Sivil "süper otomobil" olarak bilinen en güçlü giriş seviyesi ortak girişim aracı olan 73.800'den başlayarak
Bugün Honda Fit hakkında konuşalım. Konu bu arabaya gelince, birçok kişi hemen akıllarında GK5 süper otomobil, gençlerin ilk arabası, modifikasyon, sihirli koltuk vb. Gibi bir dizi etiketi yanıp sönecek. Tam olarak, çünkü Fit'in o kadar çok aşırı ve iyi bilinen ürün özelliklerine sahip olması, şimdiye kadar üç nesil modelin genç insanlar tarafından aranmasına neden oldu. Bu yılın başında Guangqi Honda, üçüncü nesil Honda Fit'in orta vadeli makyajını piyasaya sürdü ve sportif bir dış paket ve daha parlak gövde renkleri ekleyerek kişiselleştirmesini bir kez daha geliştirdi.
Fit'in gerçek ağızdan ağzı Fit manşetleri
Bu makaledeki resim akan + versiyonudur
Üçüncü nesil Fit orta vadeli yeniden tasarımı, Tide Run Edition ve Tide Run + Edition adlı bir spor sürümü ekler. Her ikisi de, ön yüzde parlak siyah bal peteği ağ, spor sis lambası çerçevesi, kırmızı ve siyah alt dudak dekoratif şerit, yan etek çevresi ve siyah çift beş kollu tekerlek dahil olmak üzere normal versiyona dayalı bir spor görünüm kiti ile donatılmıştır. , Kuyruktaki kırmızı ve siyah saptırıcı. Buna ek olarak, birçok Fit sahibi, göz alıcı bir etki elde etmek için otomobil gövdesinin rengini değiştirmeye istekliydi, bu nedenle Hiromoto, parlak yeşil ve gök mavisi olmak üzere iki göz alıcı otomobil gövde rengi eklemek için girişimde bulundu. Bu görünüm değişiklikleri, şüphesiz gençlerin estetiğine hitap ediyor.
Fit'in boyutu küçük ve zarif görünüyor, ancak MM tasarım konsepti sayesinde (maksimum yolcu alanı ve mekanik alanı en aza indirgeme), iç alan kullanımı son derece yüksek ve arka oturma alanı kompakt bir otomobilin seviyesine bile yakın. Aynı seviyedeki tüm rakiplere ulaşılamayacak kadar izin verin.
Saklama alanı açısından, Fit de oldukça aşırıdır.Koltuğun etrafında birçok saklama bölmesi vardır ve bagajın çok fazla bagajı taşıyabilecek önemli bir hacmi vardır. Sihirli koltuklu bir model satın alırsanız, büyük bagajların yüklenmesini karşılamak için alanı genişletmek için tam düz bir bagaj da alabilirsiniz.
Fit, maksimum 131 beygir gücüne sahip, 1.5L direkt enjeksiyonlu doğal emişli Earth Dream Technology motoruyla donatılmıştır.Sadece 1 ton ağırlığındaki küçük bir araba için oldukça fazladır.Gaza basmaya istekli olduğunuz sürece heyecan getirebilir. İvme duygusu. Düz vites, hızı makul ölçüde artırmak için kullanılırsa güç deneyimi daha iyidir. Yakıt ekonomisi açısından, Fit de çok iyi. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi, kilometre başına ortalama yaklaşık 40 sent ile sadece 5L'den fazla.
Fit, sivil modifikasyon çemberinde yüksek bir statüye sahip ve modifikasyon oynamayı seven birçok insan, fırlatmak için bir tane alacak. Otomobilin kendisi yeniden takma için büyük bir potansiyele sahip olduğundan ve piyasada çok çeşitli uygun fiyatlı yeniden takılan parçalar bulunduğundan, çok fazla para ödemeden benzersiz ve özel bir oyuncak yapabilirsiniz.
Fit'in ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi çok kötü.Sürüş sırasında motor gürültüsünün büyük bir kısmı kabine iletilecektir. Ek olarak, dört tekerleğin tekerlek bombelerinde ses geçirmez pamuk yoktur, bu nedenle lastik gürültüsü de oldukça can sıkıcıdır.
Tüm model serilerinin konfigürasyonu zengin değildir ESP gövde stabilizasyon sistemi ve TCS çekiş kontrol sistemine ek olarak, üst konfigürasyonda parlak bir konfigürasyon da yoktur, büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı bile.
Küçük otomobiller arasında Volkswagen POLO'nun pazar payı kesinlikle liderdir. Dışarıdan içeriye parlayacak özel bir yer olmamasına ve sürüş alanı görece küçük olmasına rağmen, kaliteli itibarı ve büyük terminal indirimleri ile günümüzde hala en popüler seçimdir. POLO ve Fit hiç aynı şekilde değil, çok mütevazı ve bireysel ihtiyaçları karşılayamıyor.
Vios FS, Vios'un bir hatchback versiyonudur ve pazar payı Fit ve POLO kadar iyi değildir, ancak birçok avantajı da vardır. Toyota'nın güzel geleneklerini miras alır ve yüksek ürün güvenilirliğine sahiptir; alan pratikliği ve yakıt ekonomisi Fit ile karşılaştırılamaz, ancak iyi olarak kabul edilebilir; sürüş konforu açısından, açıkça Fit'ten daha iyidir.
Üçüncü nesil Fit'in 2014 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, satış performansı, aylık ortalama 8.000'den fazla araçla önceki nesil modellerin çok ötesine geçti. Bu yılın ilk yarısında, yani orta vadeli değişimin resmi olarak satıldığı aylarda Fit, pazardaki konumunu pekiştirdi ve hatta Haziran ayında 14.294 adetlik bir karne teslim etti.
Küçük arabalarda Fit özel bir varlıktır. Modifiye edilmediği takdirde, sportif görünümü ve vazgeçilmez ev kullanımı ile sadece ucuz bir market alışveriş arabasıdır.Konforu daha az rahat olsa da alan geri kazanılır.Genel olarak oldukça yetkin ve değiştirilirse sahibine getirebilir. Çok fazla manevi eğlence ve bu nedenle çekiciliği kalıcı.
