Saatte 35 kilometreden saatte 350 kilometreye, bu yol, Çin 110 yıldır seyahat ediyor
1909'da Zhan Tianyou, Jingzhang Demiryolu'nun tasarımına başkanlık etti.
Saatte 35 kilometre,
Bu Çin araştırması, tasarımı,
Yapım aşamasında olan ilk demiryolu.
Nankou Kasabasının Kuzeyi, Pekin,
Arazi karmaşık ve inşaat zor,
"Kuzey Kapısı Kilidi ve Anahtarı" olarak bilinen Badaling burada.
Zhan Tianyou'nun baş mühendis olduğu öğrenildiğinde,
Birisi küçümseyerek dedi,
Burada demiryolları inşa edebilen Çinli mühendisler
Henüz görünmedi!
Zhan Tianyou öfkeyle şunları söyledi:
Ülkemiz kaynak bakımından geniş ve zengindir ve yol çalışmaları,
Yabancılara güvenmeli ve utanmalıyız.
Mühendislik ve öğrenmenin geleceği umut vericidir;
Sektörün canlanması yeter!
Yüz yıl geçti, hayatın değişimleri,
2022'de Pekin, Kış Olimpiyatları'na öncülük edecek.
Ve Çin'in yüksek hızlı demiryolu teknolojisinin bu ustası,
Beijing-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu,
30 Aralık 2019'da faaliyete geçecek!
Bu demiryolu, dünyadaki yüksek hızlı tren yeniliğinin ön saflarında yer almaktadır.
kesinlikle" Sığırlar "nerede?
01
Kendi kendine giden yüksek hızlı tren !
Otomatik başlatma, otomatik hızlanma ve yavaşlama, otomatik şerit değiştirme,
Otomatik pit stop, otomatik kapı açma ······
Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı tren, dünyada ilk
Saatte 350 kilometre,
Tamamen fark edildi Otopilot Hızlı tren hattı!
Yüksek hızlı tren taksisinin neye benzediğini biliyor musunuz?
Bu yüksek hızlı tren simülasyon kokpiti,
Gerçek taksi ile tamamen aynı!
Yüksek hızlı demiryolu hızlanır, köprüleri geçer ve tünelleri geçer,
Artık insan kontrolüne gerek yok.
Otomatik olarak başlatın, konum bilgilerini analiz edin, otomatik olarak fren yapın,
Beijing-Zhangjiakou yüksek hızlı trenine binin,
Yeni bir otonom sürüş deneyimi kazanın.
02
Kendi kendine kontrol yapabilen yüksek hızlı bir demiryolu!
Ulusal hızlı tren hattı 35.000 kilometre,
Yüksek hızlı demiryolu işletim sırasında tamamen kapalı olduğu için,
Bakım genellikle sabahın erken saatlerinde yapılır.
Ağır iş yükü, gece ve gündüz baş aşağı,
Olay yerinde belirli hatanın bilinmesi gerekir,
Bakım görevlisi: Ben çok zorum!
Ve şimdi Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı treni aslında " Kendi kendine muayene "
Bu, bakım personelini büyük ölçüde kurtarır!
Daha önce kötü olup olmadığını bilmiyordum, bu yüzden kırıldığında durdum.
Şimdi, yüksek hızlı demiryolu ekipmanı sağlıksız durumda
Otomatik olarak uyaracak,
Ne yanlış gitti,
Bu bakım platformunda görüntülenir.
03
Çeşitli akıllı cihazları kesinlikle "yayınlayın"!
Otomatik uyarı, yol durumu bilgilerinin ve talimatların iletilmesi vb.
Hepsi bu küçük kutunun içinden geçmeli,
İçeride tüm sofistike elektronik algılama cihazları bulunmaktadır.
Zorlu dış ortamlarda olabilir,
Bu küçük beyaz kutu kırılırsa ne yapmalıyım?
Hâlâ çalışması gerekiyor 15 yıl Çok!
Küçük beyaz kutunun "postası",
"Dokuz Dokuz Sekiz Bir Zorluk" yaşadığı söylenebilir!
darbeye dayanıklı ,
On büyüklüğünde bir depreme dayanabilir
Titreşim ivmesini ikiye katlayın!
su geçirmez ,
Su altında bile çalışabilir.
Yıldırımdan korunma ,
10.000 voltluk yüksek voltajlı yıldırım çarpmasına dayanmalıdır.
Domuz göbeği barbeküye dönüştü,
Beyaz kutu hala hafif.
Ek olarak, test sinyali için Girişim sorunu ,
Çok bilimkurgu bir test sahnesine de ihtiyaç var.
Hala katlanmak zorunda Yüksek irtifa, yüksek ve düşük sıcaklık Test,
Deniz seviyesinden 10.000 metreye kadar yüksekte,
Eksi 60 santigrat derece ila eksi 85 santigrat derece,
Bu kadar!
04
Akıllı aletlerin kendi sihirli güçleri vardır!
Hızlı tren sinyal istasyonu binasında,
Farklı kalınlık ve uzunlukta çok sayıda kablo vardır,
Bu otomatik bir kablolama robotudur,
Tasarım çizgisine göre tek tek kablolanır,
Eylem basit ve kablolama düzenli!
Hızlı tren sinyal istasyonu binası
Ayrıca tüm yıl boyunca görevde olan "insanlar" da vardır.
Otomatik denetim robotu!
Yüksek çözünürlüklü kameralar, otomatik şarj ve diğer teknolojilerle donatılmıştır,
Bilgisayar odasındaki ekipmanı günde 10 kez inceleyin.
Özgürleştirilmiş insan gücü,
Sinyal istasyonu binası uzak olsa bile,
Ayrıca sorunları hızla giderebilir.
05
Modern ve antik çağlar arasında geçiş oldukça zor!
Xizhimen'in ikinci halka tarafından şehrin kuzeyine kadar,
Jingzhang Yüksek Hızlı Tren Pekin'in çekirdek bölgesi boyunca .
Metro Hattı 10, Hat 15 ile bağlantılıdır,
12. Hat kesişir ve 13. Hat'a paralel ilerler,
En yakın hızlı tren tüneli ve metro hattı 10,
Dikey mesafe 1.5 metre !
Dünyanın temel kültür mirası olan Çin Seddi,
Ve Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolunun Badaling İstasyonu,
Çin Seddi'nin dibinde!
Bir yeraltı sarayı gibi
Bu şimdiki dünya
En büyük ve en derin yüksek hızlı tren istasyonu.
110 yıl önce, Zhan Tianyou Batı teknolojisi ablukasını kırdı,
Çinliler ilk defa kendi demiryolu hatlarını inşa ettiler.
110 yıl sonra Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu yeni bir hayat yaşayacak.
Yüksek hızlı demiryolu insansız ve akıllı yenilik devrimi
Devam etmekte!
Jingzhang'dan başlayacak,
Çin'i dünyaya çevirin.
Sağlık İpuçları: Dışarı çıktığınızda lütfen maske takın, ellerinizi sık sık yıkayın, daha fazla havalandırın ve kalabalık yerlerden uzak durun.
İnovasyon devam ederken
"Yüz Yıllık Pekin Zhang" İyileştirme Yolu "
Yayın tarihleri: 25-27 Mart, 30 Mart-3 Nisan, 6-7 Nisan, 19:16
Yapımcı / Yan Dong Baş Editörü / Liu Ming Huang Lijun
Editör / Zhang Lan, Xiong Dan, Wu Chenyue (staj)
