Dongfeng Hondanın "motor gazı" çözümü piyasaya sürüldü, bu da herkesi hayal kırıklığına uğrattı!
Son zamanlarda Dongfeng Honda CR-V'nin "motor gazı" olayını herkes biliyor! 2 Şubat'ta Nipponda, yerinde ve fiili araç teşhis ve değerlendirmesini yaptığını resmi olarak yanıtladı ve bu konudaki çözümü 12 Şubat'ta açıklayacak. Şimdi gün geldi ve Dongfeng Honda iyi bir çözüm söyledi. Plan planlandığı gibi geldi, ancak bu planı okuduktan sonra çoğu otomobil sahibi hayal kırıklığını dile getirdi!
Neden öyle diyorsun? Aşağıya baktığınızda anlayacaksınız. Dongfeng Honda'nın dünkü medya değişim toplantısında Dongfeng Honda genel müdürü Atsushi Fujimoto, mevcut resmi ankete göre üst sınırı aşan petrol seviyesinin ağırlıklı olarak soğuk kuzey bölgelerinde yoğunlaştığını söyledi.Ayrıca bu dönemdeki anket ve araştırma sonuçları açıklandı:
1. Yağ seviyesi, motorun normal çalışmasını etkilemeyecek şekilde 30 mm'lik üst sınırı aşıyor.
2. 21 mm'lik sınırı aşarsa, bir arıza ışığı yanabilir (motor teklemesi) ve sahibinin inceleme için 4S mağazasına gitmesi gerekir.
3. Qiqihar, aracın motorunun incelendiğinden ve motorda aşınma ve hasar bulunmadığından şikayet etti.
4. Yüksek hızda dayanıklılık testinden sonra, motorda herhangi bir aşınma ve hasar bulunmadı.
Aynı zamanda, "1.5T model motor yağı seviyesi artışı" olayı için resmi çözümü de resmi olarak yayınladı: İlk olarak, ECU yükseltilecek (geri çağırma için hazırlık, Şubat sonunda CR-V geri çağırma ve Mart başında Civic geri çağırma) ; İkinci olarak, yağ seviye çubuğunun ölçek çizgisini gözden geçirin (üst sınır ve alt sınır değiştirilmeyecektir, yağ artışını onaylamak için işaret çizgisini ekleyin); üçüncü olarak, yağ çubuğunun ölçek çizgisi ile birlikte kullanım kılavuzunu gözden geçirin.
Bunu gören editör bunu anlıyor. Bu şema söz konusu olduğunda, üreticinin bu seferki işlemesinin "bedelsiz" olduğu söylenebilir. Araç sahiplerinin aldığı tek kesin cevap, bu motorun kalite problemlerinin olmamasıdır. Sorun yağda yatmaktadır. Cetvelde bir kordon eksik. Ayrıca Dongfeng Honda, şu anki artan motor yağı sorununun sadece Çin'de yaşandığını, çünkü Çin pazarına yapılan adaptif ayarlamaların yeterli olmadığını, yani kendi sorunlarını hemen ortadan kaldıracağını belirtti!
Bununla birlikte, editöre göre, bu fenomen denizaşırı Honda 1.5T'de de var, çünkü temel neden, üreticinin tasarım sırasında hava faktörlerinin etkisini görmezden gelmesi, böylece düşük sıcaklıkta bir ortamda kullanıldığında, motor silindirinin iç duvarına takılan benzinin geçmesi. Yağ halkası yağa karıştırıldıktan sonra zamanla buharlaşamaz veya yavaşça uçarak yağ seviyesinin yükselmesine neden olur. Ancak bu Honda tasarımcılarına şaşmamalı, sonuçta çok fazla "sıcak" gün varken nasıl "soğuk" düşünebilirler?
Ek olarak, Dongfeng Honda tarafından sağlanan çözümde, ECU programını yükseltmek için sorunlu aracı geri çağırmak olan en önemli bir adım daha var.Kasın söylemek gerekirse, sözde yükseltme aslında yakıt enjeksiyon zamanlamasını, motor ateşleme zamanlamasını ve hızını ayarlamaktır. Motorun sıcaklığını hızlandırın, böylelikle yağa karıştırılan benzinin mümkün olan en kısa sürede buharlaşması ve böylelikle artan yağ sorununu çözmesi. Mükemmel bir çözüm gibi görünüyor, ancak üretici olası olası sorunları tamamen görmezden geliyor.
Uzman analizine göre, araç yakıt tüketiminde artış kesin ve başka sorunların ortaya çıkması çok muhtemel ... Sonuçta bir motorun Ar-Ge'den sonuçlandırmaya kadar sayısız testten geçmesi gerekiyor.Honda bunu sadece iki ay içinde yapmak istiyor. Sorunu tamamen içeriden çözmek çok kolay! Ve birçok tüketici için ECU'nun bu fırçalama yönteminin motora herhangi bir zarar verip vermeyeceğini belirlemek zor mu? Bu sadece Dongfeng Honda'nın "engeli" nin bir numarası mı?
Şimdiden bahsetmişken, tatmin edici tek olasılık, bu geri çağırmadan sonra Dongfeng Honda'nın "uzatılmış garanti politikasını" uygulamaya devam etmesi ve yeni nesil CR-V, onuncu nesil Civic, Yeni Jade ve UR-V'nin yerini almasıdır. Motor garanti süresi 6 yıla veya 200.000 kilometreye uzatılmıştır. Ancak yine de, bu tür büyük ulusal otomobil kalitesi sorunu için, tüketicilerin faturayı sadece bir ECU kullanarak ve yağ çubuğunu değiştirerek ödemesi zor olabilir!
