BYD, 500 milyon yeni enerjili araç sübvansiyonu için 270 milyon aldı .. Tüketiciler neden hala biraz daha azı olduğunu söylüyor?

28 Kasım'da, Pekin Belediye Ekonomi ve Bilgi Teknolojileri Bürosu, her yeni enerji aracı markası için sübvansiyon miktarının ayrıntılarını listeleyen "Pekin Tarafından Tahsis Edilecek Sekizinci Mali Teşvik Fonu Grubunun Duyurusu" nu yayınladı. Bunların arasında, sübvansiyonların toplam miktarı. Derecesi 536.774.401 yuan Toplam 23.636 araç yeni enerji sübvansiyonu aldı Şaşırtıcı bir şekilde, 500 milyondan fazla sübvansiyondan sadece BYD ailesi 270 milyonu oluşturdu. BYD, ortalama sübvansiyon miktarında neden bu kadar iyi?

Spesifik sübvansiyon programı:

Sübvansiyonlu on otomobil şirketi arasında, Geely, Chery, BYD ve BAIC gibi tanınmış bağımsız markalara aşinayız. Bununla birlikte, en dikkat çekici veri BYD'dir. Toplam sübvansiyon miktarı 279.32 milyon yuan olup, toplam sübvansiyon tutarını oluşturmaktadır. Yüzde 52. Akaryakıt araçları alanında en popüler olan Geely, bu sefer sadece 924.000 yuan'a karşılık gelirken, BAIC, Changan ve JAC'ın da büyük bir payı var.

BYD neden bu kadar çok sübvansiyon alabiliyor? Aslında bu şaşırtıcı değil.BYD, yeni enerji araçları alanına giren ilk yerli marka olarak kabul ediliyor.Kendi tamamen yeni enerjili araç teknolojisine sahip.Ayrıca, dönüşüm daha önce 2017 enerjili araç tanıtım sübvansiyonu olan 5 milyar miktarını kazandı. Büyük markaların kıskançlığının hedefi kesinlikle 4,3 milyar ama kıskançlık işe yaramaz, anahtar BYD teknolojisine sahip olup olmadığına bağlı.

BYD, bu yıl haziran ayında yeni BYD Tang'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, özellikle yeni enerji araç satışları başta olmak üzere hızlı bir gelişim dönemine girdi.En son üç aylık satışları örnek alırsak, BYD Tang hibritlerinin Ağustos, Eylül ve Ekim aylarındaki satışları Eylül ve Ekim aylarında 5.000'den fazla birim satıldı ve satışlar Eylül ve Ekim'de 6.000 adedi aşarak, bu aracı BYD'nin yeni enerji modelleri arasında en hızlı büyüyen araç haline getirdi. Ayrıca, BYD'nin yeni enerji araçlarının Ocak-Ekim ayları arasındaki kümülatif satışları 17'ye ulaştı. 10.000'den fazla birim ile bu satış sonucu diğer markaların ulaşamayacağı bir yerde.

Yerli yeni enerji aracı sübvansiyon politikalarının yükseltilmesi ile standart altı kilometreye sahip birçok model devlet tarafından desteklenmemiştir, yani genellikle sübvansiyonlu olduğu söylenen modeller, teknoloji ve pil ömrü garanti edilmemektedir. Tamamen yaşlı bir elektrikli otomobil yapın Bu nedenle, gerçek teknik güce sahip bir marka olan BYD'nin gerçekten desteklenebilmesi için bu standardı yükseltmek doğrudur.

En son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, BYD Tang EV saf elektrikli versiyonu 260-36 milyon yuan fiyatıyla ön satışa başladı.Önemli olan fiyatı değil, performans açısından performansı. Güç açısından, yeni BYD Tang EV, maksimum 180 kilovat güce sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. Aynı zamanda, farklı seyir menziline göre, üç versiyona ayrılmıştır: EV500, EV550 ve EV600.Arkasındaki sayı, her modelin seyir menzilini temsil eder.Örneğin, EV600, maksimum 600Km menzilini temsil eder. Mevcut yerli markalar arasından hangi markanın bu düzeyde teknolojiye sahip olduğunu sorayım.

Enerji tasarrufu ve çevre koruma perspektifinden bakıldığında, yeni enerji araçları kesinlikle gelecekteki gelişme trendidir.Şu anda, sözde yeni enerji araçlarının çoğu nispeten sınırlıdır ve yalnızca şarj temelli saf elektrikli sürücüye güvenirler. Alanın liderleri yeni yenilenebilir yeni enerjili araç teknolojisi geliştirme yükümlülüğüne sahiptir.Bu nedenle, 500 milyonun 270 milyon sübvansiyonu için çoğu insan bu desteğin yeterli olmadığını düşünüyor çünkü yeni enerji araçlarının araştırılması ve geliştirilmesi Gerçekten zaman alıcı ve yoğun emek gerektirir. Erken aşamada büyük miktarda finansal desteğe ihtiyaç vardır.

Mevcut genel eğilim altında BYD, yerli yeni enerji araçları için bir referans noktası haline geldi. Görmeyi umduğumuz şey, gelecekte BYD'nin daha teknolojik atılımlara sahip olabileceği ve Tesla gibi büyük markaların otoritesine meydan okuyabileceği. BYD'nin bu kadar güçlü olduğunu düşünüyor musunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

250 beygir gücünde bir manuel çelik tabanca! Hyundai i30Fastback N'nin yerli casus fotoğrafları ortaya çıktı
önceki
Yurt içinde üretilen standart ve Japon çekirdekli bu üç araba aslında köpek eti satıyor.
Sonraki
Yorick, LCS ile olan beğenisini güçlendirdi ve S9 sezonunda profesyonel arenada ilk kez sahneye çıktı
Orta-büyük lüks SUV spoyleri SAIC-GM Cadillac XT6 resmen piyasaya sürüldü
Aylık satışlar 10.000'i aşmak üzere Bu Chery SUV hakkında özel olan nedir? Neden bu kadar popüler?
8 Şubat test sunucusu güncellemesi: Elektrikli bıçak topçusu pasif olarak yeniden düzenlendi
Panorama 7, Touareg'den 5 metre daha geniş, X5'ten daha yakıt verimli ve Q7'den 230.000 daha ucuz bakım
Mevcut SUV üzerinde kullanılan beş klasik yarış renginin etkisi ne olacak?
Doğru zamanda dört tekerlekten çekiş sizi nerede rahatsız etti? Bence Q5L, Q5'ten daha iyi. Bana inanmıyorsan, karşılaştıralım
"Gelgit arabası"? "İnternet ünlüsü"? Sadece Civic'i düşünmeyin
Yüz değeri tacı kazanır, Highlander'ı rahatça öldürür, bir zamanlar 500.000 kadar yüksekti, ancak şimdi sadece 240.000'e satılıyor
Jingbo Gölü'nün buzunda Sa Huaner, buz ve kar test sürüşü FAW-Volkswagen SUV
Bu araba BMW X5'ten korkmuyor, giriş için V6 motorla donatılmış ve iç mekanı Mercedes-Benz'den daha lüks.
100Km pil ömrüyle 4 dakika şarj olan Teslanın gerçek rakibi, 600 beygir gücünde çift motor çıkışı ile burada.
To Top