Bu 100.000-sınıf ortak girişim arabaları küçük bir deplasmana ve güçlü bir güce sahip.
Neden 2.0T dönemi olduğu söyleniyor? Çünkü geçmişte büyük yer değiştirmeler genellikle lüks arabalara özeldi, ancak günümüzde ister 100.000 sınıfı otonom bir SUV, ister yaklaşık bir milyon yere inen bir Mercedes-Benz S320L olsun, sıfırdan yüze hızlanmak için yalnızca 4,8 saniyeye ihtiyaç duyan bir Audi S3 bile var. Motor hacmi 2.0T'dir.
Ancak 2.0T, otomobil geliştirmenin geleceği değil.Yeni enerji araçları en iyi seçimdir.
SAIC-GM Buick-Hero Kılavuz fiyatı: 10.99-14.49 milyon
Bir zamanlar, üç kompakt otomobilden biri olan Yinglang, aylık 40.000 adede kadar satış hacmine sahipti, ancak, son model değişikliğinden ve üç silindirli motordan bu yana, satışlar düştü ve aylarca azalmaya devam etti. Bununla birlikte, giderek daha fazla otomobil üreticisi üç silindirli motorları piyasaya sürdükçe ve üç silindirli motorların itibarı yavaş yavaş geliştikçe, Yinglang'ın satışları da artmaya başladı. Ama aslında, satışlardaki toparlanmanın temel nedeni, Yinglang'ın geçtiğimiz günlerde 40.000 yuan'a varan devasa indirimlerden kaynaklanıyor, bu da çıplak arabaların fiyatının doğrudan yüzde 35 oranında düşürülmesi anlamına geliyor. 15T çift kavramalı elit tip, sunroof, hız sabitleyici, deri koltuklar, iniş 100.000'den az ve görünümü çok şık, sizce çekici mi?
Tabii ki, fiyat caziptir, ancak belirli motorun performansı, insan gücünü dikkate almanın anahtarıdır. Yinglang 1.0T modelinde, düşük hızda hareket ederken fark edilebilen titreme dışında (aslında birçok dört silindirli motor da olacaktır), diğer sürüş koşulları genel dört silindirli motordan farklı değildir. Güç performansı size hareketli bir sürüş deneyimi yaşatabilir.Genel olarak şehir içi kesinlikle yeterlidir, ancak orta ve yüksek hıza ulaştığında güç biraz etli olacaktır. Çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme hızı hızlıdır, ancak sürüş konforu ortalamadır.Bu, daha yüksek yakıt ekonomisi elde etmek için buna karşılık gelen bir değiş tokuşdur.Ancak, ölçülen 1.0T modelinin ortalama yakıt tüketimi normal bir seviye olan 7.2L'dir.
Changan Ford-Fox Kılavuz fiyatı: 10.88-16.58 milyon
Yinglang ile karşılaştırıldığında, belki Fox doğru zamanda geldi ve tüm pazar yavaş yavaş üç silindirli motorları kabul etmeye başladı. Ve yeni nesil Fox'un genel performansı gerçekten olağanüstü. Öncelikle dış tasarım tamamen yenilenmiş ve oldukça dinamik, özellikle hatchback'in ST Line versiyonu ... Bu yüksekliğe ulaşabilecek pek fazla hatchback gerçekten yok. İkincisi, iç tasarım, işçilik ve malzemeler tatmin edici Son olarak, çok fazla indirim olmasa da konfigürasyon da çok nazik.
Aslında Focus 1.0T motorunun performansı güç açısından yukarıda bahsettiğimiz Yinglang 1.0T'den pek farklı değildir ve parametreler hemen hemen aynıdır. Ancak motor seğirmesini bastırmak için, Fox, çalıştırırken daha yüksek motor sesi dışında biraz daha iyi yapmış olabilir, sorun yoktur ve sürüş konforu bile Yinglang'dan daha iyidir, ancak bu aynı zamanda buna karşılık gelen bir değiş tokuş, Fox 1.0T'lik yakıt tüketimi yaklaşık 8L'dir ve bu da küçük bir dezavantajdır.
GAC Honda-Lingpai Kılavuz fiyat: 9.98-14.98 milyon
Lingpai'nin arabasının popülaritesi her zaman çok genel olmuştur, ancak satış hacmi hala sabittir, ancak değişimden önce bir stok dönemi vardır.Yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra, satış hacmi çok arttı. Accord ve Civic'in tasarımını miras almanın yanı sıra, en önemli şey, orijinal 1.8L doğal emişli motoru 1.0T üç silindirli turbo motorla tamamen değiştirmektir. Listelemeden sonra, fiyat cazip, uzay performansı her zamanki kadar iyi ve konfigürasyon hala insancıl. Son olarak, pazar başarısına ulaşmak mantıklıdır.
1.0T motorun güç seviyesi yukarıdaki iki model ile aynıdır.Şehir içi alanda kesinlikle yeterli ve yüksek hız performansı ortalama. Bu motorla ilgili en büyük sorun, NVH performans kontrolünün çok iyi olmamasıdır, ancak aslında bu sorun, yalnızca üç silindirli motorlarda değil, yalnızca 1.0T'de değil, birçok Honda modelinde de mevcuttur. Ek olarak, ilk aşamada yaklaşık 1100rpm'de bariz bir titreme ve rezonans olacaktır.Ancak, bu eksikliklerin neden olduğu rahatsızlık aslında üstün şasi performansı, dolayısıyla Lingpai'nin genel sürüş performansı ile etkisiz hale getirilebilir. Hala iyi, fiyata değer.
Tam metin özeti
Yukarıda üç modeli açıkladık: Üç modelin fiyat-performans oranının fena olmadığını ve birçok önemli nokta olduğunu düşünüyor musunuz, ancak her zaman neredeyse hiçbir şey olduklarını hissediyorsunuz? Aslında aradaki fark kendi zihniyetiniz, çok gerçek bir problem.Belki bu modellerin deneyimi gerçekten iyi ama yine de ne zaman ters gideceği konusunda endişeleniyorsunuz. Üç ila beş yıl sonra bile her şey yolunda, yine de endişelenmeye devam edeceksiniz Ve bu sorunun üstesinden gelenler aslında araç sahipleridir.
