Altın anlamsız "resmi şapkayı" çıkarın! Yeni nesil Audi A6 test sürüşü
A6, Audi tarihinin en çok satan modellerinden biridir, ancak SUV'lerin hızlı yükselişi, orta ve büyük lüks otomobil pazarını artık eskisi kadar sıcak hale getirmemiştir.Bu nedenle, yeni nesil A6 (C8) Audi için özellikle önemlidir, bu bir yenileme. Kartları karıştırma fırsatı.
Dış
Yeni nesil Audi A6'nın görünümü
Bu yeni araba için ilk izlenim hâlâ: Hmm! Bu A6. Yeni nesil büyük değişiklikler olmasına rağmen, yine de herhangi bir "taslak" ile tamamen alakasız görünüyor ve hala tanıdık bir duygu. Klasik aile unsurlarına bağlı kalırken, daha modern tasarımlar içerir.
LED farlı altıgen ızgara
Sadece bu ön yüze bakarak neden bahsettiğimi anlayabilirsiniz. Altıgen hava giriş ızgarası hala LED farlarla uyumlu olsa da, daha düz tasarım eski "amcayı" tamamen ortadan kaldırıyor ve tamponun her iki yanındaki hava girişleri bunu genç kılıyor. Gösteriyi aldım.
Beş çoklu çizgiden oluşan farın karmaşık geometrik şekli
"Hafif fabrika" olmaya layık
"Lamba fabrikası" insanları asla hayal kırıklığına uğratmadı. Matris farlar, tarzı veya işlevi ne olursa olsun, insanları kaçamaz hale getiriyor.
Araba tarafı çift bel çizgisi
Önceki modelin bazı gölgeleri hala arabanın yan tarafında görülebiliyor, ancak siluet, bir spor salonundaki bir beyefendi gibi daha keskin.Önden arka farlara kadar iki bel kısmı baştan çıkarıcı.
Keskin tekerlek şekli
Yeni MLB Evo platformu sayesinde, yeni A6 vücut ağırlığını ve yapısını daha da optimize ediyor ve sürtünme katsayısı sadece 0,25'tir. Aşağıda, 21 inçlik çok kollu jantlar görsel olarak ona pek çok puan veriyor.
Kuyruk arka lambalara girmiyor
Kuyruğun şekli hala çarpıcı değil, ama neyse ki çok çekici. Arka lambalardan A8 ve A7 stilinin kullanılmaması üzücü.
İç
Arabadaki atmosfer gibi
Arabadaki lüks atmosfer ve teknoloji seviyesi sizi seçici yapmayacak. Dahası, birçok teknolojik konfigürasyon çok akıllıca gizlenmiştir ve insanlara her yerde sürprizlerle karşılaşılabilecek bir eğlence hissi verir.
Gece daha da keyifli
Ve bu tür bir sürpriz geceleri inanılmaz hale geliyor ve gece atmosfer ışığını aydınlatmanın etkisi takdir edilmelidir!
Merkezi kontrol ekranı
Merkezi kontrol ekranı
Sürüş konumunu çevreleyen üç ekran, otomobile ilk bindiğinizde size yüksek seviye hissi veriyor ve teknoloji duygusu arayışınızı tatmin ediyor. Bence tanıdık LCD göstergenin çok fazla tanıtılması gerekiyor.Merkezi kontrolün üst ekranı araç ayarları, navigasyon, medya sistemleri ve Bluetooth telefonlar gibi fonksiyonları içerirken, alt ekran esas olarak klima kontrolü ve el yazısı touchpad'den sorumlu.
Üç ve dört direksiyon var
Direksiyon simidi, üç ve dört yapılandırmasına göre de mevcuttur.
Uzay
Yeni nesil Audi A6 arka
Çin'e geldikten sonra A6'nın daha uzun olacağı tartışmasız, bu yüzden dingil mesafesinden bahsetmedim. Koltuğun konforu öncekiyle aynı, ancak E-Serisi ve 5 serisi gibi "göğsü gömülü" kafalık ile donatılmamış.
güç
Şu anda yeni nesil A6 sadece 3.0T benzinli ve dizel motorlara sahip olup, ayrıca tüm seri standart olarak 48V hafif hibrit sistem ile donatılmıştır. Test ettiğimiz benzinli versiyonu elbette maksimum 340 beygir gücü ve maksimum 500 N · m tork ile A8 ve A7 ile aynı. Şanzıman sistemi, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Bununla birlikte, gelecekte, yerel olarak üretilen A6L 2.0T motora sahip olacak ve en çok satan motor olmalı!
Yeni nesil Audi A6 dinamikleri
A8'de A6'nın 48V hafif hibrit sistemini daha önce görmüştük. 55 ila 160 km / saat aralığında ataletsel sürüş gerçekleştirebilir.İlk aşamada, bu hafif hibrit sistem, gücü daha iyi bağlamak için motorun yardımı olarak kullanılabilir. .
Yeni nesil Audi A6 dinamikleri
Yeni nesil A6'yı sürmenin ilk izlenimi, aracın NVH'sinin mükemmel olmasıdır.Rüzgar gürültüsü, lastik gürültüsü ve yol gürültüsünden bağımsız olarak, sürücülere rahat bir sürüş ortamı sağlayarak neredeyse tamamen arabadan izole edilmiştir. Resmi 0-100 km / s hızlanma süresi 5,1 saniyedir.Bu 3.0T motorun güç rezervi sorgulanamaz ama aslında sürerken çok hızlı değil. S vitese ayarlanmış olsa bile.
Yeni nesil Audi A6 dinamikleri
Kolay ve kolay sürüş hala bu Audi'nin ana özelliğidir.Yeni eklenen dört tekerlekli aktif direksiyon sistemi sayesinde, arka tekerleklerin dönme etkisi çok açık ve doğrudandır, yeni nesil A6'nın virajlı dağ yollarında bile iyi performans göstermesine izin verir. Varolmayan 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve değişken direksiyon oranlı direksiyon ile birlikte, yeni nesil A6 çok esnek ve kullanımı kolay hissediyor, hatta orta ila büyük lüks bir araba kullandığınızı bile unutacaksınız.
Yeni nesil Audi A6 dinamikleri
Opsiyonel havalı süspansiyon, yoldaki titreşimi oldukça kapsamlı bir şekilde filtrelemenize yardımcı olur.
sonuç olarak:
Tüm yeni nesil Audi A6 gençlik dolu, orta yaşlı yağlı bir adamın imajını değiştiriyor, bu övgüye değer! Fakat aynı zamanda Audi A6'nın resmi bir otomobil olarak imajının Çin halkının gönlünde derin bir şekilde kökleşmiş olduğu da yadsınamaz.Görünüm ve iç mekan gençleşse bile bu imajdan tamamen kurtulmak hala zor. Rakiplerine bakıldığında, Mercedes-Benz'in arabaları (ayakta standart) ve spor arabaları (büyük standart) bulunurken, BMW, farklı araç sahiplerinin ihtiyaçlarını daha ayrıntılı olarak karşılayabilecek lüks tasarım paketleri ve M spor paketleri sunuyor. Çinli Audi'nin "dönüşümü" biraz kötü. Ancak bunun satışları üzerinde fazla bir etkisi olacağını düşünmüyorum, sonuçta bu bir Audi A6.
