Yakıt açısından en verimli araç hızı 70 veya 80 değil. Uzman: Bu hız, yakıt açısından en verimli
Teorik olarak, otomobil yakıt açısından en verimli hıza sahiptir, ancak gerçekte, yakıt tüketimini etkileyen çok fazla faktör vardır. Yakıt açısından en verimli hız belirsizdir, yalnızca bir aralık olabilir.
Yemek yemek gibi ... Teoride, öğün başına 1 kase pirinç yemek bizim için en bilimsel olabilir, ancak gerçekte yaklaşık 1 kase, bazen biraz daha az, bazen biraz daha fazla yiyebiliriz ve patron bir yumurta ekler.
Bazen aç olduğumda daha çok yerim, değil mi? Hava çok sıcak olduğunda iştahımızı kaybederiz. Bu aralık kavramıdır.
Yakıt açısından en verimli sabit araç hızı yoktur ve yakıt tüketimi birçok faktörden etkilenir
Daha karmaşık bir makine olan otomobil yakıt tüketimi birçok faktörden etkilenecektir.
Forum of Science and Technology Association'ın "Otomobil Yakıt Tüketimini Etkileyen Faktörler ve Yakıt Tüketimini Azaltmaya Yönelik Önlemler" dergisi, otomobil yakıt tüketimini etkileyen üç ana faktörden bahsediyor.
Birincil faktör, otomobilin kendisinin tasarımı, motorun termal verimliliği, vites kutusunun aktarım verimliliği, aerodinamik tasarım vb.
İkincisi, sürüş alışkanlıkları. Daha sert veya daha hafif kullanırsanız, yakıt tüketimi üzerindeki etkisi küçük değildir.
Son olarak, çevre, direnç, sıcaklık ve hangi yolda ilerlediğiniz.
Farklı otomobiller için tek tip, en verimli yakıt hızı yoktur
Az önce bahsedilen bu etkileyen faktörleri varsayarsak, kesindir. Teorik olarak, her araba saatte en fazla yakıt tasarrufu sağlayan hıza sahiptir. Ama gerçekte imkansız, hava her gün farklı.
Japonya Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün "Binek Araç Yakıt Maliyetlerinin Özelliği" çalışmasında bir deney var.Aynı rotayı takip etmek için aynı modele sahip üç otomobil kullanılıyor.Son olarak, elde edilen yakıt tüketim eğrisi tam olarak aynı değil.
Bu model aynı olsa bile, her arabanın motor çalışma koşulları, arabanın içindeki ve dışındaki bir dizi koşul, sıcaklık, nem, güneş radyasyonu vb. Farklıdır.
Bu, bir yarışta 100 metre koşan iki ikiz gibi Teorik olarak iki kişi tam olarak aynı ve sonuçlar aynı olmalı Bacakların uzunluğunu ölçtük.
Bununla birlikte, gerçekte, iki kişinin gün içinde farklı fiziksel koşulları ve ruh halleri olabilir ve her küçük parkurdaki tutuş biraz farklıdır.
Bugün saç stilleriniz farklı ve saçınızın uzunluğundan kaynaklanan rüzgar direnci farklıdır.Son sonuçlar biraz farklı olacaktır.
Bununla birlikte, çoğu model için göreceli yakıt verimli hız aralığı genellikle 60-70 km / s'dir.
Saatte yakıt açısından en verimli hız diye bir şey olmamasına rağmen, doğruluk gereksinimleri yüksek olmadığında nispeten tam bir yaklaşık aralığa sahip olmak mümkündür.
Tıpkı bir atış yarışması gibi, sadece on halka olan bullseye'deki küçük daireye vurmanız yeterli.Tek bir nokta değil, iğne gibi sıkışmış, neredeyse bu dairenin içinde.
Toyota Motor Ar-Ge Merkezi, araç hızı 60-70 km / saat olduğunda aracın en düşük yakıt tüketimine sahip olduğu verilerini verdi.
Test temeli, motorun evrensel karakteristik eğrisidir
Bu, motorun evrensel karakteristik eğrisine göre ölçülür.
Pekin Teknoloji Enstitüsü'nün "Evrensel Özelliklere Dayalı Otomobil Yakıt Ekonomisi Hesaplama Yöntemi Üzerine Araştırma" başlıklı makalesine bakın. Bu evrensel karakteristik eğri, temel olarak motorun farklı hız ve yüklerde yakıt tüketim oranını yansıtır.
İnsanlardan bahsetmişken haritada bir alan var bu alandaki motorun ısıl verimi en yüksek yani yakıt tüketimi en düşük seviyede.
Bu yemek pişirmek gibidir. Isı yüksekti ve yanmıştı ve ısı düşüktü ve yanamıyordu.
Ancak ısının boyutu kontrol edilerek, yemeklerin sıcaklığı ve tadı kontrol edilebilir, tencerenin "ısıl verimi" en yüksek olabilir, yemekler en lezzetli ve en çok gaz tasarrufu sağlayan şey budur.
Şehirde sürüş, nispeten yakıt tasarruflu hız aralığına ulaşamıyor
Bir otomobili 60-70 km / saate sürmek yakıt açısından en verimli olsa da. Gerçekte, yakıt açısından en verimli hız aralığı arayışı, hayal ettiğimiz kadar büyük değil.
Şehirde araba kullanmak, kırmızı ışıkları ve trafik sıkışıklığını beklemek yakıt tasarruflu menzile ulaşmayacaktır.
Gaode Maps "2017 Çin'in Büyük Şehirleri Trafik Analiz Raporu" her şehrin ortalama hızının genellikle 25-35 km / saat arasında olduğunu söyledi.
En yüksek ortalama engelsiz hıza sahip şehir bile sadece 56,3 km / s'dir, bu orada değildir.
Yüksek hızda sürerken, nispeten yakıt tasarruflu hız aralığına ulaşamaz
Otoyol hız sınırı 60-120 km / s'dir, ancak genellikle 100 km / s hızla gidiyoruz, bu da yakıt açısından en verimli 60 veya 70 km / s arasında değildir.
Sonra tekrar kontrol edin Hefei University of Technology'nin "Karayolu Hibrit Araçlarının Hız Dağıtım Yasası ve Kontrol Yöntemi" adlı yüksek lisans tezi bulunmaktadır.
Ayrıca, otoyolun sıradan bir bölümünün ortalama hızının 108 km / s olduğunu ve daha önce bahsettiğimiz yakıt tasarruflu hız aralığından daha yüksek olduğunu söyleyen verilere de sahiptir.
Nispeten konuşursak, 80 km / s'lik yükseltilmiş hız sınırı, yakıt açısından verimli araç hızının devreye girdiği yerdir.
Genel olarak, gerçek hayatta yakıt açısından en verimli hız mevcut değildir.
Göreceli yakıt tasarrufu aralığı referanstır, bu yüzden endişelenmeyin. Yakıttan tasarruf etmenin ve frene basmamanın bir yolu yok, değil mi? Bu aralığı sürdürmek zordur.
Gaz pedalına basıp yüksek hızda bırakarak gazdan tasarruf edebilir misiniz?
Yakıt tasarrufu yolunda, ne kadar hızlı sürmemiz gerektiğine ek olarak, çok sayıda eski sürücü yine de birbirleriyle bazı yakıt tasarrufu ipuçlarını değiş tokuş edecek.
Pek çok versiyon duydum. Araba sürerken, gaza basmak, gevşetmek, adım atmak ve gevşetmek, gevşetmek ve yavaş gitmesine izin vermekle eşdeğerdir.Bu daha yakıt tasarrufludur. Doğru mu?
Petrol fiyatının pahalı olduğu da söyleniyor, gazlı veya doğalgazlı olana geçerseniz, 2000 yuan petrol modifikasyonu için pahalı değil, kilometre başına sadece iki sent tutuyor. Taksilerin bunu her yerde yaptığını görüyorsunuz.
Bazı arkadaşlar, bu tür pediatri, yüksek teknoloji, 100 yuan yakıt tasarrufu sağlayan bir cihaz kurmak, doğrudan% 30 yakıt tasarrufu yapmak, sonra 3 yüklemek% 90 tasarruf edebilir? Bir video ve küçük bir deney yaptım.
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Çin Gençlik Ağı
