Büyük bir dört tekerlekten çekişli markadan hak edilmiş bir koz olan 2.0T + 9AT, neden bir Highlander almalı?
Önsöz: Bir SUV'un dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olup olmadığı, otomobilin arazi kapasitesinin güçlü olup olmadığına karar vermede kilit faktördür Sonuçta, dört tekerlekten çekiş sisteminin ayarlanması büyük bir yatırım meselesidir ve bir otomobil markası için çok fazla insan gücü ve maddi kaynaktır. Böyle bir otomobil markası, on yıldan fazla bir süredir otomobilin dört tekerlekten çekiş sisteminin performans araştırmasına odaklanıyor.Bu, mevcut pazar durumunda oldukça popüler olmayan JEEP markasıdır.JEEP, Çin'de yüksek kaliteli off-road SUV sembolü olarak kabul edilebilir. LeChryslerin JEEP markası her zaman gerçek dört tekerlekten çekiş performansının bir sembolü olmuştur ve modellerinin çoğu dağların üstesinden gelmenin ustalarıdır.
Hak edilen koz, 2.0T + 9AT, büyük bir dört tekerlekten çekiş markasından geliyor. Neden bir Highlander almalı? JEEP markası popüler olmasa da, markanın kalitesi ve otomobilin teknik içeriği kesinlikle birinci sınıf standartlar.JEEP markası savaş alanında olmuştur. İkinci Dünya Savaşı sırasında, 600.000'den fazla JEEP aracı ABD ordusuna hizmet etti, bu da JEEP markasının kalitesinin çok iyi olduğunu gösteriyor.Bundan sonra, çeşitli JEEP modelleri, mükemmel kalitelerine ve güçlülerine güvenerek sivilleşmeye başladı. Manevra kabiliyeti ve yakında JEEP markası Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarında belirli bir pazar payına sahip olacak.
JEEP markası ile Çin pazarı arasındaki ilk temas Grand Cherokee ile başlamaktır.Çoğu insan JEEP markası hakkında pek bir şey bilmiyor, ancak Grand Cherokee'nin prestiji 2004 ve 2005 yıllarında kesinlikle duyuldu. O zamanlar, ithal büyük bir arazi SUV olan Grand Cherokee'nin fiyatı o zamanlar astronomik bir rakam olan 700.000 ila 800.000 yuan'dı, ancak yüksek fiyat zenginlerin ve Grand Cherokee'nin coşkusunu durdurmadı. O dönemin en gözde arabaları, özellikle yeni başlayanlar gibi zenginler, Grand Cherokee'nin otoriter ve sıra dışı arabalarını severdi.
Yeni pazar durumunun ortaya çıkmasıyla birlikte JEEP markası, artık kurallara bağlı kalmadan ve üst düzey pazara odaklanarak markanın satış fiyatının alt çizgisini sürekli olarak düşürmeye çalıştı ve pazar tüketim seviyesine daha uygun ürünler sunmaya başladı. JEEP için yepyeni bir geliştirme fırsatı ile artık Grand Cherokee tarih oldu.Araba modelleri hala güncelleniyor olsa da, markanın ana odağı artık ortak girişim markasıdır.Ortak girişim markasının da yardımıyla JEEP de piyasaya sürüldü. Guide, Grand Commander, Free Light, Freeman vb. Gibi farklı fiyat aralıklarına ait olan, ancak genel olarak insanlar için uygun fiyatlı olan otomobiller için, bu arabalar yine de markanın tutarlı ruhuna bağlı.
Bir çok yerli model arasında Grand Cherokee'ye en yakın arabanın olduğunu söylemek gerekirse, o kesinlikle Grand Commander'dır.Adından da görürüz ki, Grand Commander'ın konumu olağanüstüdür. Bu Grand Commander orta büyüklükte bir araç. SUV boyutu yurtiçine özel bir modeldir.Çok saf performansa sahip 7 koltuklu bir SUV Bu modelin dış tasarımı markanın aile tarzı tasarımını takip eder.Hala her iki tarafta da klasik 7 delikli hava giriş ızgarasıdır. Serbest ışıktan daha büyük boyutta ve tabii ki daha güçlü olan bölünmüş bir far.
Arabanın yan tasarımı Amerikan arabasının tasarım duygusuyla doludur.Güçlü ve kalın gövde çizgileri insanlara çok güçlü bir güç hissi verir.Tekerlek kaşları da kare ve geniş bir tasarım kullanır.İkinci ve üçüncü cam sıraları derinden yapılmıştır. Renkli renkli gizlilik önleyici cam tasarımı gizliliği artırabilir.Aracın gövde boyutu 4873 * 1892 * 1738mm ve dingil mesafesi 2800mm. 7 koltuklu bir modelin iç alanı bile fazlasıyla yeterli. Fiyat pahalı değil ve 279.800 başlangıç fiyatı, son teknoloji SUV'lar arasında daha bilinçli bir başlangıç fiyatı olarak kabul ediliyor.
Araba modelinin iç kısmı rahat bir sürüş deneyimine odaklanıyor.Tasarım stili daha ticari. Simetrik düzen tasarımı geleneksel ve çekici. Orta konsol, koyu ahşap kaplama paneller ve geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplanmıştır. Deri malzemenin çift sıralı dikişlerle süslenmesi açıkça otomobilin dokusunu iyileştiriyor. Üç kollu direksiyon simidi de ahşap malzemelerden yapıldı. Derece duygusu çok açık. Arabanın yerleşik geniş ekranı yeni bir arayüze sahip Tasarım, işlem daha akıcı ve Carplay ve Carlife işlevlerini destekliyor.Hem Apple hem de Android kullanıcıları için yeterince arkadaş canlısı.Üst model aynı zamanda aracın sürüş deneyimini geliştirmeye yardımcı olan Harman Kardon ses sistemi ile donatılmıştır.
Güç konfigürasyonu açısından, JEEP bunda iyidir.Bu araba, yüksek ve düşük güç versiyonlarına bölünmüş 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Yüksek güçlü versiyon, 265 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 400NM tepe torkuna sahiptir.Düşük güçlü versiyonu maksimum beygir gücüne sahiptir. Beygir gücü 234 beygir gücü ve tepe torku 350NM'dir.Her ikisi de 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilir ve orta ve yüksek modellerde zamanında dört çeker sistemi vardır. Genel olarak, Grand Commander kısmi şehirleşme tarzına sahip orta büyüklükte bir SUV'dir. Bu aynı zamanda mevcut JEEP gelişiminin ana yönüdür. Artık arabanın en yüksek performansını inşa etmek için kör bir arayış değildir. Daha sofistike bir tasarımla karmaşıklık basitleştirilmiştir. , Böylelikle daha fazla piyasa faydası elde edilir.
