300.000 ile kazanılabilen ancak milyonlarca zorlayıcı standarda sahip olan bu birkaç spor otomobil
Çoğu insanın gözünde BBA gibi geleneksel lüks markalar her zaman yeri doldurulamaz bir statüye sahip olmuş ve sonuçta bu markaların kökleri iç pazarda yer almaktadır. Son yıllarda iç otomobil pazarı ısınmaya devam etti.Herkesin araba satın alma ihtiyaçları ve istekleri gittikçe arttı ve yaşam kalitesi gereksinimleri yükseldi, bu nedenle giderek daha fazla insan bu geleneksel lüks markalara odaklanıyor. Ve aslında bu markalar hayal kırıklığına uğratmadı ve uygun fiyatlarla düşük ve orta sınıf modeller üzerinde çalışmaya devam etti.
Birkaç yıl önce, hiç kimsenin lüks bir marka modeli satın almak için 300.000 harcamayı düşünmeyeceği tahmin ediliyordu, ancak artık insanların tüketici konseptleri çok farklı ve bu markalar, sadece konfor ve konfor için değil, popüler modellerde de iyileştirmeler yapıyor. Gençlerin moda sporları arayışını tatmin etmek için pratiklik ve bu çok yüksek görünüm büyük ölçüde geliştirildi. Bu makalede tavsiye edilen dört arabanın birçok tüketicinin ihtiyacını karşıladığına inanılıyor.
Mercedes-Benz C-Serisi
Resmi kılavuz fiyatı: RMB 31,28-48,90
Mercedes-Benz C-Serisi giriş seviyesi bir model olmasa da, düşük fiyatı ve iyi kalitesi gittikçe daha fazla zevk arayan insanı beğenmeye başladı.Mercedes-Benz C-Serisi'nin cadde üzerindeki görünürlüğü de son iki yılda artıyor, bu da gösteriyor ki Tüketicilerin Mercedes-Benz C-Serisi'ni takdir etmesi. Bir aile otomobili olarak Mercedes-Benz C-Serisi sadece dinamik bir görünüme sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda uzay performansı ve konforu da iyidir, aynı zamanda bir çok Mercedes-Benz'in mükemmel teknolojisini entegre eder, bu nedenle bir aile arabası olarak Mercedes-Benz C-Serisi hala çok uygun maliyetlidir. .
Şık ve dinamik görünüm tasarımı
Mercedes-Benz C-Serisi'nin spor versiyonu en popüler olanıdır ve önemli nedeni şık ve sportif görünümüdür. Düzgün gövde çizgileri C-Serisi'nin daha çevik görünmesini sağlar ve basit ve cömert ön yüz şekli, Mercedes-Benz E-Serisi ve S-Serisi spor versiyonlarına çok benzeyen ve aynı zamanda Mercedes-Benz C-Serisi'nin lüksünü büyük ölçüde artıran aile tarzı tasarım stilini miras alır. . Geniş kafa ve kompakt kuyruk, güçlü bir hareket duygusu yaratmak için birleşir. Rakip modellerle karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz'in görünümü daha kişisel görünüyor.
Zengin ve pratik konfigürasyon
Mercedes-Benz C-Class'ın konfigürasyon açısından performansının bir aile otomobilinin performansını aştığı söylenebilir.Komple güvenlik konfigürasyonu ve zengin multimedya fonksiyonları ve yardımlı sürüş fonksiyonları Mercedes-Benz C sınıfı teknoloji anlayışını fena değil. Panoramik sunroof, arabadaki ortam ışıkları ve ahşap damarlı panelli iç kaplama genel kaliteyi artırıyor. Tüm Mercedes-Benz C-Sınıfları, standart olarak lastik basıncı izleme, diz hava yastıkları, aktif frenler ve motor çalıştırma ve durdurma gibi işlevlerle donatılmıştır.Güvenlik koruması mevcuttur.Minimum yapılandırma ayrıca paralel destek, şeritten ayrılma uyarı sistemi ve uyarlanabilir seyir işlevi ile donatılabilir. Rekabet gücü yeterince güçlü. Mercedes-Benz'in COMAND sistemi aynı zamanda tüm seri için standarttır ve en düşük konfigürasyon da Berlin sesi ile donatılabilir. Genel olarak, Mercedes-Benz C-Serisi konfigürasyonu, lüks markanın konumlandırılmasına paralel olarak yeterince lüks ve kapsamlıdır.
Mükemmel sürüş konforu
Mercedes-Benz C sınıfı uzun dingil açıklığı versiyonu 2920 mm dingil mesafesine sahiptir ve aynı sınıfta avantajlı bir konumdadır. Deri koltuklar tüm seride standarttır ve koltukların yumuşaklığı ve sarılması çok iyidir ve tüm seri ön koltukların elektrikli olarak ayarlanmasını destekler. Orta-üst düzey modeller ön koltuk ısıtma işlevini sağlar ve arka koltuklar bu işlevi bir seçenek olarak destekler. Arka koltukların eğim açısı görece büyük ve koltuk minderlerinin kalınlığı da oldukça fazla.Mercedes-Benz C-Serisi'nin arka yolcuların konforunu daha dikkatli ele aldığı görülebiliyor.
Yeni teknolojiye sahip 9AT öne çıkan özelliktir
Tüm Mercedes-Benz serileri 1.6T, 2.0T düşük güçlü ve 2.0T yüksek güçlü motorlarla donatılmıştır.Piyasadaki tüketiciler arasında en popüler seçenek 2.0T düşük güçlü modellerdir. Yeterli güç performansı, Mercedes-Benz C-Serisi'ne büyük bir canlılık katabilir: İster şehir içi sollama ister yüksek hızda sürüş olsun, güç çıkışı yeterince pozitif ve bol. 2017 Mercedes-Benz C-Serisi'nin en büyük özelliği, 9G-Tronic şanzıman ile donatılmış olmasıdır.Önceki 7AT şanzıman ile karşılaştırıldığında, yalnızca vites değiştirme konforunu ve güç aktarımı verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimi açısından da olağanüstü bir performansa sahiptir. . Şasi, ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır ve sağlam şasi ayarı, daha büyük bir yuvarlanma sınırı getirebilir ve süspansiyon tepkisi, yoğun sürüşte bile yeterince olumludur. Genel olarak, Mercedes-Benz C-Serisi daha yüksek bir sürüş deneyimine sahiptir ve tek başına bunun için para kaybedilmez.
Model incelemeleri: 2017 Mercedes-Benz C-Class, teknolojisini daha da geliştirerek daha konforlu ve yakıt tasarruflu bir sürüş deneyimi elde etti.Bu değişiklikler Çinli aileler için harika.Ne de olsa Çin aile arabalarının ihtiyaçları ile uyumlu. Mercedes-Benz C-Serisi'nin insanlar tarafından tanınmaya devam etmesinin sebebi, bir yandan güzel ve dinamik görünümü ve kaliteli iç işçiliğinin mevcut genç tüketici gruplarının tercihleri doğrultusunda olması, diğer yandan Mercedes-Benz C-Serisi'nin konfigürasyon ve mekan açısından kesinlikle rekabette kaybolmamasıdır. Bu nedenle, Mercedes-Benz C-Serisi'nin kapsamlı gücü küçümsenmemelidir.
Audi A4L
Resmi rehber fiyatı: 29.98-43.00 yuan
Aynı zamanda lüks bir orta boy otomobil olan Audi A4L, geçen yıl bir yedek aldı ve ardından 2017 yeni A4L PLUS modelini piyasaya sürerek Audi A4L'nin rekabet gücünü daha da artırdı. Pek çok markanın gençleşme trendi altında iç piyasadaki ana mücadele olan Audi A4L, doğal olarak gençleşmenin sorumluluğunu üstleniyor ve aslında "resmi otomobil" imajı giderek kayboluyor Audi.
Genç ve yakışıklı tasarım
Yeni nesil A4L'nin ilk izleniminin çok iyi olduğu yadsınamaz, çünkü yuvarlak şeklin keskin kenarları ve köşeleri var ve daha büyük poligonal ağ daha agresif ... Yeni Audi A4L'nin moda ve sporda olduğunu gösteriyor. Evrim yeterince derin. Yeni A4L, keskin bel çizgisi ile bütünleşen kapüşon kenarının sarılması gibi detaylarda oldukça sofistike ve bütünlük çok yüksek. MLB evo platformunu kullanan yeni A4L'nin vücut ağırlığında da önemli bir azalma olduğunu ve vücut sertliğinden ödün verilmediğini belirtmekte fayda var.
Teknolojik olarak yükselen iç mekan
Yeni Audi A4L'de iç mekanda da çok büyük bir değişiklik var Yatay hava çıkışının tasarımı cesur ve romandır.Audi'nin daha halka açık olan orijinal olgun ve eski tasarımından değişti. 12,3 inçlik LCD gösterge paneli bir vurgu.Farklı görünümler arasında geçiş yaparak farklı efektler elde edebilirsiniz. Harika şekilden bahsetmeye gerek yok, gerçek ekran efekti sürücünün okuması için de kolay. Yeni A4L ayrıca ayrıntılara da dikkat ediyor.Örneğin, piyano tarzı klima düğmelerinin dokunma algılama efektleri var ve tüm serinin standart vites değiştirme kulakçıkları A4L'nin çalınabilirliğini büyük ölçüde artırıyor. Tüm seri aynı zamanda otomatik park etme, paralel yardım ve aktif frenleme gibi popüler yüksek teknolojili sürücü destek fonksiyonlarını tüketicilerin seçmesi için sunuyor.İç mekanın daha teknolojik ve tepeden tırnağa kişiselleştirilmiş hale geldiği söylenebilir.
Hala mükemmel arka deneyim
Audi'nin arka alanı her zaman bir avantaj olmuştur ve bu, yeni A4L'den miras alınmıştır. Yeni otomobil boyutları açısından önemli ölçüde iyileştirildi ve daha ince görünüyor.Aynı zamanda dingil mesafesi de eski modele göre daha yüksek bir kalite olan 2908 mm'ye ulaştı. A4L'nin arka koltukları çok ergonomiktir.Geniş açılı sırtlık ve yükseltilmiş koltuk minderleri vücuda iyi bir destek sağlar.Uzun koltuk minderleri dizlerin daha uzun bir sürüşle başa çıkması için daha iyi bir destek sağlayabilir. .
6 saniyede rahat ve% 100'den fazla
Tüm yeni Audi A4L serisi, düşük güç ve yüksek güç olarak bölünmüş 2.0T motorlarla donatılmıştır. Yüksek güçlü versiyon için güç fazlalık olarak tanımlanabilir Bir spor otomobil için Audi A4L zaten 6 saniyeden daha kısa bir sürede yüz kırma kabiliyetine sahiptir ve bu da mükemmel güç performansını kanıtlamak için yeterlidir. Gaz kelebeği tepkisi, farklı sürüş modlarında farklıdır ve titiz güç geri bildirimi, tüm arabayı kontrol etmeyi kolaylaştırır. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, motorla uyum içinde çalışır.Vites kutusu akıllıdır ve sürücünün hareketlerine hızlı bir şekilde yanıt verebilir.Günlük yumuşak sürüş sırasında vites değiştirmenin yumuşaklığı da yüksektir. Genel olarak, yeni Audi A4L'nin sürüş deneyimi sağlam ve rahattır, bu da günlük şehir içi ev kullanımı için çok uygundur. Sinir bozucu olması gerektiğinde performansı asla hayal kırıklığına uğratmaz.
Model incelemeleri: CVT şanzımanı terk edin ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımana geçin. Görünüş açısal çizgileri artırdı ve gövde daha esnektir.İç mekanda bir kişiliğe ve güçlü bir teknoloji duygusuna sahip. Bu değişiklikler yeni Audi A4L'de ortaya çıkıyor. Bunları kolayca görebiliyoruz ve biz de Kabul edilmelidir ki, böyle bir değişim gerçekten de gençlerin tercihlerine paraleldir. Başka bir şeyden bahsetmiyorum bile, sadece 6 saniyede yüz kırmak taraftarları kazanabilecektir. Bu şekilde, yeni Audi A4L bize pek çok sürpriz veriyor ve fiyatı hala insanlara yakın.
BMW 3 Serisi
Resmi rehber fiyatı: 288.000-486.900 yuan
BBA'da BMW 3 Serisi gençler için en çekici olanı, özellikle M sportif modelin mavi rengi.İlk bakışta bir performans otomobili gibi görünüyor. Aslında BMW 3 Serisi'nin sadece spor peşinde koşan gençlere yönelik olduğu söylenebilir, eskiden böyleydi ve şu anda pek değişmediği tahmin ediliyor. 3 serisi için en önemli şey nasıl daha çılgınca çalıştırılacağıdır.
Daha eksiksiz model düzeni
2017 BMW 3 Serisi görünüm olarak pek değişmedi.Hala aile tarzı bir spor stilidir.Yüksek tanınma derecesi, insanların bunun bir BMW olduğunu uzun mesafeden fark etmesini sağlayabilir. Yeni model, orijinal 1.6T sıralı dört silindirli motoru 1.5T sıralı üç silindirli motora dönüştürüyor.Ayrıca, model adında bazı değişiklikler var. 3.0T motorla donatılmış 340xDrive M spor modeli tüketim için ithal edildi. Bu nedenle, tüm sistemin ana gücü 1.5T, 2.0T düşük güç ve 2.0T yüksek güçtür. Yeni model ayrıca, bir 2.0T modelinin dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığı ilk kez olan 320xDrive modelini de ekliyor. Yeni 3 Serisi'ndeki bu değişiklikler, sporun hala ana teması olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Yapılandırma rekabet açısından eksik değil
Lüks markalar için spor tek başına yeterli değil, sonuçta 3 Serisi daha aile odaklı ve pratiklik de dikkate alınacak. BMW 3 Serisi, güvenlik yapılandırması açısından çok eksiksiz hale geldi ve yeni 3 Serisi, multimedya insan-bilgisayar etkileşimi işlevinde çok sayıda trend genci çekmeye yetecek yeni çekici noktalara sahip. Beşinci nesil insan-bilgisayar etkileşim sisteminin en büyük vurgusu, doğal tanıma ses sistemine ait olmalıdır.İnsan-bilgisayar ses etkileşimi daha akıllıdır, ses etkileşiminde eski sistemin tıkanmasını ve utanmasını azaltır ve tanıma verimliliği daha yüksektir. Ayrıca kablosuz şarj ve WIFI etkin noktaları gibi işlevler de günümüzde oldukça popüler.
Geliştirilmiş motor ve şanzıman performansı
Yeni BMW 3 serisi, en yeni nesil B serisi turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Eski N serisi ile karşılaştırıldığında, aynı deplasmana sahip motorlar gelişmiş güce sahiptir. 1.5T üç silindirli motor, eski 1.6T dört silindirli ile karşılaştırılabilir. Yeni 3 Serisi'nin de öne çıkan özelliği olan motor. Donanımlı 8 vitesli otomatik manuel şanzıman da iyileştirildi ve şanzıman oranı ayarlandı ve yeni otomobilin yakıt tüketimi açısından performansını daha da ileri götürdü.
BMW 3 Serisi Motor Veri Sayfası Deplasman Maksimum Güç Maksimum Güç Hız Maksimum Tork Maksimum Tork Hızı 1.5T L3100kW 4400-6000rpm 220N · m 1250-4300rpm 2.0T L4 Düşük Güç 135kW 5000-6500rpm 270N · m 1350-4600rpm 2.0T L4 Yüksek Güç 185kW 5200-6500rpm 350N · M 1450-4800rpm 3.0T L6240kW 5500rpm 450N · m 1380-5000rpm
Kontrol ana temadır, 1,5T iyi performans gösterir
BMW'nin yol tutuşu her zaman insanlar tarafından konuşuldu ve bu yüzden BMW insanlara güçlü bir sürüş isteği verebilir.Ağır ayar ve daha sert süspansiyona gelince, pek umursamıyorum. 2.0T yüksek güç modeli, güç açısından çok güçlüdür ve 350N · m'lik tepe torku şaka değildir. Doğrusal hızlanma ve eğlenceli kontrol deneyimi 330Li modelinde daha mükemmel. Aksine 1.5T motora sahip 318Li modeli daha çok ev kullanımı için uygundur.Güç performansı yeterli olmasa da kesinlikle yeterli ve düşük tork performansı da dikkat çekicidir.
Model incelemeleri: Aslında, BMW 3 Serisi'nin sportif özellikleri pek çok kişiye aşinadır.Kişisel olarak sürmemiş olsalar bile, mükemmel yol tutuşunu ve iyi güç performansını da bilirler.Ne de olsa, 3 Serisi uzun süredir spora odaklanmıştır. 2017 BMW 3 Serisi'nde yapılan değişiklikler çok büyük değil, daha eğlenceli insan-bilgisayar etkileşim sistemine ek olarak, değişikliklerin geri kalanının içsel olduğu söylenebilir. Motor dişli kutusunun değiştirilmesi sadece eğlenceyi ve güç çıkışını artırmak değil, aynı zamanda yakıt tasarrufu açısından da iyi bir performansa sahip ve 320Li xDrive moda modelinin görünümü, daha fazla insanın dört tekerlekten çekiş sisteminin getirdiği mükemmel sürüş deneyiminin keyfini çıkarmasını sağlıyor.
Cadillac ATS-L
Resmi rehber fiyatı: 298.800-428.800 yuan
Aslında, 300.000 ila 400.000 fiyat aralığında, yukarıdaki BBA markasına ek olarak, diğer lüks markalar da Cadillac ATS-L'nin daha belirgin performans gösterdiği spor özellikleri için güçlü modeller piyasaya sürdü. Amerika Birleşik Devletleri'nin bu spor arabası gerçek performansıyla neyin acımasız olduğunu yorumluyor.
Yüksek beygir gücü + performans düzeni
Cadillac ATS-L'den bahsetmişken, önce tüm serinin 2.0T motoru hakkında konuşmalıyız. Amerikan arabalarının yüksek beygir gücüne sahip olduğu ve kas tipi olduğu söylenir.Bu özellik ATS-L'den miras alınmıştır, ancak saf kaslardan farklı olarak ATS-L kalın ve ince olarak tanımlanabilir.Uygun 8AT vites kutusu, vites değiştirme mantığı veya transmisyon olması fark etmez. Verimlilik olağanüstüdür, bu da ATS-L kontrolünün yakıt tüketimini daha makul bir konuma getirir.Resmi veriler 7.8L / 100km'dir. Cadillac ATS-Lnin motoru boylamasına yerleştirilir ve arkadan çekiş kullanır. Bu aynı zamanda bir spor otomobilin de bir özelliğidir. Ayrıca, yol tutuşunu iyileştirmek için ağırlık merkezinin merkeze daha yakın olmasını sağlar.
Güçlü dış tasarım
Bir spor otomobil, akıllı veya otoriter için görünüm çok önemlidir, Cadillac ATS-L ise serttir. Aile tarzı kalkanın ön yüzü, çok yüksek kaliteli ve atmosferik görünen kalkan şeklindeki bir LOGO ile eşleştirilmiştir. Bireysel far şekli ve LED ışık kemeri oldukça tanınır. Önde ve arkada yankılanmak için kalkan şeklindeki unsurlar bulunmasının yanı sıra, tüm otomobil aynı zamanda kaput ve yanlara çok sayıda kas çizgisi ekleyerek sert bir taraf sergiliyor. Her ikisi de orta seviye spor otomobiller olsa da, Cadillac ATS-L'nin stil stili daha da belirgindir.
Teknolojik olarak lüks iç konfigürasyon
Cadillac'ın iç tasarımı, merkezi kontrol düğmesinin düzeni gibi marka özellikleri açısından da zengindir ve geniş alanlı piyano boyası ve deri kaplı iç kısım, ATS-L'nin iç dokusunu büyük ölçüde geliştirir. ATS-L aynı zamanda konfigürasyonda da nettir.Tüm sistemler standart olarak diz hava yastıkları, BOSE sesi, tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş ve motor çalıştırma-durdurma teknolojisi ile gelirken, üst düzey modellerin konfigürasyonu HUD head-up ekranı gibi daha caziptir ve Hat yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve uyarlanabilir seyir sistemi. Bununla birlikte, konfigürasyon performansı üst seviye modellere göre biraz fazla önyargılıdır.Düşük ve orta seviye modellerin konfigürasyonu ev kullanımı için yeterlidir, ancak parlak noktalar rakiplere kıyasla biraz eksiktir.
Model incelemeleri: Yüksek beygir gücü ve kontrol peşindeyseniz, Cadillacın ATS-L hayal kırıklığına uğratmayacaktır. İster motor ayarı ister şasi düzeni açısından ATS-L, spor performansı açısından çok özenlidir ve bu nedenle kazandı İyi bir şöhret. Ek olarak, hardcore stilin görünümü de önemli bir özelliktir ATS-L, güçlü kişiliğini herhangi bir kılık değiştirmeden gösterir. Merhemdeki sinek konfigürasyondur Sonuçta, hala üst seviye modelleri seçebilen birkaç tüketici var.Diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, düşük ve orta sınıf modellerin konfigürasyonu biraz rekabet gücünden yoksundur.
