Wei Lai skandalı tekrar ortaya çıkardı, araba on günden fazla bir süredir sızdırdı ve paslandı mı? Sorumluluktan kaçıp şikayet etmenin yolu yok!
Bu yılın Nisan ayı olaylı bir sonbahar olarak tanımlanabilir: Önce Audi'nin zehirli gazı kansere yol açtı, ardından Mercedes-Benz motor yağı sızıntıları Hak koruma olaylarının gürültüsü, otomotiv endüstrisindeki satış sonrası sorunları yeni bir boyuta taşıdı. Gelecekte tüketiciler, ürünleri yalnızca rasyonel olarak satın almakla kalmayacak, aynı zamanda hizmet sağlayıcılar olarak tüketici haklarını koruma sorumluluğunu da almalıdırlar.
7 Nisan'da, 12 gündür arabayı henüz almış olan bir NIO otomobil sahibi, film sızıntısı nedeniyle sistem arızası nedeniyle yüksek hızlı sürüş sırasında arızalandı. 2 saatten fazla kurtarma beklemesinden sonra, araç sahibi ölüm korkusunu hissetti. Bu olay netizenler arasında hararetli tartışmalara neden oldu ve hatta NIO çalışanlarının standart ve titiz işleyişine işaret etti ve ayrıca zanaat üretimi konusunda şüpheleri artırdı.
11 Nisan'da Shanghai'dan Bayan Huang, satın aldığı Weilai ES8'in kalite sorunlarını "Haberlere Bakın" ve "Sabah Haberleri" gibi medyaya bildirdi. Sahibine göre, yeni araba resmi olarak 20 Aralık 2018'de satın alındı ve çıplak araba fiyatı muhtemelen yaklaşık 500.000'e mal oldu. Yeni arabada sadece on günden fazla süren bir sürüşten sonra yanık kokusu belirdi Kazanın nedeni bagajda devre arızasına neden olan ve ses sistemini yakan su kaçağıydı.
İlk başta, NIO personeli tarafından verilen cevap şuydu: arabanın hava geçirmezliği çok iyi ve oda tamamen kapalı olduğunda, basınç artacak ve bagajın zıplamasına neden olacak. Satış personeli, otomobil sahibine bu sonucun mühendis tarafından onaylandığını özellikle vurguladı.
Arabayı aldıktan on günden fazla bir süre sonra mekanik bir arıza meydana geldi Sonra, Bayan Huang'ın arabayı iade etme talebi üzerine, Wei Lai, aracın sahibinin arabayı yolun kenarına park ettiğini bile düşünerek, yapraklar bloke olduğu ve su boşaltılamadığı için hemen önceki sonucu tersine çevirdi. Sızma meydana geldi. Sonunda Wei Lai, masumiyetini göstermek için damgalı bir test sertifikası mı gösterdi?
Her iki taraf da nedenlerden dolayı savaşıyorsa, yeni arabanın arka kutu vidalarının pas sorunu ne olacak? Weilai'nin servis direktörü Cao Gefei, su sızıntısından kaynaklanmadığını, su buharından kaynaklanabileceğini söyledi. Böyle bir ifade gerçekten utanç verici ve sorumluluktan kaçmak kabul edilemez görünüyor.
Sorunu Weilai'nin mantıksal düşüncesine göre düşünürseniz, sahibinin yanlışlıkla arabaya su girdiğini düşündüğünüz için, argümanınız için kanıt göstermeniz gerekir. Yeterli kanıt olmadan rastgele bir yargıya varmak, sorumluluktan kaçmaktır. Bagajda paslanma problemi ile ilgili olarak, sorumluluk nasıl geri çekilirse atlatılsa bile, üretim sürecinde bir kusurdur. Buna ek olarak, NIO APP'nin olumsuz yorumlar hakkındaki şikayetinde, sahibi bir keresinde olumsuz yorumlarının engellendiğini ve hatta kendisine karşı yasal işlem başlatmakla tehdit edildiğini söyledi. Ve Weilai'nin tutumu, şikayet ettiği her yerde işe yaramaz olduğu yönünde.
Göreli olarak soğuk gözlülük, otomobil satışlarından sonra yaygın bir hayal gücü haline gelmiş gibi görünüyor ve NIO'nun yerli bir elektrik markası olarak üst düzey imajı, sadece görünümü parlak ve güzel kılmak değil, aynı zamanda iç kalite açısından tüketiciler tarafından da tanınmaktır.
Weilai'nin kalite sorunları sık sık açığa çıktı ve geniş anlamda ABD'deki sınıf dava davaları, sübvansiyon düşüşü ve "yarı kesinti" satış hacminden muzdarip oldu. Söylendiği gibi, su bir tekneyi taşıyabilir ve ters çevirebilir. Tüketiciler NIO'yu tanıyor çünkü bu, müşterinin ilk hizmet konseptine bağlı kalarak, yerli üretilen elektrikli araçların umudu. Bununla birlikte, titiz olmayan ve standartlaştırılmış üretim süreçleri ve sorunların baştan sona işlenmesi, sonunda tüketicilerin güvenini kaybetmesine neden olacaktır.
