Yüksek hızlarda sürüş, bilmeniz gereken bu 10 ortak güvenlik duygusu
Birçok acemi arkadaş bir yıllık staj dönemini bekledi ve en mutlu olanı "Sonunda tek başıma yüksek hızda sürebilirim", ama, Otoyol en tehlikeli bölüm ve Riya'nın gördüğü birçok kaza gerçekten ürpertici. Bu nedenle, biz Yüksek hızda koşmak için en önemli şey "güvenli sürüş" dür. Bugün Wagaya kasıtlı olarak özetledi Yüksek hızda koşarken bilmeniz gereken güvenlik bilgisi , Arkadaşlarınızın iyi bir göz atmak için zaman ayırmasına değer.
1. Hız sınırına kesinlikle uyun ve araçlar arasındaki mesafeyi koruyun
Çin'deki karayollarının maksimum hız sınırı temelde 120 kilometredir. Yüksek hızlarda hız sınırına harfiyen uyun, İhlaller nedeniyle gereksiz para cezalarından kaçınmakla kalmaz, daha da önemlisi hayat kurtarabilir Yetkili veriler, saatte 160 kilometreden fazla hızdaki bir delinmenin ölüm oranının neredeyse% 100 olduğunu doğruladı! Güvenlik açısından, hız sınırına uygun sürüşe uyulmalıdır.
Hız sınırına uygun sürüşe ek olarak, öndeki araçla güvenli bir mesafeyi korumak da gereklidir. Bu güvenli mesafe, basitçe hız değerine eşdeğer olarak anlaşılabilir: Araç hızı 100km / s olduğunda güvenli araç mesafesi 100 metreden fazla, araç hızı 100km / s içindeyken güvenlik aracı mesafesi 50 metreden az değildir.
2. Her yolun hız aralığı farklıdır ve hız çok düşüktür ve yasa dışıdır
Otoyol şeritleri aynı yönde iki şeritten dört şeride kadar değişir. Arkadaşların dikkat etmesi gereken şey, Otoyolun her şeridinin hız aralığı aslında farklıdır.
Otoyolda hız yapmanın yasa dışı olduğunu düşünmeyin. Çok düşük hız aynı zamanda kurallara da aykırıdır ve tehlike de büyüktür - eğer araba ruhunu kaybederse ve bundan kaçınmak için fren yapacak zamanı yoksa, arkadan çarpışmanın sonuçları düşünülemez ...
3. Acil olmayan durumlarda, acil durum şeridi kullanılamaz
Acil durum şeridi, Acil durumlarda kullanılmak üzere özel tip araçlar, ambulanslar, polis arabaları, itfaiye araçları vb. İçin ayrılmıştır. Rastgele işgal bu araçların geçişini etkileyecek, zaman ve ömrü geciktirecektir.
Sürerken, Sürücünün normal sürmeyi imkansız hale getiren bedensel bir rahatsızlığı yoksa veya araç sürerken patlak, yakıt tükenmesi, fren arızası, direksiyon kontrolünün yitirilmesi vb. Gibi araç kullanamayan veya sürüşe ciddi zarar vermeyen, Ancak o zaman araç acil durum şeridine park edilebilir ve kurtarılmasını bekleyebilir.
Diğer araçlara tıkanıklık eklemenin yanı sıra, Acil durum şeridini sebepsiz işgal etmek 6 puan düşürülecek ve 200 yuan para cezası uygulanacak.
4. Tünele girerken, kısa huzmeli far açık olmalıdır
Gündüz araç kullanırken, tünele girerken parlaklık anında azalacaktır.İnsan gözlerinin kısa bir süre içinde alışması genellikle zordur. Tünele girmeden önce hızı düşürmeli, sürüş mesafesini artırmalı ve aynı zamanda kısa farı açmalı, göreceli olarak düşük hızda kalmalı ve tünele güvenli bir şekilde girmelisiniz. Genel olarak, tünellerde açık hız sınırı işaretleri vardır ve tünelin önündeki hız sınırı istemine göre gidebilirsiniz.
Ama aslında pek çok araç sahibi ve arkadaşı bu doğru bilince sahip değil ve ışıkları yakmadan tünele giren pek çok sürücü var.
5. Büyük kamyonları uzun süre takip etmeyin veya yaklaşmayın
Büyük kamyonların boyutları çok büyüktür ve sürüş görüşü için büyük kör noktaları vardır.Otobanda sürerken bir "canavar" gibidirler. Biz Karayolu üzerinde büyük bir kamyonla karşılaştığınızda, bundan kaçınmak daha iyidir.
Mümkün olduğunca büyük kamyonlardan kaçınmak mantıklıdır. Otoyollardaki birçok arkadan çarpma, büyük kamyonların frenlerinin arızalanmasından kaynaklanır ve bunlar genellikle ağır yaralanmalı kazalardır.
Büyük kamyonları karşılayamayacağımız için, onlardan mümkün olduğunca kaçının, özellikle Karayolu üzerinde, onlardan ne kadar uzaklaşırsa, tehlikeden o kadar uzaklaşır.
6. Her şerit değiştirdiğinizde yalnızca bir şerit değiştirin
Birçok arkadaş test yapmayı öğrenirken bilir: Her şerit değiştirdiğinizde, yalnızca bir şeridi değiştirebilirsiniz. Bu sadece kibar bir performans değil, aynı zamanda güvenli bir sürüş tekniğidir.
Otoyolun rampa bölümünde sık sık İki şerit boyunca acımasız bir şerit değişimi. Bazen bu barbar şerit değiştiricilerden kaçınmak için diğer araçların aniden fren yaptığını görüyorum. Bu tür bir durum gerçekten tehlikelidir, ancak yüksek hızlarda düzgün sürmeniz gerekir.
7. Rampa girişinde yönlendirme hattında duramıyor
Otobanda, rampanın yönlendirme hattı genellikle " Durun ve yol tabelasına bakın Bazı arabalar, olası arkadan çarpışmayı görmezden gelerek doğrudan durdu.
Arıza veya kaza olmadığı sürece, aracın hiçbir zaman otoyol şeridine park etmesine izin verilmez. Acemi arkadaşlar bu soruna özellikle dikkat etmelidir. Otobana çıkmadan önce ödevinizi yapın ve tereddüt ve dikkat dağınıklığı nedeniyle bir araba kazasına neden olmamak için rampa ve çıkış bilgilerini onaylayın.
8. Rampadan trafik şeridine girerken dikkatli olun
Yüksek hızda araba kullanan bazı acemi arkadaşlar var. Bir rampadan yüksek hızlı trafik şeridine girerken, arkasında karşıdan gelen bir trafik olup olmadığına bakılmaksızın, doğrudan yukarı şeride gidin. Bu operasyon ya arabayı arkadan ölüme korkutur ya da kendinizi ölümüne korkutur ya da trajik bir çarpışmaya neden olur.
9. Çıkışı kaçırmak, geri dönmek tehlikelidir
Otoyolun çıkış bilgilendirme tabelaları çok göze çarpsa da sürücü Yanlış baktığınızda çıkışı kaçırmanız kaçınılmazdır.
Otoyol çıkışını kaçırmamız durumunda, sadece Bir sonraki çıkışa doğru devam edin ve otoyoldan çıkın.
10. Yorgun sürüş kolaylıkla trafik kazalarına neden olabilir
Uzun süre, belirli hareket kısıtlamaları ve yüksek zihinsel gerilim ile araç kullanmak, Bulanık gözler, sırt ağrısı ve tepkisizlik gibi yorgunluğa eğilimlidir.
Aracı sürmeye devam ederseniz, muhakeme gücünüz azalır ve bir trans halinde olabilirsiniz, bu da kolaylıkla bir trafik kazasına neden olabilir. Bu nedenle, uzun bir mesafe giderken, 4 saat boyunca araç kullandıktan sonra 20 dakikadan fazla dinlenmeli ve gece geç saatte araç kullanmamaya çalışmalısınız.
Wheel Valley özeti:
Sürüş deneyimi olmayan acemiler biraz dikkatsizdir ve bu da kolaylıkla ciddi trafik kazalarına neden olabilir. Bu nedenle uzun süredir araç kullanan sürücü yaşlandıkça, yüksek hızda sürerken daha dikkatli olacaktır. Bu nedenle, arkadaşların Rondo tarafından yukarıda belirtilen 10 güvenlik bilgisini bilmesi ve anlaması gerekir, Kazaları önlemek için iyi sürüş alışkanlıkları geliştirin, Karayolu güvenliğini sağlayın.
Alman otoyolları neden hızı sınırlandırmaya cesaret edemiyor?
Güvenli sürüş bilgisinden yukarıda bahsetmiştim yüksek süratte sürüş bilgisine arkadaşlarımın kuru malları öğrendiğine inanıyorum.Sonra yazıda da ülkemizde karayollarının maksimum hız sınırının temelde 120 kilometre olduğunu belirtmiştim. Ancak bilmek istiyorsanız, yüksek hızın sınırsız olduğu bir ülke var: Alman otoyolları neden hızı sınırlandırmaya cesaret edemiyor? Aşağıdaki anahtar kelimeleri yanıtlayın ve hemen yanıtı alın.
