Lincoln bu sefer büyük bir galibiyete sahip Yeni arabada 245 beygir gücü + 8AT var, bu da Mercedes-Benz GLA'dan 250.000'den daha az otoriter.
Çin'deki büyük lüks markaların performansına bakılırsa, şu sonuca varılabilir: "yerelleştirme, iç pazarı büyütme ümidine sahipsiniz; bunu yurt içinde yapmazsanız, yalnızca diğer markalar tarafından geride bırakılabilirsiniz." Lüks bir Amerikalı olarak Lincoln'ün derin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Bundan çok önce Lincoln, Çin'de her zaman iç pazarda full-line ithalat olarak satış yapıyordu.İthal modellerin kimlik açısından daha yüksek bir statüye sahip olmasına rağmen, aynı zamanda fiyatlar yükseldi ve Lincoln iç pazarda yer aldı. BBA'nın durumuyla karşılaştırıldığında, hala büyük bir boşluk var.
Bu nedenle, bu "sertleşme" yıllarından sonra, Lincoln nihayet Çin pazarı tarafından yumuşatıldı, bu sefer anlaşıldı ve Changan ile ortak girişime girdi ve yeni bir ortak girişim açtı. Hemen ardından, Lincoln'ün ilk yerel olarak üretilen ortak girişim arabası Maceracısını resmi olarak piyasaya sürdü.
Yerli üretim Lincoln gerçekten de fiyat açısından insanlara çok daha yakın.Kompakt bir SUV olarak konumlandırılan Changan Lincoln Adventurer, 246.800 ila 345.800 aralığında satılıyor. Ana rakipleri, X1, Q3 ve GLA gibi lüks kompakt SUV'ler. Ancak fiyat açısından bu üç arabadan açıkça daha uygun maliyetli. Çin pazarında Lincoln'ün satışlarını gerçekten açıp açamayacağına gelince, maceraperestin bir kilometre taşı oynadığı söylenebilir.
Maceracı, Lincoln ailesinin en küçük üyesi olmasına rağmen, görünüşte hala aile tarzı bir tasarım anlayışını benimsediği ve Lincoln ailesinin gölgesinin her yerde görülebildiği görülüyor. Örneğin China Net'in ön yüzünün tasarımında boyutunun daha küçük olması dışında tüm ailenin kardeşlerinden çok da farklı değil ama maceraperestin genel ön yüzü de daha rafine ve lüks bir dokuya sahip. Tüm far grubunun şekli çok dolu ve iyi bir estetiğe sahip. Hala eski Audi Q5'in çekiciliğine dair bir ipucu var.
Her iki tarafta dikiz aynalarının altında İngilizce "Maceracı" logosu ve arka sırada bir gizlilik camı bulunmaktadır. Maceracı, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, 4615 * 1887 * 1630mm'lik gövde boyutunun orta büyüklükte bir SUV'ye çok yakın olduğu yan gövdeden görülebiliyor. Bu, görünüşte Mercedes-Benz GLA'dan açıkça daha otoriter.
Arkadaki en büyük tasarım vurgusu, Lincoln'ün klasik geçiş tipi arka lambalarıdır. Belki de maliyeti göz önünde bulundurarak, maceracının geçişli arka lambaları üç aşamalı bir ekleme türü kullanıyor, ancak gece efekt farkı açık değil. Görünüş açısından, Lincoln ailesinin giriş seviyesi modeli, giriş seviyesi modelin yerelleştirmesi ve kimliği nedeniyle lüks bir otomobilin sahip olması gereken lüks dokuyu azaltmadı.
Maceracının arabasının tamamı Amerikan lüksüyle doludur.Lincoln serisi, arabanın içinde lüks bir atmosfer yaratma açısından genellikle Alman ve Japon arabalarından farklıdır.Lincoln, daha çok bir hassasiyet dokunuşuyla bir tür sertliktir. Bu, gün boyunca çiftlik işini bitiren ve akşam resmi kıyafetlerini giyip iyi yapılmış bir biftek yemek için eve dönen bir çiftçi gibidir.
Maceracı, arabada çok sayıda fiziksel düğmeyi, geniş bir siyah piyano boyasını ve koyu renkli ahşap damarı eşleştirmeyi koruyor ve ardından siyah tonun iç kısmını, gerçekten Amerikan lüksünün görünümünü gösteren. Arabanın kapısını açtığınızda, sürüş pozisyonunda oturduğunuzda ve direksiyonu tuttuğunuzda, 66. Güzergah'a ayak bastığınız, "Hoşçakal Jack" i dinlediğiniz ve özgürce hızlandığınız görülüyor. Dolayısıyla, Amerikan lüksünü yaşamak ve Lincoln serisi bir model seçmek istiyorsanız, o zaman Amerikan otomobilinden gelen lüksü daha iyi hissedebilmek için iç renkte koyu bir renk seçmelisiniz.
Genel konfigürasyon, aynı seviyedeki lüks markalara göre büyük bir avantaja sahiptir. LCD gösterge paneli, deri direksiyon simidi, elektrikli bagaj kapağı, hafızalı ve ısıtmalı elektrikli koltuk, tüm araca anahtarsız giriş, sabit hızlı seyir / tam hız adaptif seyir, çoklu sürüş modu geçişi vb. Tüm sistemin standart konfigürasyonlarıdır. .
Kompakt lüks SUV'da, daha belirgin arka alan BMW X1'dir. Ancak maceracının 2711 mm'lik dingil mesafesi, alan açısından X1'i kaybetmiyor ve orta platformun yüksekliği hala kabul edilebilir, bu da ortadaki yolcuların hissini etkilemiyor. Bagaj ayrıca 594L hacme sahiptir ve bir saklama panosu ile donatılmıştır; Arka koltuklar da katlanarak maksimum 1373L hacme genişletilebilir.
Güç açısından, yeni araba standart olarak 2.0T + 8AT güç aktarma organı ile geliyor. Motor maksimum 245P beygir gücü ve maksimum 390N · m tork üretebilir. Güç açısından maceraperestler için de önemli bir özelliktir.En doğrudan rakibi olan BBA'nın üç modeli ile karşılaştırıldığında büyük bir avantaja sahiptir.
Sonuç olarak, ilk yerli üretilen Lincoln modeli olan Maceracı, yerli üretimden sonra daha uygun maliyetli. Geçmişte herkes Lincoln'ün yerli üretimdeki gecikmesinden, fiyatın indirilemeyeceğinden vb. Şikâyet ediyordu. Bu sefer sadece yurt içinde yapılmakla kalmadı, tüm yönleriyle yapılanma sonuç olarak küçülmedi. Yerli olarak üretilen maceracılar, Alman arabalarından farklıdır. Fiyatı artırmak için gücün hadım edilmesini kullanırlar. Bunun yerine, tüm seri aynı güç parametrelerine ve ayrıca 250.000'den daha az yerelleştirilmiş fiyata sahip motorlarla donatılmıştır. Lincoln'ün bu kez olduğuna hiç şüphe yok. Kazanan taraf daha da büyük.
