Great Wall, Geely ve Chery'nin motor teknolojileri uluslararası arenada nerede? Gerçek seviye nedir
Great Wall, Geely ve Chery'nin motor teknolojileri uluslararası arenada nerede? Gerçek seviye nedir
Mevcut otomotiv endüstrisinden bahsetmişken, yerli markaların da çok iyi bir pazar payına sahip olduğunu görüyoruz ama çekirdek teknolojiyi dikkatlice analiz edersek tabii ki önemli bileşenlerin teknoloji araştırma ve geliştirmesidir ... Açıkçası bu alanda hala ileri teknolojiye sahibiz. Teknoloji şirketleri arasında büyük bir boşluk var ve bu pazarı tamamen fethetmek istiyorsanız, bağımsız olarak geliştirilen motorlara ve dişli kutularına güvenmeniz gerektiği açıktır.
Öyleyse, pazarda çok büyük bir paya sahip olan Geely, Great Wall ve Chery'ye bir göz atalım ve motorlarının ve dişli kutularının yerelleştirme düzeyinde olup olmadığını ve bu teknolojilerin şu anda uluslararası pazarda olup olmadığını görelim. Ne tür bir konum ve gerçek düzey nedir? Çünkü her durumda, bu aynı zamanda teknik seviyenin en büyük düzenlemesidir, doğal olarak kabuktan daha önemlidir.
Geely markasından, bağımsız araştırma ve geliştirmede her zaman iyi performans gösteren bir şirket olduğunu da biliyoruz. Tabii ki, bu diğer taraftan da görülebilir ... Volvo'nun satın alınması, üç büyük donanımı için büyük yardımcı oldu, çünkü daha önce Mitsubishi motorlarını kullanıyordu, yani satın alma işleminden sonra yavaş yavaş motora bindi. Araştırma ve geliştirmeye giden yol. Pazardaki mevcut geri bildirimlerden yola çıkarak, motor teknolojisi hala çok iyi ve bunun büyük bir kısmının da Volvo'dan kaynaklandığına inanıyorum.
Great Wall Motors'dan bahsetmişken, herkes aynı zamanda Mitsubishi'nin motorlarıyla da ilişkiliydi.Bu aynı zamanda sadece Japonya'nın bu temel bileşenleri otomobil yeni çalıştırıldığında ulusal markalarımızla paylaşmaya istekli olmasının nedeni de budur. Daha sonra Great Wall kendi motorunu bağımsız olarak geliştirdi ve bu da Great Wall tarafından üretilen 3.0T motorun neredeyse BMW ile aynı olmasını sağladı ancak mevcut emisyon kısıtlamaları nedeniyle bu tür motorlar Çin'de satılamıyor. Küçük yer değiştirme perspektifinden, daha yüksek yakıt tüketimi döngüsünün bozulmadığı görülüyor, bu da Great Wall Motorlarının iyi satış yapmasına ve çok fazla yakıt tüketmesine neden oluyor. İşte tam da bu nedenlerden dolayı, ulusal markalarımız yakıt tüketiminin az bir pazar olduğu, aynı zamanda teknolojinin daha yüksek bir seviyeye geliştirilmediği için her zaman hissedildi.
Chery yıllar önce satış sonrası servis sorunları yaşadıktan sonra, kendisini küçük temel bileşenlerini geliştirmeye adamıştır. Şanzıman, geçtiğimiz birkaç yılda bile dünyadaki ilk on seviyesine başarıyla ulaştı. Motorlara gelince, birçok uzman, dünyanın markalı motorlara olan güveniyle karşılaştırılabilir bir seviyeye sahip olduklarını düşünüyor ve bu aynı zamanda herkesin bu ulusal marka için çok iyi bir üne sahip olmasının önemli bir nedenidir. Elbette bunun Chery'nin on yaşındaki araştırma ve geliştirme ile harika bir ilişkisi var.Artık arabaların sürekli araştırılması ve geliştirilmesi ile Chery'nin daha iyi bir sese sahip olabileceğine inanıyorum.
Bunlardan, ulusal markamızın hala birçok temel bileşen üzerinde sürekli çaba sarf ettiğini görebiliyoruz, ancak bu alanlardaki atılımların nihayet otomotiv markası pazarında bir yer edinebileceğimize inanıyorum. Biçim ve teknoloji daha sonraki dönemde homojenize edildiğinden, sadece motor ve şanzıman, nihayetinde daha büyük bir pazar payı elde edip edemeyecekleri konusunda önemli garantilerdir.
Pek çok netizen de bunu inanılmaz buluyor, çünkü herkes Chery konusunda pek iyimser değil ama motorda daha iyi performansa sahip. Bu aslında herkese piyasa çarpıklıkları tarafından körü körüne yönlendirilmemesini hatırlatıyor Kaliteyle ilgili derinlemesine araştırma, tamamen tanıtımla elde edilemeyen gerçeklerle test edilmelidir.
