Çinliler tarafından hayal kırıklığına uğratılan Honda, 4 metre uzunluğa, 6.8L yakıt tüketimine ve birinci sınıf bir motor itibarına sahip.
Önsöz: Mevcut yurt içi otomobil pazarında tüketicilerin tüketici talebini belirleyen artık otomobil modelleri değil Tüketiciler daha aktif tüketim gücüne sahip.Artık otomobil firmaları mevcut modeller için tüketici talebine dayalı ya da gelecekte lanse edilecek. Mevcut iç otomobil pazarının gerçek bir tüketicinin kendi pazarı olduğu söylenebilir, ancak mevcut iç otomobil pazarının ana gücü yine de yabancı otomobil markalarıdır. Kültürel farklılıklar kaçınılmaz olarak ortaya çıkacak ve Çin'deki bazı modellerin zayıf satışına neden olacak.
En çok hayal kırıklığına uğramış olan Honda 4 metre uzunluğa, 6.8L yakıt tüketimine, birinci sınıf bir motora ve itibara sahip ... Yabancıların çok sevdiği istasyon vagonu Çin'de hayatta kalamıyor, Çinliler için yolculuk süresi kısa. Daha fazla insanın SUV'lar gibi çok yönlü modellere ihtiyacı var. Hondanın Jade'i, bir istasyon vagonuna benzeyen modaya uygun bir MPV'dir. Honda aynı zamanda bu arabanın geliştirme beklentilerine de çok değer verir, ancak bu araba Yurt içi otomobil pazarındaki konumu biraz özel Bu araba Volkswagen Weiling gibi bilinmeyen istasyon vagonlarından farklı.Honda Jade'in satış verileri iyi olmasa da pazar itibarı çok iyi ve itibarı görece yüksek.
Ünlü, ancak çok az satan Honda Jade, iç otomobil pazarında bir ucube olarak kabul edilebilir.Honda Jade, Honda'ya ait bir MPV'dir, ancak sürüş deneyimi bir arabanınkine benzer ve dış tasarımı yakından ilişkilidir. Bu araba konumlandırmanın doğru olmadığını hissediyor.Bu aynı zamanda yerli tüketicilerin vagon modelleri için algısı ... MPV ve wagon iki model olduğu için Çinliler her zaman mevcut modellerden bir şeyler bulmayı umuyor. Tasarım kimliği ve görünüm tasarımının tanınmaması da MPV'nin yurtiçi gelişimde karşılaştığı en büyük zorluklardır.
Honda Jade'in lansmanının başlangıcında, ana satış noktası yüksek değerli görünümdü.Honda, Çin'deki en yüksek görünüm değerine sahip bir MPV yaratmayı umuyor. Otomobilin ön yüz tasarımı çok keskin.Honda'nın aile tarzı hava giriş ızgarasını ve farlarını kullanıyor. Tek parça tasarım, hava giriş ızgarası içi piyano boyası petek yapılı olup, hava giriş ızgarası iki tarafa dar ve keskin farlarla bağlanmıştır.LED lamba grubu tasarımı ve Honda'nın iç matris düzenlemesi Accord'un çok yüksek bir benzerliği var.Arabanın yan tasarımı çok yüksek bir değere sahip, bir istasyon vagonu olmasına rağmen, tasarım hala otomobilin sportif özelliklerini geliştirmek için hatların kullanımına büyük önem veriyor.
Sadece bu yılın Mart ayında, Jadein arabasının pazardaki düşüşünü tersine çevirmek için 2020 Jade başarıyla piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, dış tasarım açısından eski modelden çok farklı değil. Gövde boyutu 4667 * 1775 * 1530 mm ve aks Mesafe 2760 mm, geniş bir iç alana sahip gibi görünüyor Önceki Jed'in 6 koltuklu bir modeli vardı, ancak iç alan aslında biraz dardı, ancak şimdi en son Jed altı koltuklu modeli iptal etti. Bu soruna çözüm olarak değerlendirilebilir.Altı koltuklu Jed daha önce insanlara tazelik getirmiş olsa da, yine de altı koltuklu modeli yolcu konforu açısından silmek gerekiyor.
Fiyat açısından yepyeni Jade'in fiyat aralığı 129.900 ile 165.900 arasında ... Görünüşe göre Jade fiyatı artırmış, aslında araba konfigürasyonu açısından başlayabilirseniz, aslında bu arabanın konfigürasyonu da elde ediliyor. Önemli iyileştirme Otomobilin iç tasarımı, süslü süslemeler olmadan sade ve basittir.Siyah yumuşak malzemeden geniş bir alana sarılmış ve doğru gümüş krom şerit süslemeyle uyumludur.Merkezi kontrol kısmının işlev düğmeleri de net bir şekilde açıklanmıştır. Sürücünün çalışması uygun olmakla birlikte estetik yeterli olmamakla birlikte oldukça pratiktir.
2020 Jade'in dört modeli var.Yüksek fiyatlı modeller, konfigürasyon açısından önemli ölçüde geliştirildi.Tüm serinin standart özellikleri arasında, minimum konfigürasyon modelleri hariç, ana ve yardımcı pilot hava yastıkları, spor ve ekonomik sürüş modu değiştirme, elektrikli açılır tavan vb. Yer alıyor. Tüm otomobiller, lastik basıncı izleme, panoramik sunroof, yokuş yukarı yardım, çekiş kontrolü, gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır ve en üst sürüm, ana akım aktif güvenlik yapılandırmasını entegre eden Honda SENSING güvenlik akıllı süper algılama sistemi ile donatılmıştır. Aracın güvenlik performansı daha yüksek bir seviyeye yükseltildi ve eski arabada böyle bir konfigürasyon görülmüyor.
Aracın güç sistemi hala değişmedi. 5 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanlar ile eşleşen, tüketicilerin seçebileceği 1.8L kendinden emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motor modelleri hala mevcut ve maksimum beygir gücü 141. Beygir gücü ve 156 beygir gücü, 100 kilometrede yakıt tüketim verileri hala çok iyi, dört model arasında sırasıyla 6,9 litre ve 6,3 litre, en uygun maliyetli 1.8L otomatik konfor tipi ve ikinci en düşük fiyatlı konfigürasyon da. Çok fark yok, çok uygun bir aile arabası. Yabancı ülkelerde seyahat eden bir MPV arabası olarak kabul ediliyor, ancak şimdi sadece Çin'deki Çinliler için bir market alışveriş arabası haline gelebiliyor.Ulusal koşullardaki değişikliklerin otomobillerin gelişiminde derin bir etkisi olduğu söylenmelidir.
