Tarz havalı ve alan büyük! İki popüler SUV birbiriyle savaşıyor, kim daha iyi?
"Go to SUV" uygulamamızda, bir hayran Honda Crown Road ve Peugeot 5008'i beğendi. Bunların arasında Crown Road, rehber fiyatı 263.800 olan 1.5T premium versiyon, ancak 5008'den bahsetmedi. İstenilen konfigürasyon için Uncle Brick, kıyaslama için benzer bir fiyata sahip 380THP lüks 7 koltuklu versiyonu 254.700 kılavuz fiyatıyla seçti. O zaman elimizde 200.000 onbinler var.Hangi araba daha değerli? Brick Amca'nın analizini dinleyelim.
Gövde ölçüsü açısından, taç yol açıkça 5008'den daha büyük bir daire. Taç yolun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4816 × 1942 × 1669mm ve dingil mesafesi 2820mm. Rahat konumlandırmaya sahip beş koltuklu büyük bir otomobil; 5008'in boyutu ise sadece 4670 × 1855. × 1650mm, ancak dingil mesafesi daha uzun, 2840mm ve üçüncü bir koltuk sırası sağlıyor. Arka koltuk boşluğunun gerçek performansı açısından, tepenin daha iyi olduğuna şüphe yok, ister yatay boşluk ister dikey bacak alanı olsun, tepenin performansı daha iyi. Honda mühendislerinin uzay kazma becerisine gerçekten hayranım.
Crown Road Ana Sayfa Crown Road Manşetleri
Taç yolun alanı süper geniş olarak tanımlanırsa, o zaman 5008 sadece geniş bir alan olarak kabul edilebilir, 5008'in alanı yeterli değildir, ancak taç yolun "büyük Mac" in önünde hiçbir avantajı yoktur. Ancak nesnel olarak konuşursak, 5008'in arka koltuk alanı hala çok yeterli ve acil durumlarda kullanım için iyi olan taç yoldan daha fazla üçüncü bir koltuk sırası var.
5008 Ana Sayfa 5008 Forum 8008 Başlıkları
İlginç olan, Guandao ve 5008'in iç mekan seviyesinde, en azından aynı seviyede çok iyi performans göstermesi. Guandao'nun iç mekanı lüks hissini vurgular.Neredeyse maliyete bakılmaksızın geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanır.Orta konsolun tasarımı da şık ve genel görsel anlamda çok iyi.Düğmelerinin hissetmesi üzücü. Biraz sarsıntılı, işletim deneyiminin bir bölümünü etkiliyor.
5008'in iç dokusu, bilim ve teknoloji duygusunu vurguluyor.Şoför koltuğuna biraz eğimli olan i-Cockpit kokpit tasarım konsepti, genç tüketiciler için çok uygun.Düğmelerin savaş jeti gibi tasarımı çok tutkulu ve insanları güçlü bir sürüş arzusu uyandırıyor. Malzemelere gelince, Peugeot ailesinin performansı fena değil, aynı zamanda birçok deri malzeme ile yığılmış ve rahat hissettiriyor.
Güç sistemi açısından, Crown Road, 243 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5T motor kullanıyor ve motor, sürekli değişken şanzıman (CVT) ile eşleştiriliyor. Taç yolun boş ağırlığı 1764 kg'a ulaştığı için, bu motor güçlü patlayıcı güce sahip olmasa da, şehir içi ve otoyollarda yürümek için taç yolu sürmek nispeten serbesttir.Elbette, sollama hareketinin bir tavşan gibi hareket etmesini beklememelisiniz, vücut büyüklüğü Ve boş ağırlığın fiziksel sınırları orada bırakılmıştır.
Sürme dokusu perspektifinden bakıldığında, tepe yolunun titreşim filtreleme dokusu hala konfora yönelik önyargılıdır ve araca iletilen titreşim nispeten hafiftir.Yaylar ve amortisörler, konfor arayan tüketiciler için otomobil dışındaki önemsiz titreşimleri engelleyecektir. Bu bir İncildir. Yalnızca kabin sessizliği açısından, 1,5T taç yolu daha genel davranır ve lastik gürültüsü ve şasi gürültüsü biraz fazla yüksek, bu da olmamalıdır.
5008, 280 Nm tepe torklu 1.8T motor kullanır ve motor 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Daha küçük olmasından dolayı 5008, 1595kg olan boş ağırlığı bakımından taç yola göre çok daha hafiftir, bu nedenle 5008 günlük hız artışı açısından daha iyi performans gösterir ve ilk vuruş daha ferahlatıcıdır. Yüksek hızda yeniden hızlanma performansı iyidir ve hızlı sürmeyi seven tüketiciler için uygundur.
Sürüş dokusuna gelince, 5008 de fiyatına layık, sürüş sessizliği iyi ve şasi gürültüsünün ve lastik gürültüsünün yalıtımı yerinde, bu da taç yolundan biraz daha iyi. Filtre titreşiminin dokusuna gelince, 5008'in ayarı tepe yola çok benziyor.Yumuşak filtre otomobildeki yolcular için çok hoş ancak yüksek hızlarda viraj alırken iyi destek sağlayabiliyor. Daha az alakalı.
Görünüşe gelince, Crown Road ve 5008 aynı seviyede oldukça çekici modeller olarak kabul edilir, Crown Road daha atmosferik ve 5008 daha rafine. İç mekan ve konfigürasyon açısından iki araba aynı değil. Ama mekân açısından, eğer üçüncü sıra koltukları önemsiyorsanız, 50087 koltuklu otomobil kesinlikle sizin zevkinize daha uygun, sadece ikinci sıranın keyfini önemsiyorsanız, Crown Road'un daha fazla avantajı olduğu aşikar. Sürüş dokusu açısından, 1.5T tepe yolu, özellikle ses yalıtımı ve yüksek hızlı virajlarda 1.8T 5008'den biraz daha düşüktür.
Genelde geniş alana sahip ve rahat seyahat edebilen bir SUV satın almak istiyorsanız Crown Road daha uygun; sürüşü ve oturması rahat olan bir SUV almak istiyorsanız 5008 daha uygundur.
