170.000 vaka "Diaosi'nin Üç Hazinesi" olarak selamlandı, ancak şimdi 110.000'e düştü ve üretimi durdurmak zorunda kaldı
Mai Rui Bao'nun kesilmesiyle Diaosi'nin üç hazinesi sona erdi. Son beş yılda, mükemmel görünümleri ve düşük fiyatları nedeniyle tüketiciler tarafından genç tüketicilerin büyük aşk modeli olarak övüldü. Şimdi K5, Sonata ve Mai Rui Bao marjinalleştirildi. ciddi. K5 düşük profilli yaklaşık 120.000'e düştü ve Sonata satışları tamamen kaybetti. 110.000'e düştükten sonra, Malibao XL yükseltilmiş modelinin gelişiyle üretimi durdurmak zorunda kaldı.
Malibu'nun tarihi 2012 yılına kadar açılabilir. Orta seviye bir Chevrolet aracı olarak, sıcak satış modelinin satış fiyatı 170.000 kadar yüksekti.Mükemmel ürün tasarımı ve zengin konfigürasyonu ile Malibu uzun süre kullanılabilir. Genç tüketicilerin favorisi olduğu söyleniyor.
Bununla birlikte, Amerikan arabalarının fiyatının güçlü olmaması sorunu Malibu'da hala ortaya çıkıyor ve uzun değiştirme döngüsü, ürün gücünde ciddi bir düşüşe neden oldu.Yepyeni Malibu, 2016'da sadece küçük bir değişiklikten sonra büyük bir hamle yapmadı. Ürünün fiyatı da sürekli düşüyor.Birkaç gün önce yerel bayilerle iletişime geçtim.Düşük profilli modellerin fiyatı aynı gün 110.000'in üzerine indirilebilir.Ürün fiyatı ve ürün performansı incelendiğinde, Mai Rui Bao 110.000'den başlamak aslında oldukça iyi. seçin.
Bununla birlikte, ana akım kompakt ürünlerin yenilenmesiyle, Mai Rui Bao'nun kendi ürünleri eksiktir ve eski tasarım tüketiciler tarafından ortadan kaldırılır.Aynı boyut, yeni tasarım ve daha güçlü marka gücüne sahip ana akım kompakt otomobillerin yükselişi Mai Rui Bao'yu marjinalleştirdi. Aynı zamanda, güncellenen XL modelinin gelişiyle Mai Rui Bao, Chevrolet tarafından marjinalleştirildi.
7 yıl öncesine eşdeğer bir ürün olarak, Malibu'nun üretimden kaldırılması, XL yükseltilmiş modelden tamamen taviz vermektir Sonuçta, kasvetli aylık satışlardan, iki nesil devri sona ermelidir.
Diaosi Sambo kampının dağılması, Sonata ve K5'i oldukça utanç verici hale getirdi. Sonata 9, yükseltmeden sonra önemli ölçüde marjinalize edildi. Mevcut terminal fiyatı yaklaşık 130.000'e düştü. 4 metreden 8 büyüklüğünde tipik bir orta boy araba tüketiciler tarafından terk edilmeye başlandı. Sotana 9'un kenarı, kendi ünlü resimlerinin yükselişiyle alakasız değil.Aynı boyut, daha düşük fiyat, daha zengin konfigürasyon ve daha yüksek görünümdeki ünlü resimler, Sonata'nın satışlarını büyük ölçüde mahvetti.
Aynı zamanda, Kia K5 de böyle, ancak karşılaştırıldığında, Sotana'dan daha melankoli.K5'in yeni versiyonu Kia'nın elverişsiz piyasa ortamında doğdu.Bu yepyeni orta seviye sedan, sürekli fiyat indiriminin pazar ortamında bile. Sonuç piyasada kaçınılmaz olarak ortadan kalkacaktır Temel neden Kia'nın ürün gücünün düşmeye devam etmesidir. Özünde, sert çekirdek gücü yüksek değil.
Bağımsız markaların yükselişini sürdürdüğü bu pazarda, ana akım 100.000 sınıf yüksek performanslı SUV'ler pazardaki tüketicileri çekmeye devam ediyor.Son beş yılda böyle bir ürün seçeneği yoktu ve zayıf sert çekirdek gücüne sahip üç hazineden oluşan bir kombinasyon oluşturdu. Bu beş yıl Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle tüketiciler arabaları daha ciddiye almaya, şasiye bakmaya, güvenlik hakkında konuşmaya, istikrar için savaşmaya başladılar.Bu ürünler etkileyici, yerli arabalar fena değil ...
