Pekin Otomobil Fuarı'nın "tonu" nereden geliyor?
Endüstriyel bir bakış açısından, "büyük bir endüstriyel değişim otomobil medeniyetini yepyeni bir görünüm haline getirecek" ortaya çıkıyor ve tatmin edici. Ve ortaya çıkan yepyeni rekabet ortamının perdesi çoktan açıldı. Endüstride değişiklik kaçınılmaz olacak. Tüm bu imkanlar internet tarafından verilecek, otomobiller dahil her sektörde sanayi devriminin sebebidir.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nın sloganı şu: Arabalar için yeni bir hayat tanımlayın. Bu, yurtiçi ve yurtdışındaki son otomobil sergilerindeki en gürültülü, en kendinden emin ve en yüksek slogan olabilir. Yetkili medya, bunun "Çin kahramanlığı" olduğunu söyledi, ancak yol ayrımındaki bir Çin arabası olarak yorumlandı.
Pekin Otomobil Fuarı'nın "Yeni Bir Araba Hayatını Tanımlamak" sloganı, yurtiçi ve yurtdışındaki son otomobil fuarlarının en gürültülü, en kendinden emin ve en gürültülü sloganı olabilir.
Bu göz alıcı bir slogan. Otomobil fuarının girişindeki Borgward reklamı gibi, kelimeler şaşırtıcı değil ve ölüm sonsuzdur (uyum, yıkımın kısayoludur). Ancak, bu temelsiz değildir, düşünüldüğünde gerçekten sebepler vardır. Otomobil fuarı sıra dışı bir atmosfere sahip: İster serginin ölçeği, ister yeni otomobillerin tanıtımı, ister Çinli ve yabancı otomobil şirketleri arasındaki sergileme dizilimi ve anlatım yöntemleri olsun, beş büyük uluslararası otomobil fuarından aşağı değiller. Çok fazlası çok geç. Yabancı medya devlerinin Pekin Otomobil Fuarı'na "Çin, otomobillerde gerçekten lider olan kanattır" takdirini adamakta tereddüt etmemesine şaşmamalı.
Daimler Group CEO'su Zetsche, Weimar standında EX6'yı dikkatle inceledi
Objektif bir bakış açısıyla, otomobil fuarında Çin ve yabancı sergiler arasındaki uçurum daralmakta ve otomobil firmalarının ivmesi ve imajı görece dengelidir.Geçmişte güçlü bir tezat yok, uyumlu ama farklı bir eşit rekabet ortamı sunuyor, ancak yerel sesler zor olmaya başlıyor. "Çin Otomobil Fuarı" özellikleriyle.
Ancak yakın ziyaretlerimde çok sevindim, yine de rekabetçi düşünceden kasları esneme fikrinden tamamen kurtulamadığımı hissettim. Dikkat çekmek için birçok yeni akıllı ara bağlantı ve otonom sürüş aracı eklenmiş olsa da, bunlar hala geleneksel arabaların hakimiyetindedir.Yeni otomobillerin gerçek tanımından uzak görünüyor ve kağıt üzerinde çok sayıda konuşma var. Bununla birlikte, otomobil fuarındaki "otomobil devrimi" kokusu kuvvetliydi ve barut kokusu tüm sergi salonuna yayıldı. Yeraltındaki kaya ve ateş gibi.
Otomobil fuarında Çinli ve yabancı sergiler arasındaki uçurum daraldı ve yerel sesler zorlaşmaya başladı
Arabanın yeni hayatını tanımlayın. Bu çok karışık ve hassas bir konu. Otomobil fuarındaki örnek bir anket, insanların hala geleneksel arabalara güvenmeye alışkın olduğunu ve çoğu insanın "gelecekteki arabaları" merak ettiğini gösteriyor. Nedeni, geleneksel arabaların güvenilirliğine olan derin inançtan başka bir şey değildir ve "gelecekteki otomobilin" belirsizliği hakkındaki şüphelerdir.
Aslında, "yeni enerji" bir gecede "gelenek" üzerinde yinelense bile, araba gerçekten yeniden tanımlanır ve henüz adapte edilmemiş olabilir. Sonuçta, bu, değişen sürüş alışkanlıklarının ve destekleyici sistemlerin büyük bir dönüşümüdür.İlgili birçok alan vardır.Ön odak noktası otomobil düzeninin yeniden yapılandırılmasıdır. Bu nedenle, bazı insanlar arabaların acı bir devrime girdiğini söylüyor. Arabaların değişmesi değil, zamanın değişmesi için arabaların olması gerekiyor. Hiç şüphe yok ki bu internetin ortaya çıkardığı bir fırsat ve karnaval.
Arabanın yeni hayatını tanımlayın. Bu çok karışık hassas bir konu
Hiç şüphe yok ki sergi salonuna girdiğinizde birçok yeni şey ve ilginç şeyler var. Birincisi, bağımsız markaların yüksek profili ... Yeni modellerin piyasaya sürülmesine ek olarak, kurumsal ve kültürel stratejiler de yayınlanıyor; ikincisi, büyük yabancı otomobil markalarının gücünün ve tutumunun itirafı; ikincisi, çeşitli otomobil şirketlerinin endüstriyel dönüşüm ve iyileştirme karşısındaki eylemleri ve eylemleri. Eylem gizli güreşte gösterilir. Pekin Otomobil Fuarı'nın "dünyanın en heyecan verici otomobil fuarı" haline gelmesinin gerçek nedeni budur ve sadece popülerlik değil aynı zamanda canlılık da getirir. Bu aynı zamanda yabancı otomobil firmalarının hayran olduğu ve imrendiği bir pazar.
Kısacası, 40 yıllık oto reformu ve açılmasının ardından, Çin'in otomobil endüstrisi nihayet güven kazanmış, devasa pazar desteği ve tüketim yükseltmeleri ile bu sektör, deneyimde sakin ve sert hale gelmiş, yabancı markalarla karşılaşmaya başlamış ve bir yuva duygusu kazanmıştır.
Buna karşılık, yabancı fonlu arabalar geride kalıyor ve bunu yapamıyor gibi görünüyor. Raporlara göre, bu yılki otomobil fuarında 174 yeni enerji aracı tanıtıldı. Bunların arasında, Çin'in kendi marka otomobil şirketlerinin yeni enerji araçları 124 adedi oluşturdu.
Bu yılki otomobil fuarında 174 yeni enerji aracı tanıtıldı. Bunlar arasında, Çin'in bağımsız marka otomobil şirketlerinin yeni enerji araçları 124 birim oluşturuyor
Bununla birlikte, otomobillerin elektrifikasyonu, istihbaratı, ağları ve paylaşımının aşırı yorumlanması altında, insanların gözlerinin kamaşması ve paradoksal ve şaşkınlık içine düşmesi gerekiyor. Örneğin, otomatik parkın büyülü sunumu ve "beyin kontrollü arabaların" abartılı gösteriminin yanı sıra, uzaktan kumandalı arabaların sözde "siyah teknoloji" uygulamaları, özellikle de araba otomasyonunun dijital görüntüsü ve akıllı ağ oluşturma, arabaların özelliklerini ima ediyor gibi görünmektedir. Değişiyor.
Aslında, bu bilimkurgu renkli teknolojilerin otomobillerde uygulanmasının pratik olup olmadığı ya da yeni işlevsel konfigürasyonlara dönüştürülüp dönüştürülmediği, insanların dikkatine ve merakına neden oluyor ve pek çok belirsizlik görülmeye devam ediyor. Ve otomobilin dört modernizasyonu (elektrik, zeka, bağlantı ve paylaşım) otomobilin yeni yaşamını tanımlayan içerik mi? Açıkçası, bu yılki otomobil fuarı bunun olumlu bir yorumunu yapıyor ve üreticiler de platformu en modern teknolojiyi kullanarak, isabetli ve kapsamlı bir şekilde yorumlamak için kullanıyorlar. Yağmurun gelmekte olduğu ve fırtınadaki suçlardan korkan, nehri geçen bir sazan gibi kafa karıştırıcı olduğu söylenebilir.
