Bir bilet, bir şehirPekin Metrosu, depozitosuz ve sınırsız yolculukla günlük ve haftalık biletler sunuyor!
Bahar Şenliği Altın Haftası yaklaşıyor, işadamları ve turistler için iyi bir haber.
Beijing Rail Transit, bugünden (20'sinden) itibaren, turistlerin çoğu için bir günlük biletler, iki günlük biletler, üç günlük biletler, beş günlük biletler ve yedi günlük biletler dahil olmak üzere deneme bazında elektronik düzenli biletleri başlattı. Yeni seçim.
Kolaylık için sınırsız
Bir günlük bilet 20 yuan/adet, ikinci gün bileti 30 yuan/adet, üç günlük bilet 40 yuan/adet, beş günlük bilet 70 yuan/adet ve yedi günlük bilet 90 yuan/adet.
Yolcular, biletin geçerlilik süresi içinde bir kişi ve bir kodu sınırsız kez okutabilirler.
Havaalanı hattı hariç, Beijing Rail Transit'in tüm karayolu ağının tüm hatları için geçerlidir.
Raporlara göre, bu beş demiryolu transit elektronik banliyö bileti, havaalanı hattı hariç tüm Pekin demiryolu transit ağının tüm hatları için geçerli. Yolcular, seyahat ihtiyaçlarına göre "Easy Pass App" üzerinden elektronik banliyö bileti satın alabilirler.
Raporlara göre, Yitongxing Uygulamasında elektronik banliyö biletini etkinleştirdikten sonra, yolcular sırasıyla 24 saat, 48 saat, 72 saat, 120 saat ve 168 saat içinde tüm Pekin demiryolu transit ağını (havaalanları hariç) sınırsız süre boyunca kullanabilirler. . satır) tüm satırlar.
Bu, başka yerlerden Pekin'e gelen veya kısa bir süre içinde defalarca metroya binmesi gereken yolcuların, bilet almak için tekrar tekrar sıraya girmelerine gerek kalmadan büyük ölçüde kolaylaştıracak ve bir "bilet" sorunsuz seyahat edebilir, zamandan tasarruf edebilir, para ve endişe. Elektronik banliyö biletinin artık Beijing Rail Transit'in diğer tercihli politikalarından yararlanmadığını belirtmekte fayda var.Bir kez etkinleştirildiğinde, bilet iade edilmeyecek ve yalnızca tek bir kişi tarafından kullanılabilir.
Demiryolu taşımacılığı için elektronik düzenli biletlerin deneme uygulaması temelinde, belediye ulaşım departmanı aynı zamanda kombine otobüs ve metro yolculukları için günlük biletleri de tanıtacak.
şu ana kadar, "E-Pass Uygulaması" yaklaşık 11 milyon kayıtlı kullanıcıya sahiptir ve günlük en yüksek QR kod durağı sayısı 1,8 milyonu aşmaktadır ve kümülatif durak sayısı yaklaşık 270 milyondur.
Hat 4, günde 928.000 kişilik bir yolcu hacmine sahiptir.
Metro günlük biletinin asıl amacı, yüksek yoğunluklu yolcuların metro ile seyahat etme ihtiyaçlarını belirli bir süre içinde karşılamak, bilet almak için kuyrukta bekleme süresini azaltmak ve metro istasyonu işletmesinin baskısını azaltmaktı. Günlük metro bileti satın alanların çoğu turistler ve uzun mesafeli yolculardır.
Bir günlük birimlerle hesaplanan en son istatistiklerde, Pekin Metro Hattı 4'ün yolcu hacmi 928.000 idi; Buna bağlı Daxing Hattının yolcu hacmi 277.000, Hat 4 Daxing Hattının yolcu hacmi 985.000, Hat 14 batı kesiminin yolcu hacmi 40.000, Hattın doğu ve orta bölümlerinin yolcu hacmi 14432.000 Hat 16'nın kuzey bölümünün yolcu hacmi 71.000'dir. Pekin metrosunun toplam yolcu hacmi 10.2014 milyon olup, Bahar Şenliği sırasındaki insan sayısını geçmiştir.
Xinhuanet'e göre, Pekin-Hong Kong Metrosu, Bahar Şenliği boyunca Pekin-Hong Kong Metrosu'nun yetki alanına giren her bir hattın toplam yolcu hacminin 63.925 milyona ulaşmasını bekliyor.Yolcu sayısı yaklaşık 20.988 milyon ve toplam yolcu sayısı Hat 16'nın yolcu hacmi yaklaşık 2.968 milyondur.
Ocak-Ekim döneminde Pekin'e gelen turist sayısı geçen yıla göre arttı Ocak-Ekim döneminde ise yıllık %3,2 artışla toplam 3,397 milyon turist geldi. Ekim ayında, geçen yılın aynı dönemine göre %6,7 artışla 400.000 gelen turist geldi.
Yeni Yıl Arifesinden 2018'in ilk kameri ayının altıncı gününde saat 12:00'ye kadar, şehrin 146 önemli turistik mekanı, yıllık %11,9 artışla toplam 10.648 milyon turist aldı; işletme geliri 300 oldu Bilet geliri 160 milyon yuan olan yıllık %16,9 artışla milyon yuan, yıllık %10,3 artış.
2018 Bahar Şenliği Altın Haftası boyunca Pekin'in aldığı toplam turist sayısı 7.707 milyona ulaştı. Geçen yılın aynı dönemine göre %4,9'luk bir artış var; toplam turizm geliri, yıllık %8.4 artışla 7.26 milyar yuan; kişi başına harcama günlük 942 yuan. Bunların arasında, geçen yılın aynı dönemine göre %4,7 artışla 3,297 milyon gecelik turist vardı; turizm geliri, geçen yılın aynı dönemine göre %7,8 artışla 6,13 milyar yuan; kişi başına harcama günlük 1,860 yuan oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre %5.0 artışla 4.410 milyon bir günlük turist (vatandaşların bir günlük tur + halk gelenekleri) vardı; turizm geliri geçen yılın aynı dönemine göre %12,0 artışla 1.13 milyar yuan oldu ; kişi başına harcama günde 256 yuan oldu.
2018 Bahar Şenliği tatilindeki ilk beş doğal nokta Shichahai Manzara Alanı, Qianmen Caddesi, Ditan Parkı, Longtan Parkı ve Saray Müzesi'dir. Bunlar arasında, Shichahai Manzara Alanı, yıllık %57.2 artışla 819.000 kişi; Qianmen Caddesi, yıllık %1.8 artışla 784.000 kişi; Ditan Park, yıllık bazda 762.000 kişi aldı. %10,7 artış; Longtan Park, yıllık %11,3 artışla 650.000 kişi aldı. Saray Müzesi, yıllık %10,2 artışla 505.000 kişi aldı.
Metro günü bilet şehir kartviziti
Metro günübirlik bileti genellikle bir şehrin simge yapılarını, özel yemeklerini, yöresel kültürünü veya tarihi mekanlarını bilete konu olarak seçer.Metro günübirlik bileti bir anlamda bir şehrin şehir kartıdır.Bir şehrin tarihidir, gerçeklik ve gelecek. minyatür.
Şanghay Metrosu örnek alınarak, 2010 Dünya Fuarı Şanghay'da düzenlendi.Dünya Expo sırasında yerli veya yabancı turistlerin ve yerli vatandaşların yüksek frekanslı seyahatlerini kolaylaştırmak amacıyla, Şanghay Metrosu ilk kez Çin anakarasında ilk kez bir günlük metro bileti verdi.
26 Nisan 2007'de, "1 Mayıs" Altın Haftasının gelişini karşılamak için, tek yön bilet almak için sıraya girme durumunu ve tek yön bilet kaybını hafifletmek, istasyon işletimi üzerindeki baskıyı azaltmak ve ek ve Shenzhen Metrosu ve Shenzhen Tong Ulaşım Rezervi'nin mevcut tek yön biletlerini iyileştirmek.Değerli kart bilet yapısı, tatillerde sık sık metroya binen yolcuların bilet gereksinimlerini karşılamaktadır. Shenzhen Metrosu resmen yeni bir bilet türü yayınladı - Haftalık Metro Bileti (yani yedi günlük metro bileti, bilet numarası TZ0701), Bu aynı zamanda Çin anakarasındaki şehirlerin günlük bilet düzenlemesi için bir emsal oluşturdu.
Shenzhen Metrosu, Temmuz 2012'de günlük bilet düzenlemesini yeniden başlattı ve bir günlük metro biletini resmen başlattı.
31 Mart 2018 itibariyle, Şanghay'ın demiryolu ulaşım ağının (maglev dahil) işletme kilometresi 673 kilometreye ulaşarak dünyada ilk sırada yer alıyor.
Şanghay Metrosu'nun ilk bir günlük bileti Red Haibao (bilet numarası TJ100103) 24 Nisan 2010'da basıldı. Biletin ana tasarımı 2010 Şanghay Dünya Fuarı'nın maskotu Haibao'dur.Ana amaç turistlerin ve vatandaşların ulaşımını kolaylaştırmaktır. Dünya Fuarı sırasında metroyla seyahat edin. . 2010 Şanghay Dünya Fuarı'nın perde çağrısıyla birlikte, Haibao'nun desen olarak kullanıldığı bir günlük metro bileti yavaş yavaş insanların görüş alanından kayboldu. 8 Mart 2012'de Şanghay Metrosu, "Şanghay'ı Seviyorum" serisinin (Lujiazui) üç günlük metro biletinin ilk baskısını başlattı.
2011 yılından bu yana, Şanghay metro günlük biletlerinin düzenlenmesi, çeşitlendirilmiş ve serileştirilmiş temaların özelliklerini göstererek yavaş yavaş doğru yola girdi ve metro günlük biletleri yavaş yavaş metro kartı meraklılarının yeni favorisi haline geldi.
Son yıllarda, Şanghay Metrosu art arda "İkinci Şanghay Metrosu Bilet Tasarım Yarışmasının Kazanan Eserleri" (2011), "Şanghay'ı Seviyorum" serisi (2012) ve "Şanghay Metrosu 20. Yıldönümü Üçüncü Bilet Tasarım Yarışması" serilerini yayınladı. ".Ödüllü eserler" dizisi (2013), "Denizde Meşhur Bahçeler" (2017), "Ordu'nun Kuruluşunun 90. Yıldönümü" (2017) ve farklı temalara sahip daha birçok metro bileti seti.
Ayrıca Chongqing, Suzhou, Wuhan, Hangzhou, Tianjin ve diğer yerler de günlük bilet sunuyor.
Bununla birlikte, metro fiziksel banliyö biletleri düzenleyen diğer şehirlerin aksine, Pekin teknolojisinden ve platformundan tam olarak yararlanıyor. Elektronik banliyö biletlerinin raylı toplu taşıma İnternet bilet hizmeti platformu "Easy Pass App" aracılığıyla lansmanı, yurtiçi demiryolu transit alanında ilk kez. Aynı zamanda "İnternet +" ve demiryolu taşımacılığının derin entegrasyonunun tam bir tezahürüdür.
(Yukarıdaki içerik CCTV News, Flush Flush, Love Metro vb. kaynaklardan kapsamlı bir şekilde derlenmiştir.)
