"Geri dönüşümlü tren" geliyor, yol hastalığı saniyeler içinde tamir ediliyor
Kaynak: Kapak Haberleri
8 Kasım sabahı, 100 metre uzunluğundaki "geri dönüştürülmüş tren", Dazhou Şehri dışındaki bozuk bir yolda yavaşça ilerledi. "Geri dönüştürülmüş tren" açıldıktan sonra, yepyeni bir asfalt yol oldu. Otoyolun diğer yarısı hala meşgul ve trafik hiçbir şekilde etkilenmedi. Hasarlı yolu saniyeler içinde yeni bir yola dönüştüren bu büyülü güç.
Otoyol bakımı "siyah teknoloji" kullanıyor! "Yerinde termal yenileme yeniden kaplama ünitesi" olarak adlandırılan bu yüksek teknoloji yol yenileme kaplama teknolojisi, ulusal bir "863" plan projesi, ulusal bir anahtar yeni ürün ve ulusal bir meşale planı projesi olarak listelenmiştir. Bu yol bakım yönetimi yerinde tanıtım toplantısının önemli noktaları.
Bu, Dazhou Şehrinden Heshi Havaalanına giden eski bir yol.Toplam uzunluğu 6 kilometre. Hasar görmüş ve yaşlanmış. Yerel bölge her zaman onu yenilemek istemiş, ancak önemli bir trafik yolu. Geleneksel eski teknolojinin yolu kesmesi ve eski yolun eski asfalt tabakasının kaldırılması gerekiyor. . Şimdi, "yerinde ısıl rejenerasyon yüzey yenileme teknolojisi" ile birçok sorun çözüldü. Yerinde sıcak yenileme yeniden kaplama ünitesi "yenileme treni" olarak bilinir.Yol yapımı yarı açık trafiktir ve izolasyon bölgesinin karşısındaki şerit hiçbir şekilde etkilenmez. Dazhou'daki pek çok departman o gün yerinde gösteriye katıldı ve Nanchong, Luzhou ve diğer yerlerden yol bakım personeli yerinde toplantıya katıldı.
Sahadaki gösteri ünitesi Sichuan Tisen Road Maintenance Co., Ltd.'den Bayan Zeng Lingjun'a göre, yerinde termal rejenerasyon ünitesi şu anda dünyadaki asfalt kaplama için en gelişmiş yerinde termal rejenerasyon inşaat ekipmanıdır. Termal yerinde rejenerasyon ünitesinin her bir prosesinin düzenli çalışması sayesinde, Bir sıra mekanik araç yolun üzerinden geçtikten sonra hastalıklı yol ısıtılır, gevşetilir, eski malzemelerle yeniden karıştırılır, hasarlı yolu tamamen onarmak için asfalt ve rejenerantlar, asfalt kaplama ve haddeleme gibi yeni malzemeler ilave edilir ve daha sonra yol haline getirilir. Yepyeni kaldırım. Tüm inşaat süreci boyunca katı atık oluşmaz ve orijinal harap yoldaki asfalt karışımı geri dönüştürülerek hammadde tasarrufu sağlanır.
"Geri dönüşümlü tren" nasıl inşa edilir? İlk üç ısıtma ünitesi ısıtmayı sirküle eder.Isıtma sonrası, bir sonraki hasarlı asfalt yüzeyini planlayacak, rejenerant ve asfalt ekleyecek ve belirli bir oranda yeni asfalt malzemesi ile karıştırılacaktır. . Yerinde karıştırın ve karıştırın, ardından yola yayın ve arkasındaki ekipmanla yuvarlayın. Eski malzemeler çekilmeden geri dönüştürülebilir, bu da rahat ve hızlıdır.
Orijinal yol bakımı ile karşılaştırıldığında daha önemli olan şey, hızın çok hızlı olması, yeni kaldırımın dakikada 2-7 metreye ulaşabilmesi ve maliyetin% 20 -% 30 oranında azalmasıdır. Normal şartlar altında, "geri dönüştürülmüş trenin" serme hızı kesinlikle geleneksel teknolojiden daha iyidir. Yol sıkıştırıldıktan sonra, yol 50 ° C soğuduktan sonra yeni yol trafiğe açılarak trafik üzerindeki etki azaltılır. Aynı zamanda, "geri dönüştürülmüş tren" orijinal hasarlı kaplama malzemelerinin% 100'ünü yol onarımı için yeniden kullanabilir, taş, asfalt gibi kaynakları azaltabilir ve karbondioksit gibi zararlı gazların emisyonunu büyük ölçüde azaltabilir, çevreye verilen zararı etkili bir şekilde azaltabilir ve her seferinde yeni bir tane oluşturabilir. kaldırım. (Yi Kaihong, Batı Çin Metropolü Daily-cover haber muhabiri Su Dingwei)
