2019 Buick GL6'nın 5 koltuklu versiyonu, yarışmanın sedana mı yönelik olduğu söyleniyor?
Wen / Ruan Jincheng
Tartışmalı bir otomobil olan Buick GL6, lansmanından bu yana 2000 adet / ay aralığında seyrederken, satış hacmi son iki ayda 400 / adet / ay'a çıktı.
Bunun güzel tasarlanmış bir araba olduğunu ve ağabey GL8'in mükemmel performansına sahip olduğunu kabul ediyorum.GL6'nın ev olarak rahatlığı sorun olmamalı, ancak tartışma 6 koltuklu aracın pratikliği ve 3 silindirli motorun sallanıp sallanmayacağı meselesi. .
2019 Buick GL6 test sürüşü toplantısına katılmak için Zhuhai'ye giderken kıdemli bir endüstri arkadaşımla MPV hakkında sohbet ettim. Çaresiz bir MPV satın alma ihtiyacı içindeydi, ancak GL6'nın 6 koltuklu tasarımını tek bir oyla reddetti: "Aile için altı koltuk kesinlikle yeterli değil ve üçüncü sıra yaşlıların rahatsız hissetmesi için çok dar (ikinci sırada çocuk koltuklarına ihtiyaç var). 6 koltuktan sonra bagaj koyacak yer yok. "
Bu bir gerçek. SAIC GM bunu tasarladığında, birçok şehirli ailede GL6 arabalarının genellikle kısa mesafeler için kullanıldığını ve bagaj saklama sorununun belirgin olmadığını dikkate aldı. Aslında Şangay'da pek çok aile sadece çocuktur, 6 koltuk genellikle yeterlidir ancak bu durum Şangay gibi özel alanlarda daha yaygın olabilir.
Bu nedenle 2019 Buick GL6'nın en büyük değişikliği, orijinal 6 koltuklu versiyona dayanarak, üçüncü sıranın tasarımından vazgeçilmiş ve 141.900 yuan kılavuz fiyatı ile 5 koltuklu versiyonun eklenmiş olmasıdır. Arka ayak alanı daha geniştir ve arka bölme alanı doğrudan 723 litreye yükselir, bu da iki Golf 7'nin bagajlarının toplamına eşittir. Bir sedandan çok daha pratiktir.
GL6'nın 5 koltuklu versiyonu bana bir zamanlar Çin'de popüler olan ve ailenin on yıldan uzun bir süre önce hayalini kurduğu Hainan Mazda Prima'yı hatırlatıyor. Ancak günümüzün Buick GL6'sı boyut ve alan olarak çok daha büyük.Aracın uzunluğu 4692mm, 1794mm, yüksekliği 1626mm ve dingil mesafesi 2796mm'ye ulaşıyor.
Ancak yine de, GL6'nın boyutu hala ılımlı, bu da Odyssey ve GL8'i sürmekten tamamen farklı.Günlük işe gidip gelmek için bir banliyö arabası olan GL6'nın çelişki duygusu yok. Ancak günlük işe gidip gelmek için aynı fiyata sahip kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında, GL6 yalnızca daha iyi bir sürüş görüşüne sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha konforlu bir arka alana ve oturma duruşuna sahiptir.
Yani bu sefer SAIC GM, Volkswagen Touran ve benzerlerine ek olarak 5 koltuklu GL6 rakiplerini ve aynı fiyata sedanı hedef aldı.
GL6'nın bir başka tartışması da 1.3T sıralı 3 silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmış olması, bu nedenle 3 silindirli motorun sallanma sorunu, parayla araba satın alan arkadaşlar tarafından rahatsız edildi.
Önce olumlu bir cevap verin - sallamayın. Sadece "titreme" olarak tanımlanamaz, aynı zamanda "yumuşak" olarak da değerlendirilebilir, çünkü bu 3 silindirli motor rölantideyken ses çıkarmaz (arabanın dışında fark edilmez), aynı zamanda hızlanma süreci kasıtlı olarak bile çok pürüzsüzdür Motorun kırmızı çizgisi yağı kesene kadar hız 5000 ~ 6000 dev / dak'ya yükseltilir, yüksek çalışma düzgünlüğü ve gürültü performansı birçok 4 silindirli motordan bile daha iyidir.
GMin 1.3T sıralı 3 silindirli turboşarjı, en azından BMWnin 1.5T 3-silindirinden çok daha akıcı ve ayrıca Peugeotnun 1.2T 3-silindirinden daha yumuşak ve her zaman çok yüksek derecelendirdiğim Ford 1.0T 3-silindir ile aynı seviyede. .
Beni yanlış anlamayın, 3 silindirli motorun 4 silindir seviyesine ulaşabileceğini düşünmemiştim. Aslında dünyanın en iyi performans gösteren 3 silindirli motoru 4 silindirin performansıyla hala bir boşluğa sahip.Test sürüşü sırasında bunu net bir şekilde hissedebiliyorsunuz.
3 silindirli motorla ilgili diğer bir sorun, titrememesi değil, motor aktivitesinin çok zayıf olmasıdır - hızı düşükten yükseğe değiştirmek 4 silindirli motordan daha uzun sürer. Buick GL61.3T de aynı problemi yaşıyor 163 beygir güç ve 230 Nm çıkış yapabilmesine rağmen güç yeterli ama gaza bastığınız anda gücün gelmesini beklemeniz gerekiyor.
Dolayısıyla GL6, Buddha ailesinin sürücüleri için uygundur. İçinde gaz varken yavaş yürümek yeterli değildir.
