Metro Hattı 19 tamamen çalışmaya devam ediyor, tüm yeni gelenler nükleik asit testi yapıyor
Beijing News Express (Muhabir Pei Jianfei) Xicheng Bölgesi'ndeki Taipingqiao Caddesi yakınlarında yeraltında yaklaşık 30 metre yeraltında işçiler, metro istasyonunun ana yapısının çelik çubuklarını inşa ediyorlar. Burası gelecekteki metro hattının finans caddesi istasyonu 19. Tamamlandıktan sonra, 1. hatta transfer. Muhabir, Beijing Rail Transit İnşaat Yönetim Şirketi'nden şu anda Metro Hattı 19'un tamamen yeniden başlatıldığını öğrendi.Salgını önlemek ve kontrol altına almak için inşaat ekibi ayrıca nükleik asit testi yapmak için yeni personel organize etti.
Şu anda, 19 numaralı Metro Hattı tamamen yeniden başlatılmıştır. Fotoğrafçılık / Beijing News muhabiri Wang Guibin
Sahada bir sağlık kaydı oluşturmak için yeni personelin nükleik asit testinden geçmesi gerekiyor
Bu sabah (31 Mart), muhabir, Metro Hattı 19'un 05 No'lu şantiyesinin dışında, inşaat partisi China Railway 18th Bureau Group'un, geri çekildikten sonra yıkılacak bir okul binasını merkezi bir izolasyon bölgesine dönüştürmek için ilgili departmanlarla koordine ettiğini gördü. Muhabir, tecrit altında yaşamak için Pekin'e yeni dönen göçmen işçiler için, teklif bölümündeki 533 kişinin işe yeniden başladığını ve Pekin'e döndükten sonra 14 gün boyunca hala 138 kişinin karantina gözlemi altında olduğunu öğrendi.
Salgından etkilenen Beijing Rail Transit İnşaat Yönetimi Şirketi, inşaat planını değiştirdi. Pekin Demiryolu İdaresi ve ilgili il ve belediye hükümetlerinin desteğiyle, işçi çalışanları Pekin'e dönmeden önce kesinlikle uzaktan tarama uygular ve Pekin'e dönen işçiler için seyahat koruması sağlamak için "noktadan noktaya otobüs" ve "merkezi yüksek hızlı tren" ulaşım hizmeti yöntemlerini benimserler. Toplamda, Pekin'e dönüş ve işe dönüş için 66 çalışma izni, 8 hat ve 23 teklif bölümü için işlendi.
Proje departmanı, Pekin'e yeni dönen göçmen işçiler için karantina alanları açmanın yanı sıra, şantiyedeki çeşitli yerleşik personel için sağlık kayıtları ve personel listesi (denetçiler dahil) oluşturur, personel anket formlarını doldurur ve inşaat alanlarının her birini doğru bir şekilde kavrar. Gelmeden önce sıcaklık kayıtları, sağlık sertifikaları ve seyahat kayıtları dahil olmak üzere insanların sağlık bilgileri. Aynı zamanda, personel bilgilerini gerçek zamanlı olarak tam olarak kavramak ve yerel toplulukları ve sokakları zamanında bilgilendirmek için gerçek ad yönetim sistemi, Jingxinxiangzhu APP, iki boyutlu kod oluşturma kayıtları ve diğer elektronik araçlar gibi elektronik araçlar kullanılır. Ayrıca yurt dört kez dezenfekte edilmekte ve günde iki kez havalandırılmaktadır.
İnşaat işçileri sıhhi temizlik yapıyor. Fotoğrafçılık / Beijing News muhabiri Wang Guibin
Bu yılın Mart ayından itibaren inşaat ekibi, Hat 19'un ilk aşamasında yeni gelenler için yeni koroner pnömoni nükleik asit tarama testleri ve geri dönen işçiler için yeni koroner pnömoni nükleik asit tarama testleri gerçekleştirdi. Şimdiye kadar, Hat 19'un ilk faz projesinin tüm hattında 7 teklif bölümü, yaklaşık 1.500 kişinin test edildiği nükleik asit testini tamamladı. Bu çalışmanın şu anda tüm ağda çalışmaya ve üretime devam etmek için ana önlemlerden biri olduğu ve teşvik edildiği anlaşılmaktadır.
Hat 19 bu yıl Hat 1 ve Hat 2'yi geçecek
Yaşam alanı yönetime tamamen kapalı, çalışma yüzeyi de ilçelerde inşa edildi. Muhabir, sabah saat 10'da iskele ile yapılmış merdivenler boyunca şantiyeye yaklaşık 30 metre yerin altına yürüdü.Bu, ileride 19 numaralı metro hattının finans caddesi istasyonu olacak ve 1 numaralı hat ile transferi gerçekleştirecek. Muhabir, yeraltı istasyonu alanının şekillenmeye başladığını ve işçilerin ana yapının çelik çubuklarını inşa ettiğini gördü.
Yeraltı istasyonunun alanı şekillenmeye başladı ve işçiler ana yapının çelik çubuklarını inşa ediyorlar. Fotoğrafçılık / Beijing News muhabiri Wang Guibin
China Railway 18th Bureau Group'un Line 1905 ihale projesinin baş mühendisi Yingsheng, gazetecilere verdiği demeçte, şu anda Hat 1905 teklifinin "iki istasyon ve bir aralık" projesinin sorunsuz ilerlediğini söyledi. "Financial Street İstasyonu ve Niujie İstasyonu, yer altı kazılmış istasyonlardır. Niujie İstasyonu ile Financial Street İstasyonu arasındaki bölüm bir kalkan tünelidir. Kalkan tüneli çoktan başlamıştır. Bu yıl, Hat 1 ve Hat 2 gibi çok sayıda büyük inşaatı tamamlayacak. Düğüm, çift hatlı kalkanın yapımının bu yılın sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. "Ying Sheng dedi.
Muhabir, Pekin Metro Hattı 19'un ilk etabının Pekin'in demiryolu transit ağında önemli bir omurga hattı olduğunu öğrendi.Güneydeki Fengtai Bölgesi'ndeki Xingong İstasyonu'ndan başlayarak Xicheng Bölgesi'nden geçerek kuzeydeki Haidian Bölgesi'ndeki Mudanyuan İstasyonu'na ulaşan kuzey-güney yönünde ilerliyor. Hat 19'un ilk etabı toplam 22,4 km uzunluğa sahip, tamamı yer altında, 10 istasyon ve 8 aktarma istasyonu ile ortalama 2,3 km. Xingong İstasyonu'nun batısında ve Tongjiu Yolu'nun güneyinde, planlanan Güney Çevre Yolu'nun kuzeyinde yer alan Xingong'da yeni bir araç üssü inşa edilecek.
Beijing Rail Transit Construction Management Co., Ltd.'den sorumlu ilgili kişiye göre, şu anda Hat 19'un ilk aşamasında 700'den fazla iş başında yönetim personeli ve yaklaşık 2.500 iş sonrası işçi operatörü ile 10 inşaat mühendisliği ihalesi var ve tüm hat üzerinde toplam 31 çalışma sahası var. Hepsi yeniden çalışmaya başladı.
Muhabir, inşaat sahasında, çalışma yüzeyinde, yaşam alanında, gözlem alanında ve şantiyenin acil izolasyon alanında bariz işaretler ve personel bilgilendirme kamu işaretleri olduğunu gördü. Personele göre günlük muayeneler yapmak, listeyi tek tek kontrol etmek, vücut ısısı kaydını ve sağlık kaydını kontrol etmek için özel bir kişi düzenlenmiş ve aynı zamanda sitenin sabit alanı dezenfeksiyon için dezenfektan sulama kabı ile donatılmıştır.
Beijing News muhabiri Pei Jianfei ve koordinatör muhabir Wang Guibin
Editör Liu Mengjie Proofread Li Lijun
