmen, maksimum güç / tepe torku, CVT şanzımana uygun 110kW / 198N.m'dir. Tank başına 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 7L'dir Motor değeri çok iyi görünmese de, tüm Subaru modelleri simetrik bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığından, güç aslında her lastiğe geri beslenir. 100.000'lerin başındaki kompakt SUV iyi bir off-road oyuncusudur ve arazi performansı Prado'dan daha düşük değildir.Ford roadster'lar aynı sınıftaki (kompakt SUV) en güçlü arazi kabiliyetine sahip SUV olarak tanımlanabilir.
Yakıt tasarruflu ve atmosferik SUV'lardan ve Hondanın üst düzey markası Acuranın CDXinden bahsetmişken, Yanfense, Acura CDX çok sayıda insanı çekmeliydi. Kenarlar, köşeler ve çizgiler elmas kesimin güzelliğine sahiptir. Bu orta boy SUV kullanılır. İki set güç aktarma organı, 1.5T ve 2.0L hibrit güç, 1.5T Honda Earth Dream motor (134kW / 240N.m), 6.8-7.1L'lik 8 ileri çift kavramalı yakıt tüketimiyle eşleşiyor (dört tekerlekten çekişe karşı iki tekerlekten çekişli yakıt tüketimi) Daha yüksek), 2.0L doğal emişli motor (107kW / 175N.m) E-CVT şanzımana uygun bir motor (135kW / 315N.m) ile donatılmışken ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5L ve her iki versiyonun da yakıt tüketimi çok düşük. , Başlamak istiyorsanız durumu düşünebilirsiniz.
Görülmeye değer bir diğer orta boy SUV ise Infiniti QX50'dir.Infiniti QX50'nin motor performansı, yukarıda bahsedilen SUV'ların en güçlüsüdür. Maksimum güç / tepe torku 180kW / 380N olan 2.0T turboşarjlı bir motordur. m. Dört tekerlekten çekişin yüksek güçlü versiyonu 20KW beygir gücü ekler. Görünüşe göre Nissanın Infinitideki yakıt tüketimini ele alması nispeten basit ve kaba. Motor teknolojisi, hibrit güç veya benzeri konularda sizinle oynamıyor ve performanstan ödün vermiyor. Motor parametrelerini düşürün, yüksek yakıt tüketiminin nedeni motorun iyi olmaması, küçük at arabası olması olabilir, bu nedenle güç tamamlanır, bir CVT şanzımanıyla eşleşmezse, daha büyük torka dayanamaz. 2.0T motorun döner kapağının 400N * m'ye çıkması ve 100 kilometrede yakıt tüketiminin de düşük olması şaşırtıcı değildir.
