Açık kükürt giderme kulesi liman tarafından bloke edildi! Gemi sahibi: Navigasyon için bir "yeşil kağıt" formüle etmek mi, yoksa kirleticilerden "dünyayı değiştirmek" mi?
Dünyadaki giderek daha fazla liman kükürt giderme cihazlarını açmayı reddediyor,
Gemi sahipleri rotayı ayarlamalı ve navigasyon için "yeşil kağıt" oluşturmalıdır,
Yoksa kirleticilerde "büyük bir değişiklik" mi uygulamak?
Bugünün tweet'lerini takip etmeye hoş geldiniz
Şu anda, küresel çevre giderek daha zorlu testlerle karşı karşıya. Geniş okyanus, küresel çevre korumanın önemli bir parçası.Bu nedenle, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) deniz çevre koruma düzenlemeleri de giderek daha sıkı hale geliyor. Deniz çevre düzenlemeleri şüphesiz "kükürt limit emri" dir.Resmi olarak uygulanmamasına rağmen, küresel denizcilik şirketleri ve armatörler şimdiden şok oldu ...
Çevre korumanın baskısı altında,
Giderek daha fazla sayıda ülke, "sülfür sınırlama emrinden" daha katı olan denizcilik çevre koruma düzenlemelerini uygulamaya koydu.
Giderek daha fazla liman kükürt giderme kulelerini açmak için "hayır" diyor.
Çünkü sonuçta, yatırılan veya yapılacak büyük açık kükürt giderme kulesi maliyeti,
Geri dönüşümü neredeyse zordur.
Bu, nakliye şirketlerini ve armatörleri baskı altına alır.
DNV GL verilerine göre:
2019'un sonunda olacak 2693 gemi Gemiler kükürt giderme kuleleri kullanır. Mevcut sipariş durumuna göre aralarında % 80'den fazla Açık kükürt giderme ekipmanıdır, % 15 Sadece hibrit kükürt giderme ekipmanıdır % 2 Seçim, kapalı döngü kükürt giderme ekipmanıdır.
Öyleyse şu anda en acil görev, açık kükürt giderme cihazları kuran çoğu gemi sahibi ve nakliye şirketi için, bu açık kükürt giderme cihazlarına "hayır" diyen bu bağlantı noktalarına nasıl yanıt vermelidirler?
Mevcut uygulamadan, temel olarak iki uygun strateji benimsenmiştir:
Birincisi, tıpkı bir süre önce büyük ilgi gören Oscar En İyi Film "Yeşil Kitap" ta anlatılan siyah kahramanın rotasını ayarlamak gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde ırk çatışmalarının daha belirgin olduğu Güney turundaki güncel olaylar "Siyah Sürücü Yeşil Kitap" ı takip ediyor. Kılavuzda olduğu gibi, rotayı yeniden ayarlayın, geminin yelken açtığı limanın "yeşil kağıdını" formüle edin, açık kükürt giderme cihazı için "dostça olmayan" liman hedeflerinden kaçının;
İkincisi, gemide yaygara yapmak veya gereksinimleri karşılayan kapalı döngü kükürt giderme kulesi kurmak ve değiştirmek veya yeni yakıtlar kullanmaktır ...
Gemilerin seyir limanları için "Yeşil Kitap" geliştirin
Dünyada giderek daha fazla ülke ve bölgenin aşağıdakiler dahil olmak üzere açık kükürt giderme kulelerini yasaklamaya başladığı anlaşılmaktadır:
Asya'da Çin, Singapur ve Hindistan;
Norveç, İrlanda, Belçika, Finlandiya, Litvanya, İrlanda, Letonya ve diğer ülkeler dahil olmak üzere Kuzey Avrupa'da birçok liman;
Ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri (Hawaii, California, Connecticut) ve Rusya'da ayrı portlar vardır;
İngiliz limanları da zaman zaman kısıtlamalar getirmektedir.
(Resim Confident De Maritime'den alınmıştır)
Yukarıdaki şekilde işaretlenmiş olanlar, belirli limanlarda veya çevre koruma bölgelerinde açık kükürt giderme ekipmanının kullanımını yasaklayan bazı büyük ülkeler ve bölgelerdir.
Açık kükürt giderme kuleleri kullanan gemiler, tıpkı Dr. Shirley'nin "Yeşil Kitap" filminde Tony'ye verdiği kara kitap gibi, "yasaklama emri" tarafından verilen liman bilgilerine dayalı bir gemi seyrüsefer "yeşil kitap" oluşturabilir. Yeşil Deri Kılavuzunu sürmek gibi, kükürt giderme cihazlarını açmak için "dostça olmayan" bağlantı noktalarından kaçının.
"Yeşil Kağıdı" takip edin, hiçbir sorun olmayacaktır.
Norveç İklim ve Çevre Bakanlığı'ndan bir yetkili, ilgili medyaya verdiği bir röportajda, Norveç'in Dünya Mirası fiyortunu (Narjoy Fiyordu) çevreleyen alanda açık kükürt giderme cihazlarına katı bir yasak uyguladığını belirtti. Kapalı döngü veya hibrit kükürt giderme cihazlarının türleri.
Nærøyfjord
Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO, 2020 yılından sonra gemilerin, gereksinimleri karşılayan bir egzoz gazı temizleme sistemi ve açık kükürt giderme cihazları ile donatılmadıkça,% 0,5'den fazla kükürt içeren yakıtları kullanmasının, arıtılmış emisyonları deniz ortamında başka bir kirliliğe neden olmasına rağmen, yasaklandığını, Bununla birlikte, gemilerin kükürt içeriği gereksinimleri karşılayabilir ve diğer müdahale yöntemleriyle karşılaştırıldığında, açık kükürt giderme kuleleri nispeten daha ekonomik ve etkilidir, bu nedenle bazı nakliye şirketleri veya gemi sahipleri açık kükürt giderme kulelerini tercih eder.
Bununla birlikte, açık kükürt giderme cihazı kükürt içeriğini azaltmasına rağmen, diğer kirleticileri doğrudan denize deşarj eder.Bu, dünyada nispeten yüksek çevresel baskılara sahip bazı ülke ve bölgeler için kabul edilemez. Birçok bağlantı noktası, açık kükürt giderme cihazlarının kullanımını yasaklar.
Kirletici deşarj "evren değişimi"
Açık kükürt giderme kuleleri kuran gemi şirketleri ve armatörler, açık kükürt giderme cihazlarını yasaklamayan "yeşil kağıt" güzergahını seçmezlerse, gemiler bu "yasak" limanlara girdiğinde değişimi hızlandırabilirler. Açık tip kükürt giderme cihazı ile arıtılan atık gaz kirleticiler yakıt tankında depolanır ve bu limanlardan ayrılıncaya kadar boşaltılır.
Elbette, küresel deniz çevre koruması açısından bakıldığında, bu yaklaşım yalnızca bu atıkların boşaltma yerindeki fiziksel bir değişimdir. Belki de küresel çevre korumanın daha yüksek baskısı ile bu kirletici "Evrenin Büyük Değişimi" Yöntem gelecekte işe yaramayabilir.
Giderek daha fazla liman kükürt giderme kuleleri açmak için "hayır" diyor. Açık kükürt giderme kuleleri kuran nakliye şirketlerini ve armatörleri çılgına çevirmenin yanı sıra, "yeşil kağıt" ve "evren değişimi" için hazırlanmaya başlıyorlar. Bu bağlamda, kapsamlı yatırım konuşlandırması ve sipariş planlaması yapan armatörler ve nakliye şirketleri de paniğe kapılıyor.
Gemilere kükürt giderme cihazlarının kurulumunun, gemi yapısı ve kapasitesindeki farklılıklar nedeniyle milyonlarca dolar ile on milyonlarca dolar arasında dalgalanan kükürt giderme cihazlarının satın alınması, tersane modifikasyonu ve diğer sermaye harcamaları dahil olmak üzere büyük bir yatırım olduğunu biliyoruz.
Dünyanın en büyük kruvaziyer operatörü Carnival Group'un açık kükürt giderme ekipmanı kurmak için 500 milyon ABD dolarından fazla yatırım yaptığı anlaşılıyor. Carnival Group Okyanus Teknolojisinden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Mike Kaczmarek, grubun kükürt giderme ekipmanının yatırım ve kurulum planını denetlediğinde, küresel limanlarda açık kükürt giderme ekipmanını yasaklama eğilimiyle ilgili endişelerini dile getirdi.
"Kükürt Kısıtlama Emri'nin yaklaşan uygulaması bağlamında, bu yönetmeliğe uymak için bizim gibi birçok şirket açık kükürt giderme ekipmanında büyük yatırım planları ve dağıtımlar yaptı ve mevcut belirsiz durum , Biz çok rahatsızız. "
"Bu 'yasaklama emrini' uygulamayan limanlara baskı uygulayacak olan açık kükürt giderme cihazlarını yasaklayan sabit limanlar var ve etki gittikçe artacak. Geleceğin IMO düzeyinde katı bir düzenleme olmayacağını garanti edemeyiz. Endişeli. "Mike Kaczmarek ekledi.
Ek olarak, açık kükürt giderme ekipmanı tedarikçileri de etkileniyor, IMO 2020 "kükürt sınırlama emrinin" yeniden değişeceğinden ve açık kükürt giderme ekipmanının kullanımını tamamen yasaklayacağından endişe ediyorlar.
Bugünün konusu, armatörleri, nakliye şirketlerini ve kruvaziyer şirketlerini daha endişelendirebilir. Dünyanın en büyük limanları kükürt giderme kuleleri açmak için "hayır" dedi. Bu sadece bölgesel bir ağrı mı olacak yoksa kalıcı bir ağrı mı olacak? Şu anda söylemek zor, ancak küresel çevre koruma çarkları ileriye doğru dönüyor ve hızlanma eğilimi var, gerçekten de psikolojik olarak erken hazırlık yapmak gerekiyor.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
kaza! Hindistan'ın Mumbai kentinde 98.000 ton ham petrol taşıyan bir petrol tankeri alev aldı! Baş mühendis öldürüldü ve 2 mürettebat ağır yaralandı ...
Xi'an "Benz Women" yanıyor! Heyecanı izledikten sonra, haklarını savunmak için maaş isteyen mürettebattan bahsetme zamanı ...
"Eski pirinç kasesini" alın ve "yeni pirinç kasesini" gönderin ... İnsansız geminin mürettebata minnettarlığı mı?
Panama Kanalı'ndan gemiler nasıl geçiyor? Öğretim düzeyinde video görüntüsü geliyor
Uluslararası denizciler gönderiliyor, Filipinler "tatar yayının sonuna" doğru gidiyor ... Öyleyse "kınından kim çıktı"? ...
Gemi sahibini uyarın: IMO "Sülfür Kısıtlama Emri" mermileri yüklendi, charter partiniz zırhlı mı?
Kızıldeniz'in güney kesiminde bir gemi alev aldı ve 31 mürettebatın tamamı kurtarıldı!
Çapa zinciri boyunca konteyner gemisine gizlice girdi ... geminizin bir kaçakçılık aleti haline gelmesine karşı dikkatli olun!
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
