Araba zekası yeni bir "oyun" ekliyor! Çin Otomotiv Zeka Geliştirme Zirvesi Pekin'de yapıldı
13 Aralık öğleden sonra, 2017 (Onuncu) Yıllık Tüketici Modelleri Töreni ve China Auto News ev sahipliğinde Çin Otomotiv Zeka Geliştirme Zirvesi Pekin'de düzenlendi. Etkinlik alanında, aralarında otomobil firmaları ve internet şirketlerinin temsilcilerinin yanı sıra çeşitli alanlardaki akademik liderlerin de bulunduğu konuklar, akıllı ağların otomotiv endüstrisine getireceği değişiklikleri, "otomotiv üretimi + İnternet" entegrasyonunu ve akıllı üretimin nasıl olacağını ortaklaşa tartıştı. Akıllı süreç yönetiminin nasıl uygulanacağı, akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesinin gelecekte hangi sorunlarla karşılaşacağı ve gerçek akıllı araçlar çağının ne zaman geleceği vb. Son derece etkileşimli olmuştur.
Daha önce, SAIC ile Alibaba, GAC ve Tencent arasındaki işbirliği ve Ford ile Alibaba, GAC ve iFlytek arasındaki yakın tarihli işbirliği, otomobil şirketlerinin ve İnternet'in bir fikir birliğine vardığını kanıtladı: otomotiv akıllı ağlarını daha da geliştirmek için taşıyıcı olarak arabaları kullanın İttifak, Çin otomobil endüstrisinin temel rekabet gücüdür.
Tsinghua Üniversitesi Teknoloji İnovasyon Araştırma Merkezi Direktörü Profesör Chen Jin, Daha sonra, kendi markalarımızın daha yüksek teknik seviyelere ve daha iyi operasyonel yeteneklere sahip olduğunu göreceğiz, bu da otomobil tüketiminin gelişmesine yol açabilir. Yerel otomobil şirketlerinin Ar-Ge yatırımlarını artırmaları tavsiye edilir. İkincisi, akıllı geliştirme bize büyük bir fırsat sunuyor: Araba karmaşık bir platform, ancak ABC denen şeyin üzerine yerleştirilmesi gerekiyor. A yapay zeka, B büyük veri ve C bulut bilişimdir. Yukarıdaki koşullar elde edilebilirse, Çin otomobil endüstrisinin virajları geçme olasılığı yüksektir! Chen Jin ayrıca, otonom sürüş teknolojisi ve paylaşılan araçların gelişmesiyle birlikte, otomobillerin kullanımında devrim niteliğinde değişiklikler olacağını ve akıllı arabaların büyük olasılıkla Çin'in "beşinci icadı" olacağını söyledi.
Chen Jin, Tsinghua Üniversitesi Teknoloji İnovasyon Araştırma Merkezi Direktörü
Şüphesiz, Çin'in bağımsız otomobil markaları şu anda hızlı bir gelişme aşamasındadır. Heduo Technology'nin kurucusu ve CFO'su Ni Kai, toplantıda yaptığı açıklamada, Çin'in en başından beri yapay zeka alanında bir dünya lideri kurduğunu söyledi. Yapay zekayı, otomotiv endüstrisinin hızlı yükselişini sağlamak ve Çin otomotiv endüstrisinin avantajlarını genişletmek için bir fırsat olarak kullanmak, çok yaratıcı bir davranış.
İlk sağ: Ni Kai, Heduo Technology'nin kurucusu ve CFO'su
Hepimizin bildiği gibi, son yıllarda "araba yapımında birçok yeni güç" ortaya çıktı. Yükselen bu otomobil üreticilerinin neredeyse tamamı güçlü İnternet "genlerine" sahiptir. Weilai, Weimar ve Xiaopeng gibi gelişmekte olan otomobil üreticilerinin ürünlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, "yeni otomobil yapım güçleri" nin ürün stili yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Geleneksel görünüm tasarımını, modaya uygun İnternet etkileşimli deneyimini ve satış modelindeki yeniliği altüst etmek gerçekten etkileyici. Uzun yıllardır "jianghu" da bulunan geleneksel otomobil şirketleri geride kalmayacak, son yıllarda kullanıcı deneyimini iyileştirmek için de çok çalıştılar. Ek olarak, eksiksiz ve olgun üretim niteliklerine ve iş modellerine sahip olmak, geleneksel otomobil şirketlerinin hala avantajlarıdır.
Şu anda Changan, Geely, Great Wall ve Guangzhou Automobile gibi bağımsız markalar akıllı sistemlerle donatılmış İnternet modellerini piyasaya sürdü. Bunların arasında, otomobil şirketlerinin akıllı ara bağlantı sistemlerinin çoğu iFlytek tarafından sağlanmaktadır. Burada iFlytek'e kısa bir giriş yapmamız gerekiyor. HKUST Xunfei 30 Aralık 1999'da kurulmuştur. Akıllı ses ve dil teknolojisi araştırması, yazılım ve çip ürün geliştirme, ses bilgi hizmetleri ve e-devlet sistem entegrasyonu konusunda uzmanlaşmıştır.Şimdi akıllı araçlar için akıllı birbirine bağlı sistemler sağlamada özellikle iyidir.
Toplantı alanında "Xunfei Hear" adlı sistem tarafından sunulan gerçek zamanlı diyaloğu büyük ekranda net bir şekilde görebiliyoruz. Bay Toutiao'nun dikkatli gözleminden sonra, bu sistem son derece hızlı tepki veriyor ve normal insanlarla konuşma hızı bir sorun değil ve Mandarin'e doğru çeviri oranı en az% 90. Ayrıca aşağıdaki İngilizce harfler de çok kısa sürede aynı anda görüntülenebilir. Ayrıca, iFLYTEK daha pratik araç içi akıllı sistemler geliştiriyor.Örneğin, sistem, gerçek koşullar altında kullanıcı ihtiyaçlarına daha uygun olan, park yeri hattı olmayan "sanal park hatları" planlamak için kullanılabilir.
Bununla birlikte, iFLYTEKin akıllı araç bölümünün genel müdürü Liu Junfeng, mevcut ürünleri için hala daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır: dil tanıma düzeyinde, iFLYTEKin lehçelerdeki ve özel isimlerdeki tanıma doğruluğunun hala iyileştirilmesi gerekmektedir. Gelecekte akıllı ara bağlantı sistemi, otomobilin artık sadece bir ulaşım aracı olmaması için ilgili zincirleri birleştirecek ve kullanıcılara kapsamlı bir seyahat deneyimi sunmaya çalışacak. Liu Junfeng, şu anda tüm akıllı telefon işlevlerini araca taşımanın hala zaman aldığını, ancak bunun otomobilin akıllı ara bağlantı sisteminin yönü olacağını söyledi.
Ek olarak, otonom sürüş teknolojisi "arabalar + İnternet + yapay zeka + büyük veri" kavramının kapsamlı bir uygulaması haline gelecektir. Profesör Chen Jin, otonom sürüş teknolojisinin gelecekte daha fazla gelişmeye mahkum olmasına rağmen, yapay zekanın hesaplama seviyesi 2025 yılına kadar insan hesaplama seviyesini aşacak olsa bile, otonom sürüş teknolojisinin kendi sınırlamaları olacağını söyledi. Piyasada yardımcı konfigürasyon olarak kullanılabilir, İnsan tahrikli araçlar değiştirilemez. Pazarlama modeli açısından, Changanın sözcüsü Pekin Araştırma Enstitüsü başkanı Wu Lijun, gelecekte otomotiv endüstrisinin paralel olarak çevrimiçi ve çevrimdışı satışlara sahip olacağını ve çevrimiçi ortamda çevrimdışı olmaktan daha büyük olacağını söyledi. Çünkü çevrimiçi satışlar, maliyetleri büyük ölçüde azaltacak ve bağımsız marka otomobil şirketlerinin karlılığını büyük ölçüde artıracaktır.
Röportaj oturumu sona ererken, 2017 (onuncu) yıllık tüketici modeli festivali ödül töreni konferansta başladı. Etkinlik inceleme komitesinin komite üyeleri arasında ekonomistler, otomobil şirketlerinin üst düzey temsilcileri, endüstri bayileri, medya liderleri ve diğer sektör seçkinleri yer alıyor. 2017 yılında pazarda iyi performans gösteren modellerin objektif bir şekilde taranmasını gerçekleştirdiler. Sonunda, aşağıdaki modeller öne çıktı:
Yıllık Araba Ödülleri: Changan Ruicheng CC, FAW-Volkswagen New Golf
Yılın SUV Ödülü: WEY VV7
Yılın MPV Ödülü: JAC Refine M6
Yılın Yeni Enerji Modeli Ödülü: SAIC Roewe ERX5, BYD Song DM
Yılın İthal Otomobili Ödülü: BMW 7
Yılın beklenen modelleri: Lynk & Co 01, Weilai ES8, China FAW New Hongqi H7
Ayrıca, 2017 Borgward Classic Car Owner's China Tour, GAC Honda INTELLIGENT MISSION Accord Extreme Challenge, FAW Pentium Let Love Go Home ve Chery Auto Tiggo 5X Cloud listesi, yıllık marka pazarlama ödülünü kazandı. Zotye Ford ortak girişim projesi ve JAC Volkswagen ortak girişim projesi yıllık marka ilgi ödülünü kazandı ve GAC Trumpchi yıllık Çin marka ödülünü kazandı. Yılın kurumsal figürleri ödüllerine bu yılki ödüllerin eklendiğini ve şirketin yeniliklere devam etmesine ve teknolojik yenilikte şimdiden liderliğe yükseldiğini özellikle belirtmekte fayda var. Zhejiang Geely Holding Group başkanı Li Shufu, ödülü hiç tereddüt etmeden kazandı. .
"Bir 10 gün sonra 2018 gelecek. 2018, Çin'in reformunun ve açılışının 40. yıldönümü." He Wei, yeni yılda otomobil endüstrisinin herkesin beklentilerinin ötesinde değişeceğine işaret etti. Bu değişim dış baskıya ek olarak ( Politikalar, çevre, ulaşım), otomotiv endüstrisinden daha fazla güç geliyor, elektrifikasyon, istihbarat, bağlantı, paylaşım - "yeni dört modernizasyon" yeni güçler, yeni modeller ve yeni fikirler getirdi. Giriş, otomobil endüstrisini kendi kendine reform yapmaya teşvik edecek.
