İleride uyarı! Bayi envanter uyarısı altı ayda ilk kez uyarı çizgisini aştı! Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda, Çin Otomobil Satıcıları Birliği, VIA (Araç Envanteri Uyarı Endeksi) tarafından yayınlanan "Araç Envanteri Uyarı Endeksi Araştırması", 2018 Ocak ayında otomobil bayilerinin envanter uyarı endeksinin bir önceki aya göre 19,5 puan artışla% 67,2 olduğunu gösterdi. Kordonun üstünde bulunur. Ocak ayındaki endeks değeri 2016'dan bu yana en yüksek değere ulaştı. Çin Otomobil Satıcıları Derneği genel sekreter yardımcısı Lang Xuehong, kapsamlı faktörlerin etkisi göz önüne alındığında, Çin'in otomobil üretimi ve satışlarının 2018'de derinlemesine ayarlamalara girmesi muhtemel olduğunu ve otomobil üreticileri ve bayilerinin erken yanıt vermesi gerektiğini söyledi.
Piyasa talebi Ocak ayında uçurumdan düştü
Envanter uyarı alt endeksinin Ocak 2018 anket grafiği, Ocak 2018'de piyasa talebinin uçurum benzeri bir düşüş yaşadığını gösteriyor. Lang Xuehong, nedenlerini analiz etti ve satın alma vergisi tercihli politikasının geri çekilmesi nedeniyle, 2017 sonunda yoğun satın alımın Ocak ayında aşırı tüketici talebine neden olduğuna inanıyor. İkinci olarak, Bahar Şenliği yaklaşırken, göçmen işçiler memleketlerine erken dönerek talebin azalmasına yol açar. Üçüncüsü, Ocak ayında ülke çapındaki kar ve buzlu hava da tüketicilerin ziyaret ettiği alışveriş sayısını etkiledi. Ayrıca ekonomik gerileme ve yükselen fiyatlar, ancak yıl sonunda alınması gereken paranın alınamaması, tüketici alım gücünün düşmesine yol açtı ve bu da Ocak ayında piyasayı etkileyen temel sebep oldu.
Ek olarak, envanter endeksi aydan aya arttı ve iş durumu endeksi düşerek bayilerin envanter baskısının arttığını gösterdi. Geçen yılın Aralık ayında, otomobil üreticilerinin yıllık satış görevleri temelde tamamlandı. Bu yılın Ocak ayından sonra, bayilerin arabaları teslim almaları gerekmesi, bayilerin envanterinde artan baskıyı da beraberinde getirdi. Yıl başında çeşitli distribütörlerin büyük ölçekli promosyonlara başlamış olması nadir bir durumdur.
Bölge endeksleri açısından bakıldığında ise Ocak ayında ulusal toplam endeks% 67,2, kuzey ilçe endeksi% 72,7, batı ilçe endeksi% 67,2, güney ilçe endeksi% 50,9 ve doğu ilçe endeksi% 63,4 oldu. Ocak ayında, her bölgedeki stok uyarı endeksi Aralık ayına göre keskin bir yükselişle uyarı çizgisinin üzerine çıktı. Aynı zamanda geçen yıl Aralık ayında ülkenin tüm bölgelerinde envanter erken uyarı endeksinin temelde aynı seviyede kaldığını, ancak bu yılın Ocak ayında bölgesel endeksin önemli bir boşluk açtığını belirtmekte fayda var. Lang Xuehong, Kuzey Bölge Endeksindeki ani artışın, Kuzeydoğu bölgesindeki görece az gelişmiş ekonomiden, son yıllardaki ciddi insan çıkışından ve bariz yetersiz piyasa talebinden kaynaklandığına inanıyor. Güney bölgesi, ekonomisi görece gelişmiş ve nüfusun satın alma gücü nispeten güçlü olduğu için hala yaklaşık% 50'lik bir değeri korumaktadır. Piyasa göreceli olarak büyük bir ayarlama geçirdiğinde, piyasa farklılaşmasının daha belirgin olacağı görülebilir.
Alt marka endeksi açısından: Ocak 2018'de hem ortak girişim marka endeksi hem de bağımsız marka endeksi Aralık'tan itibaren keskin bir artış gösterdi ve ithal lüks marka endeksi temelde bir önceki ayla aynı oldu. Tercihli satın alma vergisi politikasının geri çekilmesinin yalnızca ortak girişim markaları ve bağımsız markalar üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacağını, lüks markaların ise çok az etkisi olacağını görmek zor değil.
Anket, bayilerin Şubat ayı beklentilerinin hala iyimser olmadığını gösteriyor Bayiler, stok endeksinin Şubat ayında yükselmeye devam edeceğini ve pazar talep endeksinin düşmeye devam edeceğini düşünüyor.
Bu nedenle, Çin Otomobil Satıcıları Birliği, bayilerin gerçek piyasa talebini gerçek koşullara dayalı olarak rasyonel olarak tahmin etmelerini ve aşırı stok baskısının operasyonel risklere neden olmasını önlemek için envanter seviyelerini makul şekilde kontrol etmelerini tavsiye ediyor.
Bu yılın otomobil pazarı derin düzenlemeler görebilir
Lang Xuehong, bu yıl Ocak ayında bayi envanter uyarı endeksindeki artışın tesadüfi olmadığını ve dikkat edilmesi gerektiğini vurguladı. Politika faktörleri, hava durumu faktörleri ve tatil faktörlerine ek olarak, yetersiz tüketici satın alma gücü desteği en önemli faktördür ve etkisi daha uzun sürer.
Lang Xuehong, 2009 yılında araştırma ekibimizin Çin'in otomobil pazarı için uzun vadeli bir tahmin yaptığını ve 2050'yi tahmin ettiğini açıkladı. O zamanlar, araştırma ekibi, olgun ülkelerdeki otomobil pazarının gelişim yörüngesini referans olarak kullandı, Engel katsayısı ve bin kişi başına araba sahipliği gibi bir dizi göstergeye atıfta bulundu, her ülkede otomobil popülerleşmesinin ilk yılını belirledi ve Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Japonya ve Güney Kore'nin arabalarını inceledi. Pazar popülerleşme ve doygunluk aşamasına geçmiştir.
Çalışmanın sonucu çok şaşırtıcı: tüm ülkeler otomobilin popülerleşmesinin ilk yılının sekizinci yıldan onuncu yılına kadar derin bir uyum sürecinden geçecek ve bu üçgenin düşüşü derin bir uyum yaratacak. O zaman, araştırma grubu 2010'u Çin'de otomobilin popülerleşmesinin ilk yılı olarak belirledi, bu nedenle Çin'in otomobil pazarı 2018 ile 2020 arasında derin bir uyum sürecinden geçecek. 2017'de herhangi bir teşvik politikası yoksa, bu derin ayar çoktan gelmiş olabilir.
"2018'de pazarın çok sert olacağına inanıyoruz. Hayal ettiğimiz% 3 veya% 5'lik düşük büyüme değil. Pazar durumu bu yargıdan daha şiddetli olabilir. İster üretici ister distribütör olsun, ayarlamalarla karşı karşıya. Üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde, hatta ilçelerde ve ilçe tüketici gruplarında, hala otomobillere yönelik büyük bir talebin olacağı, ürün ve hizmetlerin batmaya devam etmesine dikkat etmeliyiz. Satış ve satış sonrası hizmet. Bayinin işi otomobil satışları ve satış sonrası hizmetlerle sınırlı mı? "Lang Xuehong," Ayrıca, üreticiler ve bayiler ikinci el araçların ve finansal kiralama düzenini artırmalı ve seyahat ve büyük parçalara dikkat etmelidir. Data, hatta yapay zeka alanında bile bazı bayilerin çoktan harekete geçtiğini, bayilerin yeni enerji araçları ve yeni güçlere katıldığını, yapay zeka alanında yatırımlara katıldığını gördük. "
Metin: Chen Meng Editör: Li Dapeng
Telif Hakkı Bildirimi
