10W tutma, Emgrand GL'ye ek olarak, ayrıca bir iç seçenek, dingil mesafesi 2760 mm, standart 1.5T + bağımsız süspansiyon
100,000 yuan satın alma gücüyle, otomotiv pazarında, azdan fazlasını söylemek çok fazla değil. Santana ve Jetta gibi ortak girişim sedan arabaları indirmek sorun olmamalı, ancak Lavida ve Sylphy gibi ana akım sedan modelleri daha da kötü olabilir. Bu nedenle, böyle bir fiyata yerli bir modele başlamanın uygun bir seçimden başka bir şey olmadığına inanıyorum. Elbette, bazı tüketicilerin yurt içinde üretilen arabaların kalitesi ve teknolojisi hakkında şüpheleri olabilir.Aslında, düşük kaliteli iç pazarda, bu konudaki ortak girişim markalarının avantajları temelde göz ardı edilebilir. Çünkü yıllarca süren pazar gelişiminden sonra, bağımsız markalar artık daha olgun hale geldi.Piyasadaki yüksek kaliteli yerli sedan modelleri, ortak girişim modellerinden hiç de aşağı değil ve fiyatlar daha da ucuz.
Geely Automobile, günümüzün lider yerli markası olarak Emgrand ailesi artık pazarda giderek daha fazla tanınmaktadır. Geely Emgrand geçen yıl toplam 182.541 adet satarken, yüksek fiyatlı Emgrand GL de geçen yıl 74.775 adet sattı ve piyasa performansı tatmin ediciydi. Yukarıda bahsedilen 100.000 yuan satın alma gücüyle, temelde bir Emgrand GL elde etmek büyük bir sorun değildir, ancak sonuçta tüketicilerin seçenekleri çeşitlidir, bu nedenle Geely Emgrand GL'ye ek olarak, Aralarından seçim yapabileceğiniz başka yerli model yok mu?
Cevap aslında orada, ancak bu marka artık iç pazarda biraz niş ve genellikle tüketiciler tarafından göz ardı ediliyor.Bu model JAC'ın Jiayue A5 modeli. Jianghuai Automobile'den bahsetmişken, genç nesil tüketiciler için çok garip olmalı, ancak eski nesil tüketiciler için Jianghuai Automobile ünlü bir yerli markadır. İlk olarak 1964'te kurulmuştur ve aslında bir Otomobil parçaları fabrikası ilk kamyonu 1968'de çıkardı. En eski bağımsız markalardan biri olduğu söylenebilir. Ruifeng ve Ruiying gibi klasik modelleri bir zamanlar iç pazarı sardı.
Sadece yerel otomobil pazarının kademeli olarak gelişmesiyle, Jianghuai Automobile ana akım ekipten kopmaya başladı ve şimdi çoktan insanların gözünden kayboldu. Ancak Zotye ve Landwind gibi yerli markalar gibi tankları kırmadı, bunun yerine kendi ürün sistemine odaklanmaya başladı.Bu aynı zamanda JAC 3.0 döneminin de ana çekirdeğini oluşturuyor.İlk önlem Volkswagen ile güçlerini birleştirmek ve Volkswagen VDA yönetim sistemini tanıtmak, Jiayue A5 ise Bu sistem altında doğan ilk modeldir.İlk olarak geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve Kasım ayında piyasaya sürüldü.Rehber fiyatı 8.48-11.58 milyon olup 100.000 yuan satın alma gücüne sahip olma koşullarını karşılar.Sonra gerçek araba Performans ne olacak?
Öncelikle görünüm olarak Jiayue A5'in tasarımı günümüzde gençlerin estetiğine çok yakın, bir hatchback spor sedan olarak konumlandırılmış.Ayrıca İtalyan tasarımcı Daniele Gaglione tarafından tasarlanarak Jiayue A5 görünümünde. Çok dinamik ve güzel. Otomobilin ön kısmı, her iki tarafında keskin matris LED farlarla donatılmış düz şelale tarzı bir ızgaraya sahip ve insanlara bir Kore coupe tadı veren krom kaplama ile dekore edilmiş. Gövde kısmı, üst ve gövdenin zıt stili ve aşağıdaki standart 17 inç beş kollu jantlarla birleştirilmiş bir geri kayma tasarımına sahiptir, çok dinamik ve modaya uygun. Kuyrukta, Jiayue A5 güçlü bir üç boyutlu tasarıma sahiptir Ördek kuyruğunun altında geçiş tipi bir ışık şeridi vardır ve çift çıkışlı kuyruk sırası çok çekici.
İç mekanda ise Jiayue A5'in tasarımı da oldukça sade ve sıcak Koltuklar ve direksiyonlar gibi pek çok yerde deri gibi yumuşak malzemeler kullanıldığı için plastik hissi Santana kadar güçlü değil ve temelde görmezden gelinebilir. Orta konsol T şeklinde bir düzen benimsiyor ve konsolla entegre bir tasarıma sahip. 10.4 inçlik bir merkez kontrol ekranı ile donatılmış ve birçok fiziksel düğme ihmal edilerek insanlara çok temiz ve düzenli bir his veriyor. Ek olarak, Jiayue A5'in konfigürasyon açısından performansı fena değil, sabit hızlı seyir, elektrikli sunroof, tek tuşla çalıştırma, çok işlevli direksiyon simidi, USB arabirimi, elektrikli camlar vb.
Diğer bir nokta da arabanın boyut ve alan performansı ... Jiayue A5 kompakt bir aile sedanı olarak konumlandırılmış olsa da, arabanın boyutu temelde A + seviyesine ulaştı. Verilere göre Jiayue A5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4772/1820 / 1492mm ve dingil mesafesi 2760mm olan Sagitar'dan bir tur daha büyük. 2760 mm'lik dingil mesafesi, Jiayue A5'in boşluğuna "evde pratik" performansını da getiriyor.Arka bacak mesafesi temelde iki vuruşa yakın ve bagaj hacmi 540L-1650L.
Son olarak, Jiayue A5'in üç ana özelliğinden bahsetmiştim.Konfigürasyon açısından, araba çok noktalı elektronik enjeksiyon, i-VVT ve diğer teknolojilere sahip 1.5T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 150Ps ve en yüksek torktur. 210N · m. Dişli kutusu, farklı modellere göre 6MT veya CVT konfigürasyonuna sahiptir. Şasi açısından, Jiayue A5 bir ön McPherson arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır ve önden önden çekişli bir sürüş modu kullanır.
Genel olarak, Volkswagen ile olan işbirliğinden dolayı Jiayue A5, Volkswagen benzeri bir üretim sürecine sahiptir ve aynı zamanda güçlü bir dayanıklılığa ve pratikliğe sahiptir. Pazarda hala uzun bir yol var.
