Kalkış maliyeti 90.000 kadar yüksek ve minimum bilet sadece "5 yuan"! Hava yolculuğu ne zaman iyileşecek?
Bu makale 2179 kelime
Okuduktan yaklaşık 6 dakika sonra
Son zamanlarda, ülkenin tüm bölgeleri çalışmaya devam etmek için adım attı ve havacılık ve turizm bir istisna değil.
Ancak beklenmedik olan, salgının önlenmesi ve kontrolünün ikinci yarısında insanların seyahat etme istekliliğinin yüksek olmamasıdır. Ve bazı netizenler bunu buldu Bazı uçuşlar 5 yuan "lahana fiyatı" gösterdi.
Bu konuda netizenler bağırdı: Ucuz olmasına rağmen, ama şimdi gerçekten hiçbir yere gitmeye cesaret edemiyorum ~
1
"5 yuan" bileti patlatmak için internete nereden girilir
3 Mart, # Yanıtla 5 Uçak Bileti # Sıcak aramanın üstüne.
Haberlere göre, son zamanlarda Qunar.com'un bilet platformu, Shenzhen'den Chengdu'ya bilet satışlarının sadece 5 yuan olduğunu gösterdi!
Net olarak ortaya çıkan resimlere göre, "5 yuan" bileti, 4 Mart'ta Shenzhen'den Chengdu'ya iki uçuş içindir. onların arasında, Ekonomi sınıfı indirimi% 0,0 indirim olarak gösterilmektedir.
Daha da önemlisi, bu "5 yuan" uçuşunun zamanı, akşam 7: 30'dan 10'a kadar fena değil.
Bu bağlamda, pek çok netizen, popülerliği çekmek için havayollarının bununla savaşıyor olarak düşünülebileceğine inanıyor ~
Yani havayolu gerçekten bir kuruş kazanmıyor, yani bu çok mu kötü?
2 Mart'ta Qunar, fiyatın bir sistem arızasından kaynaklandığını ve uçak biletleri için yanlış 5 yuan fiyatının ortaya çıktığını belirten bir açıklama yaptı. Sistem onarıldı ve sorun çözüldü.
Qunar, "Başarıyla rezervasyon yaptıran ve hala seyahat etmeyi planlayan kullanıcılar için, platform kaybı üstlenmeye ve kullanıcının planlanan seyahat planını garanti etmeye istekli."
Qunar, "5 yuan" biletinin sistematik bir neden olduğunu iddia etse de, insanların seyahat etme istekliliğinin azalması bağlamında tüm havayolu sisteminin çöktüğünü gizlemek zordur.
2 Kalkış maliyeti 90.000 kadar yüksek,
Gelirin sadece bir kısmı
Lahana uçak bileti yaygın mı? Jin Meier, Fliggy Travel'ı kontrol etti ve 70-80 yuan biletlerin her yerde olduğunu ve bunların çoğunun birinci sınıf şehirler olduğunu buldu.
Örnek olarak 4 Mart'ta Şangay'dan Chengdu'ya gidelim, en düşük ücret Spring Airlines. 69 yuan , İndirim şu şekilde gösterilir: 0.3% kapalı Ve sonra 70 İçin 100 yuan Beklemiyorum.
Bu düşük maliyetli biletler arasında, ayrıca İlkbahar ve Sonbahar, Uğurlu Bu düşük maliyetli havayolları, Air China, China Southern Havayolları Ve benzerleri de düşük maliyetli bilet dizisine eklenir. Üstelik zaman oldukça iyi.
Bu, yetersiz yolcu akışının mevcut durumu altında, popülerlik kazanmanın düşük fiyatlı yönteminin çoğu havayolu tarafından kabul edildiği anlamına gelir.
Bu bağlamda, sektör içerisinden bir kişi, alternatif olmadığını söyledi. Trafiğe sahip olmanın hiç yoktan daha iyi olduğunu bilmek daha iyidir.
Ancak popülerlik kazanmak bir yön, diğeri ise yüksek bir maliyettir. Veri görüntüleme, İki yere uçan bir uçağın en büyük maliyeti yakıttır .
Örneğin, sıradan bir sivil yolcu uçağı saatte yaklaşık 3-5 ton yakıt uçurabilir. Pekin'den Hangzhou'ya ise süre 3 saat ve yakıt tüketimi 9-15 ton. Bir ton petrol 4500 yuan olarak hesaplanır ve maliyeti 40.000 ile 70.000 arasındadır.
Ek olarak, bakım maliyetleri, inşaat maliyetleri ve çalışan maaşları var.Bu maliyetler uçağın maliyetini artırıyor. Sektör çalışanları Jin Meier'e şunları söyledi: "Listelenen bir uçağın kalkış maliyeti neredeyse 90.000."
Yukarıda sayılan onlarca yuan lahana uçak bileti ile karşılaştırıldığında, havayollarının son dönemlerde ciddi kayıplar yaşadığı söylenebilir.
Örnek olarak 4 Mart'ta Şangay'dan Chengdu'ya en ucuz lahana uçak biletini alın. Jin Meier denedi ve toplam maliyet sadece 119 yuan.
onların arasında, Ücret 69 yuan, yakıt ücreti 0 ve havaalanı inşaat ücreti 50 yuan.
Başka bir deyişle, 119 yuan'lık bilet fiyatı dolu olsa bile, havayolunun geliri sadece 17,850 yuan . (Airbus A320, 150 koltuk temel alınarak hesaplanmıştır)
90.000 yuan'lık kalkış maliyetiyle karşılaştırıldığında, gelir, maliyetin yalnızca bir kısmıdır!
Sektör, büyük havayollarının günde 100 milyon yuan kaybedeceğini tahmin ediyor. Mart ayında, tüm endüstrinin geliri yaklaşık 35 milyar yuan kaybedecek.
3
İyileşen son sektör seyahat acenteleri olacak
Uçak biletlerindeki büyük düşüşe ek olarak, turizm sektörü de en yavaş toparlanmadır.
29 Şubat Baicheng Seyahat İnternet patladı ve şirket tasfiye prosedürlerini başlatmak için kapandı . Bunun salgın altında kapanacağı açıklanan ilk seyahat acentesi olduğu bildirildi.
Baicheng Travel.com'dan gelen bildirime göre, çalışanın Ocak ayı maaşı 10 Mart'ta ödenecek ve Mart ayından itibaren beş sosyal sigorta ve bir konut fonu ve maaşları artık çalışanlara ödenmeyecek. Tüm çalışanlar, şirketin mülk iadesini ve diğer konuları 9 Mart saat 16: 00'dan önce tamamlamalıdır.
Baicheng Travel.com'un kapatılmasının haberi utanç verici!
Bir kurumsal araştırmaya göre, vizelerde lider bir hizmet sağlayıcı olarak Baicheng Travel.com, Alibaba ve Broadband Capital'dan 20 milyon ABD Doları tutarında yatırım aldı ve ardından Dianjing Capital ve Fliggy Capital ile birlikte Wang Yaweiden Qianhe Capital tarafından yatırım yapıldı. 200 milyon yuan.
Şirkete göre
Bununla birlikte, yüksek nakit akışı ile birleşen endüstri rekabeti, Baicheng'i nihayetinde direnemez hale getirdi.
Turizm endüstrisinin toparlanmasıyla ilgili olarak uzmanlar, Endüstrinin normale dönmesi uzun zaman alacak ve bunun bir parçası olarak en son iyileşenler seyahat acentaları.
Uzmanlar, "Çünkü salgından sonra, insanların büyük çoğunluğu hemen seyahate çıkmayacak ve evde beklemek zorunda kalacak. Dahası, önleme ve kontrol durumu, salgının yurtdışında salgınına iyi gelmiyor" dedi.
Yerel yönetimlerin, piyasayı kurtarmak için seyahat acentelerinin depozitolarını iade etmek için politikalar geliştirdiği bildirildi. Sektör, miktarın ulaşacağını tahmin ediyor 8 milyar RMB .
Ancak, iade edilen depozito sadece seyahat acentesinin işletme maliyetini düşürebilir, hayatta kalmak için yolcu akışı ile desteklenmelidir.
İlgili veriler, işe çeşitli yerlerde düzenli olarak yeniden başlama bağlamında, çeşitli platformlardaki sorgu sayısının arttığını göstermektedir. Tongcheng Yilong'un verilerine göre, 23 Şubat'taki Qingming Festivali tatilinde uçak bileti arama hacmi bir hafta öncesine göre% 138, 1 Mayıs tatilinde uçak bileti arama hacmi% 84 arttı.
Dolayısıyla kısa vadeli havacılık turizmi sektörü etkilenmeye devam edecek olsa da yakın gelecekte tüm sektörün yeniden canlanacağına inanılıyor.
Düzenle | Chen Mei incelemesi | Jia Qiuhong
Bu makale Finansal Yatırım Haberleri jrtzb028 ( Numarayla sohbet ediyoruz ) makale
Yetkisiz yeniden basım yasaktır. Yeniden basmak için lütfen Jin Meier ile iletişime geçin
Yeniden baskı, metnin başında belirgin bir konumda olmalıdır
Yazının kaynağını ve yazarın adını belirtin, suçlular araştırılmalıdır.
Hukuk Müşaviri
