Profesör bu arabanın ne kadar güzel olduğunu söyleyemez, sadece bu şekilde söyleyebilir!
Benim adım Xiao Ming. Pek çok erkek çocuk gibi, çocukluğumdan beri araba hayalini kurdum. Ama arabalara olan sevgim diğerlerinden çok daha derin olmalı. İstediğim gibi araba tasarımcısı olmasam da, araba ressamı olabilirim. Araba tasarımının güzelliğini göstermek için fırça darbeleri kullanmak da iyidir. Başkalarının gözünde araba bir ulaşım aracı veya adrenalini harekete geçiren bir oyuncak olabilir, ama benim gözümde araba bir sanat eseridir, bilim ve güzelliğin mükemmel bir birleşimidir.
Arabalar soğuk endüstriyel ürünler değildir.Her arabanın kendine özgü bir karakteri vardır, havalı ve çarpıcı veya eğlenceli ve sevimli olabilir. Tasarım, otomobiller ve insanlar arasındaki en dolaysız "dildir" Bir arabanın dış tasarımı esas olarak şekil, renk ve tema ile somutlaştırılmıştır. Bununla birlikte, araba tasarımı çok yönlüdür ve yeni bir denge bulmak için ince bir dilin nasıl kullanılacağı bu sanatın zorluğudur.
Artık otomobil firmaları görünüm tasarımına her geçen gün daha fazla önem veriyor Trendlerin etkisiyle piyasada her geçen gün daha fazla yeni otomobil daha güzel bir görünüme sahip ancak bunun getirdiği homojenlik sorunu her zaman biraz estetik yorgunluk oluyor. Her türlü maketi boyadıktan sonra kalbimdeki iplere dokunabilecek seri üretilmiş modeller yok.
Bu nedenle, profesör beni bir Volkswagen arabası çizmeye davet ettiğinde, kalbim reddetti ve fotoğrafı görünce, sadece gerçek arabayı çabucak görmek istedim.
Yeni nesil Volkswagen CC'yi ilk olarak Guangzhou'da bir gecede gördüm.Gece altındaki CC özellikle büyüleyici.Araba ve gece birbirini yansıtıyor.Sürpriz kelimesi özetlenemez.İnsanlara çok güçlü bir etki veren eşsiz bir sanatsal atmosfere sahip. Kişilik ve zarafet, ancak aynı zamanda insanlara güçlü bir güç ve hareket duygusu hissettirebilir. Hem şık hem de dinamik olmak son derece zor olsa da, bu muhtemelen yeni nesil CC'nin tasarım konsepti.
Ek olarak, arabadaki birçok tasarım detayı, keşfetmekten başka yardımcı olamaz. Ünlü otomobil stilisti Betista Pininfarina'nın dediği gibi: "Başarılı tasarım hayati önem taşır ve zamanın testine dayanabilir. Güzel bir araba, güzel bir kız gibi, Asla bundan sıkılmayın. "Muhtemelen tamamen yeni nesil CC.
Zarafet ve spor nasıl bir arada var olur? Gövde oranı çok önemlidir Yeni nesil CC'nin boyutu gövde uzunluğu ve dingil mesafesi açısından iyileştirildi.Kaporta oranı önceki nesle göre genişletildi.Yanal tasarım dilinin yaygın kullanımı ile tüm araç daha ince ve gergin görünüyor. Özellikler esas olarak şekil değişiklikleri ve daha fazla spor detayı ile yansıtılır.
Eserler ekranı
Bu yepyeni dış tasarım gerçekten kalbimi kazanıyor. Coupe tarzı gövde gerçekten çok yakışıklı, kişilik, atmosfer, zarafet ve dinamik ... artık övgü sıfatları yok. Hiyerarşik ön yüz şekli, üç boyutlu ve şık çift "U" şekilli üst ve alt hava giriş ızgaraları, bel hizasından düzgün ve şık bir şekilde geçer, güzel büyük kayar sırt tasarımı ve kuyruk kaldırılmış arka çamurluk birbirini mükemmel bir şekilde tamamlar.
Eserler ekranı
Bir spor otomobilin klasik bir tasarım öğesi olarak, çerçevesiz kapı, CC'nin yüksek ruhlu spor tutkusunu tam olarak gösterir; krom dekorasyonla uyumlu, havalı L şeklindeki LED ışık şeridi, A sütunu gövdesine daha doğal bir şekilde bağlıdır ve zarif ve gergin duruşu gerçekten yapar Görmezden gelmek zordur ve motor bölmesi kapağındaki yükseltilmiş çizgilerle birleştiğinde, güç ve yumuşaklığın birleşimini gösterir. Bir bakışta CC, detaylara gereken özen, klasik unsurlar ve yenilikçi unsurların birbirini tamamladığı genel hatların farklı, zarif ve atmosferik olduğu izlenimini veriyor.
Eserler ekranı
Ön yüzün en dikkat çekici kısmı olan hiyerarşik tasarıma ek olarak, iyi sünekliğe sahip olan ve geniş gövde konseptini ve görsel ağırlık merkezini daha da vurgulayan, L şeklindeki LED ışık şeridiyle entegre daha büyük bir hava giriş ızgarası var. Daha da aşağısında, bir dalış duruşu gösteren, şiddetli damarları olan kaput da çok fazla sertliği artırdı ve arabanın tüm ön kısmı momentumla dolu.
Eserler ekranı
Düz ve keskin gövde çizgileriyle birlikte uygun araba camı oranları, CC'yi keskin bir siluet ve akıllı ve bireysel bir duruşla öne çıkarır.Aynı zamanda, arka tekerlek kemerinin üzerindeki genişlemenin eğriliğindeki değişiklik, kas ve güç hissini artırır. Tüm aracın güçlü gücü gitmeye hazır. Güzel geri kaymalı tasarımın aynı zamanda CC'nin imzası olduğu söylenebilir.Düzgün çizgiler daha dinamik bir görsel efekt yaratır ve birdenbire insanlar CC'nin şıklığını ve özgürlüğünü hissederler.
Eserler ekranı
45 ° yan arka, yeni nesil CC'yi takdir etmek için en mükemmel açıdır.Yan camın üst çerçevesi tavanla birlikte geriye doğru uzanmaya devam eder.Çatıdan arkaya geçişten kum tepesine benzer çizgiler doğal olarak pürüzsüzdür ve pürüzsüz ve dinamik bir geri kayma şekli oluşturur. Otomobilin arkası çok katmanlı, L şeklindeki genişlik gösterge ışığı farları yansıtıyor ve seksi ve boğucu ördek kuyruğu ve çift taraflı egzoz da güçlü spor genini vurguluyor. Eşsiz hatchback tasarımı, aracın lüks mizacını anında vurgular ve genel stil anında yükseltilir.
İyi araba tasarımı geçmişi ve daha uzak geleceği birbirine bağlar Yeni nesil CC'nin artan homojenlik trendi altında böylesine şaşırtıcı bir his yaratması kolay değildir. Yeni nesil CC, benzersiz şekli ve çekiciliği ile sayısız insanın gözünü ve arayışını kendine çekmiş, zarif bir yaşam tavrının ve yüksek kaliteli yaşam felsefesinin temsilcisi haline gelmiş ve gerçekten de "en güzel Volkswagen arabası" unvanına layık görülmüştür. "Volkswagen" ayrıca Volkswagen'in derin tasarım becerilerini tam olarak gösterdi ve ayrıca bana arabanın geleceği hakkında daha fazla bilgi verdi.
