Bu yakıt tasarrufu tekniklerini öğrendikten sonra yılda 2.000 tasarruf edebilirsiniz ve yüksek petrol fiyatlarından korkmazsınız!
Orijinal araba profesörü
Bir araba alırsanız yakıt tüketimini önemsemediğiniz sık sık söylenir! Ama kendi parası kimden rahatsız olur? Yerli petrol fiyatı sudan ucuza gelmeden önce yakıt tasarrufu her zaman halkın en büyük talebi olacaktır. Yakıt tasarrufu hakkında sayısız ipucu görmüş olabilirsiniz, ancak doğru bilimsel yakıt tasarrufu bilgisi hakkında pek bir şey bilmiyor olabilirsiniz. Bugün, profesör yakıt tasarrufu konusunda sizinle doğru bilgileri paylaşacak.
Sıcaklık yakıt tüketimini belirler
Yılın her mevsimi sıcaklık farklıdır.Yaz aylarında klimayı açmak yakıt tüketimini artıracaktır.Kışın sıcaklığın düşük olduğu zamanlarda yağ viskozitesi artacaktır.Sıcak araba süresi uzar ve yakıt tüketimi daha fazla yakıt tasarrufu sağlar, bu nedenle son zamanlarda yakıt tüketiminin azaldığını hissediyorum. Aslında sıcaklığın değişmiş olmasından kaynaklanıyor olabilir. Otomobil üreticisi tarafından sağlanan verilere göre, sıcaklık 15-20 derece arasında olduğunda yakıt tüketimi idealdir, bu nedenle bu sıcaklıkta koşarsanız, yakıt tüketimi doğal olarak daha düşük olacaktır.
Elektrik ve yakıttan tasarruf edin
Farklı otomobil markaları farklı motor yakıt tüketimine sahip olabilir, ancak arabalarındaki elektronik cihazlar aynı enerjiyi tüketir ve her araba güç üretimi için kabaca aynı benzin tüketir.Başka bir deyişle, otomobilde ne kadar elektrikli ekipman olursa, o kadar fazla yakıt tüketir. yüksek. Sadece farları yakmak ve navigasyon, yakıt tüketimini 0,1 litreden fazla artıracaktır Klima maksimuma çalıştırılırsa, yakıt tüketimi% 10 artabilir.Elektrikli ekipmanın doğru kullanımı yakıt tasarrufu ile eşdeğerdir. Maliyetle sınırlı olmayan bu lüks arabalar, daha hafif malzemeler kullansalar bile çok daha az yakıt tüketmeyecekler çünkü lüks otomobillerde bu kadar çok elektronik cihaz bulunuyor ki bu da yakıt tüketimini artıran sebeplerden biri.
Direnç, yakıt tüketimine eşittir
Bir araba çalışırken, lastiklere, araç ağırlığına ve gövdeye karşılık gelen yuvarlanma direnci, hızlanma direnci ve hava direnci vardır.Bu üç bileşenin direnci ne kadar düşükse, yakıt tüketimi o kadar düşük olur. Lastiğin özelliklerine ek olarak, bir lastiğin büyük ve küçük yuvarlanma direnci de lastik basıncıyla ilgilidir.Lastik basıncı çok düşükse yuvarlanma direnci artacaktır.Doğru lastik basıncını nasıl biliyorsunuz? Bir lastik basınç etiketi genellikle sürücü tarafındaki B sütununa yapıştırılır ve orijinal fabrika verileri, lastik boyutu karşılaştırılarak öğrenilebilir.
Otomobilin ve gövdenin ağırlığı konusunda yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Araca çok fazla eşya yüklemediğiniz sürece ağırlık çok yükseğe çıkmayacaktır. Rüzgar direncini azaltmak temelde imkansızdır. Sonuçta gövde modifiye edilemez. İnternet efsaneleri, camları yüksek hızda açmanın klimayı açmaktan daha iyi olduğunu söylüyor. Yakıta mal olur, ancak aslında, yüksek hızlı sürüş penceresinin yakıt tüketimi üzerinde minimum etkisi vardır.
Yakıt tüketimini doğru bir şekilde anladıktan sonra, yakıt tasarrufu için ipuçlarını daha iyi anlayabiliriz.Aynı arabadaki farklı insanlar çok fazla yakıt tüketebilir.Bu, sürüş alışkanlıklarının yakıt tüketimi üzerinde büyük bir etkisi olduğunu gösterir. Günlük araç kullanımında hangi alışkanlıkların artacağını gösterir. Yakıt tüketimi? Muhtemelen birçok araç sahibi net değil.
Sıcak araba boşta
Sıcak arabanın yerinde rölantide çalıştırılması, karbüratör yılında motoru çalıştırmak için gerekli bir işlem sürecidir.Artık arabada birden fazla EFI var, bu nedenle düşük sıcaklıkta çalıştırma konusunda endişelenmenize gerek yok. Rölanti sıcak otomobille ilgili olarak, su sıcaklığı ve yağ sıcaklığının motor aşınmasını azaltmak için çalışma sıcaklığına ulaşabileceği söyleniyor.Ancak, araba motorunun mevcut termal yönetimi oldukça mükemmel, aksi takdirde emisyon standardı karşılamayacak ve mevcut yağın düşük sıcaklıktaki akışkanlığı zaten oldukça iyi. Rölantide sıcak arabaya gerek yoktur.
Sıcak arabaların yerinde rölantide çalıştırılması çok yakıt tüketir ve büyük bir egzoz kirliliğine sahiptir.Sıcak arabaları hızlandırmak için kontağı bırakın, bu da zamandan ve yakıttan tasarruf sağlar. Termal yönetimi nispeten geri olan bazı eski arabalar da vardır, bu nedenle profesyoneller, aracın kalkıştan önce ısıtılmasını ve su sıcaklığı göstergesi hareket etmeye başladığında aracın ısınmasını tavsiye eder.
Sık sık hızlanma ve yavaşlama
Hızlanın, gaza basın, yavaşlayın ve frene basın Herkes bunu anlıyor. Frene bastığınızda, motorun ürettiği güç nihayet fren tarafından ısıya dönüştürülür ve benzin yanmasının ürettiği güç fren tarafından tüketilir. Her yavaşladığınızda, tekrar hızlanmanız gerektiği anlamına gelir ve motor sürekli değişen çalışma koşullarında sürmesi en pahalı olanıdır.
Yakıttan tasarruf etmek için sürüş alışkanlıklarınızı nasıl değiştirirsiniz? Bilinmesi gereken ilk şey, gaz pedalına basıldığında yakıt tüketimi ne kadar yavaş olursa, yakıt tüketimi o kadar düşük olur, çünkü yavaş hızlanırken yakıt enjeksiyonu ve hava girişi daha iyi kontrol edilir ve gaz pedalına ani adım atmak için ECU başka bir kontrol mantığı seti kullanır.Bu sırada motor yalnızca güç çıkışına odaklanacaktır. Yakıt tüketimi değil. Ama hızlı ya da hızlı ... Sonuçta, yol halka açık bir kaynaktır ve bir kişi hızlı seyahat ederse herkes etkilenecektir.
Frenleri nasıl azaltabilirim? Bu, sürücünün önleyici sürüşü öğrenmesini gerektirir, bu da yol koşullarını kendi deneyimine göre değerlendirdiği anlamına gelir.Örneğin, ön taraf kırmızı bir ışıksa, yavaşlamak için önceden gaz pedalını bırakabilir ve aracı takip ederken fren sıklığını azaltmak için uygun bir mesafeyi koruyabilirsiniz.
sonuç olarakYakıt tasarrufu için çok fazla numara yoktur.Sıcaklık, araç koşulları ve sürüş alışkanlıkları yakıt tüketimini etkileyen önemli faktörlerdir.Sıcak arabaların rölantide olması ve sık hızlanma ve yavaşlama yakıt tüketimi için çok zararlıdır.
