Nissan Patrol neden daha çok satıyor?
Şu anda, piyasada Lexus lx570, Toyota Land Cruiser, Land Rover Range Rover, vb. Gibi güçlü off-road yeteneklerine sahip birkaç büyük SUV var. Bunlar, iyi tüketici geri bildirimi alan popüler modellerdir. Ama aslında birçok kişi tarafından görmezden gelinen bir başka büyük adam daha var, o Nissan Patrol. Tula, Toyota LC serisiyle karşılaştırılabilir güce sahip olmasına rağmen, 1,18 milyon yuan fiyatı, düşük yurt içi satışlarına ve itibarına yol açtı.
Bununla birlikte, Patrol Y62'nin Orta Doğu versiyonunun Çin'e girmesiyle, geçen yıl off-road çemberinde karanlık bir at oldu. Sadece bir yıl içinde, Patrol'ün satış hacmi Range Rover Land Rover'ı aştı ve Land Cruiser ile satış açığı 300 adetten azdı.Geçtiğimiz Mayıs ayında Patrol, 1962 satış hacmi ile ithalatı kazandı. Büyük otomobil satışlarının şampiyonu. Neden bir zamanlar ılık olan Nissan Patrol bir karşı saldırı gerçekleştirebilir? Aşağıda ayrıntılı bir analize başlayalım.
Fiyat yanlış yerleştirilir ve maliyet performansı daha da vurgulanır!
Nissan Patrol eskiden sadece 5.6L V8 modeline sahipti. Tek bir model tüketicilere çok az seçenek veriyordu. 1.18 milyonluk fiyat da çoğu insanın cesaretini kırdı, bu yüzden Çin'de nadiren görülüyordu.
Patrol 2017'de iyi bir hamle yaptı. Yeni piyasaya sürülen Y62 modeli, 4.0L güce sahip üç model içeriyor. Zengin model yapılandırması, her bir fiyat aralığının pazar segmentini ve 5.6L modelini daha da tamamlamasına olanak tanıyor. Modelin fiyatı düşürüldü Yukarıdaki tablodan, Patrol 5.6L standart modelinin şu anda sadece 841.800'e mal olduğunu görebiliyoruz, bu da orijinalinden yaklaşık 300.000 daha düşük. Fiyat ayarlamasından sonra, Patrol'ün fiyat aralığı 500.000 ile 800.000 arasında olup, tam olarak Prado ile Land Cruiser arasındadır.Bu konumlandırma, Land Cruiser ile doğrudan rekabeti akıllıca önler. Aynı zamanda, daha büyük olması nedeniyle orijinal olarak Prado'ya ilgi gösteren bazı tüketicileri çekebilir ve uygun maliyetli avantajını daha da vurgulayabilir.
Düşük fiyat ve yüksek eşleşme, ürün zayıf değil
Yeni Patrol'ün görünümü oldukça tatmin edici ancak şişirilmiş ve ağır eski modellere göre daha şık ve daha kabul edilebilir hale geldi. Aynı zamanda, yeni Tuile Sheng yeterince büyük ve dingil mesafesi Çinli tüketicilerin otoriter büyük SUV için temel taleplerini büyük ölçüde karşılayacak kadar uzun.
Buna ek olarak, konfigürasyon, güç vb. Açısından daha düşük fiyatlı Nissan Passo'nun Land Cruiser'a göre bazı avantajları da var, bu da Passo'nun itibarı ve envanteri baskın olmadığında onunla rekabet etmenin anahtarı. .
Güç açısından Land Cruiser, mükemmel süspansiyon ayarına sahip gerçek bir tam zamanlı dört tekerlekten çekişli iken, Patrol sözde tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş ve süspansiyon ayarı nispeten zayıf.Ancak, diğer verilerde, Patrol Land Cool Road'dan daha iyi. Ze çok daha güçlü.
Yukarıdaki tablodan Patrol'ün 4.0LV6 ve 5.6V8 motorlarının Land Cruiser'ınkinden daha iyi olduğunu görebiliyoruz.Aynı zamanda Patrol'ün 7 ileri otomatik manuel şanzımanı da Land Cruiser'e göre daha iyi. 5 ileri otomatik manuel şanzıman ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman. Dolayısıyla, motivasyon söz konusu olduğunda, Patrol satın alan insanlar kesinlikle acı çekmeyecek.
Dört tekerlekten çekiş sistemi açısından, Patrol ve Land Cruiser arasında hala belirli bir fark vardır.Patrol, tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş + çok diskli debriyaj diferansiyel kilidi + arka dingil sınırlı kaymalı diferansiyeldir.Land Cruiser tam zamanlı bir Dört tekerlekten çekişli + Torson diferansiyel kilidi Yüzeyde, Patrol'ün yapısı daha gelişmiş gibi görünse de, aslında, sık sık off-road oynayan insanlar Torson diferansiyel kilidinin, aracı yerinde tutabilen saf bir mekanik dişli yapısı olduğunu bilirler. Dört tekerlekten çekiş durumunda, tork dağılımı, farklı kuvvetler nedeniyle yol koşullarına göre otomatik olarak mekanik olarak ayarlanırken, çok diskli debriyaj diferansiyel kilidi esas olarak yol bilgisayarı tarafından kontrol edilir ve tork, elektronik sensörler aracılığıyla dağıtılır.Sadece kayma meydana geldiğinde çalışır. Dört tekerlekten çekiş işlevi açısından, Patrol, Land Cruiser kadar güçlü ve istikrarlı değildir. Ancak bu nokta, büyük SUV'lerin çoğu tüketicisi için ölümcül bir eksiklik değil Sonuçta, Patrol'ün arazi kabiliyeti de iyi biliniyor. Tabii ki, Land Cruiser'ın cesur hayranları için Toyota'yı seçmek hala bir zorunluluktur!
Konfigürasyon açısından Patrol'ün avantajları daha açık, iki modelin en yakın fiyatı ile iki modelin 4.0L versiyonunu karşılaştıracağız.
Yukarıdaki tablodan da görülebileceği gibi, yaklaşık 80.000 yuan daha düşük bir fiyata, Patrol'ün güvenlik konfigürasyonu ve konfor konfigürasyonu Land Cruiser'dan çok daha zenginken, Land Cruiser'ın düşük profilli versiyonu Gövde stabilizasyon sistemi olmadan da nispeten büyük bir yuva noktasıdır.Yüksek vücut ağırlık merkezine sahip bir SUV için, bir vücut stabilizasyon sisteminin olmaması devrilme şansını büyük ölçüde artıracaktır.
Tule'nin satış sonrası hizmeti hala kusurlu
Bir modelin piyasa mülkiyeti, bakımının uygun olup olmadığını belirler. Bu nokta Passo'nun bir kusuru. Düşük envanteri nedeniyle, Passonun satış sonrası hizmeti özellikle zahmetlidir. Normal aşınma ve yıpranma biraz daha iyidir. Büyük parçaların ve eşleşen değiştirilmiş parçaların çok fazla değiştirilmesi yoktur. Öte yandan, Toyotanın Prado ve Land Cruiser kardeşleri, ister 4S mağazası ister sıradan bir tamir atölyesi olsun, yüksek tutma oranları nedeniyle, eşleşen parçaları bulmak kolay ve fiyatı çok şeffaf.
Patrol'ün bakım sorunları nedeniyle, birçok tüketici Patrol ile Land Cruiser arasında bocalamıştır. Gelecekte Tule'nin sıcak satışları ile bu sorun giderek düzelecek olsa da yine de Tule'nin acilen çözmesi gereken bir sorundur.
sonuç olarak
Yukarıdaki analizden yeni Patrol'ün geriden gelebilmesinin ana sebebinin fiyat-performans oranı olduğunu görebiliyoruz.Boyut daha büyük, konfigürasyon daha yüksek ve fiyat daha düşük.Arazi performansı Land Cruiser kadar güçlü olmasa da yeterli. Vahşi doğanın ihtiyaçlarını karşılamak için, bu nedenle, büyük SUV'lerin çoğu tüketicisi için, Patrol kusurlu ama daha dengeli bir seçim haline geldi!
