Bu parkuru bitirebilecek arabalara tanrı arabaları dendiğini duydum?
Her zaman sıcak noktalara göz kulak olan koyun efendim, bugün duygulardan bahsedecek ve eski sürücülerin gözünde hac yeri olduğu söylenebilecek bir parkur - Nurburgring Kuzey Pisti'nden bahsedecek.
Nürburgring pisti, Alman Nürburgring, "Newburgh Çevre Yolu" anlamına gelir, elbette bu, Alman kasabası Nürburg'un yanında bulunan bir pisttir.
Tarih
1927 yılında inşa edilen Nürburgring pisti, aslen All-German Automobile Club'ın Eifelrennen yarışına ev sahipliği yapmak için tasarlandı.Bir diğer amaç da Alman otomobil endüstrisinin ve yarış yeteneklerinin temelini göstermekti (o zamanki Almanya'nın ulusal koşulları göz önüne alındığında, kolaydır. Çözmek). Ancak inşa edildiğinde Nürburgring, Dünya Motosiklet Şampiyonası ve Almanya Grand Prix'sine ev sahipliği yapmaya başladı.
New North'da Shelby yarış turları
Sözde Alman Grand Prix'si etkinliğe ait, mevcut modern F1'in selefi olarak anlaşılabilir, ancak o zamanlar Formula 1'in başlığı yoktu.
1939'dan sonra, Nürburgring pisti ikiye ayrıldı, motosikletler ve küçük yarışlar South Ring olan Südschleife'ı çalıştırdı. Bir modifikasyondan sonra, South Loop'un uzunluğu 5.148 kilometreye indirildi ve her zaman F1 Avrupa istasyonuna ev sahipliği yapan yer oldu. 2004'te kaldı. En tanıdık Michael Schumacher tarafından 1: 29.468'de oluşturuldu.
Nürburgring Güney Halkası
20,81 km uzunluğundaki Nurburgring North Ring (Nordschleife), Grand Prix ve her seviyedeki dayanıklılık yarışlarına ev sahipliği yapmak için kullanılıyor. Bununla birlikte, Yeni Kuzey çok tehlikeli olduğu için, çeşitli yollar dalgalı, virajlar genellikle yolun belirli bir eğimine sahip ve yolun kendisi geniş değil (en fazla üç arabayı yan yana barındırıyor) ve tampon bölge de çok yüksek. Küçük, bir hata yaptığınız sürece, temelde araba kazalarının ve ölümlerin sonucudur.New North'da ölümcül bir kaza nadir değildir.
1976 F1 Ferrari sürücüsü Nicky Lauda (evet, mevcut Mercedes takım liderlerinden biri) New North'u 7 dakikada bitirebilen tek sürücü olarak çağrıldı (New North, değişiklikten önce 22.8 km idi) O yıl tüm sürücüler New North Circuit'i boykot etti, ancak diğer sürücüler bu teklifi toplu olarak reddetti. En ironik olan şey, o yıl Yeni Kuzey F1 yarışında, Lauda'nın arka süspansiyon arızası nedeniyle düşen ve yanan arabada sıkışıp kalan otomobili olmasıdır.
Son olarak, birkaç sürücü aceleyle Lauda'yı arabadan çıkardığında, pist personeli o sırada yeterli donanıma bile sahip değildi. Lauda arabadan kurtarılıncaya kadar itfaiye aracı ve ambulans gelmemişti. Bu aynı zamanda uzun yolun neden olduğu bir dezavantajdır. O zamandan beri F1, New North'u hiç geçmedi ve resmi olarak Hockenheim'a taşındı. South Ring aralıklı olarak Avrupa yarışlarına katılıyor (sonuçta Almanya'da zaten Hockenheim var, bu yüzden Almanya'daki ikinci istasyon olduğunu söyleyemem)
Ancak 1950'li yıllarda yapılan Nürburgring 1000km dayanıklılık yarışı halen yapılmakta ve her zaman Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın bir parçası olmuştur. Nürburgring 24 saatlik touring car dayanıklılık yarışı da 1970 yılından bu yana düzenleniyor.
Birkaç önemli aşama
Flugplatz
Bu kelime "havaalanı" anlamına gelir (çarpık olduğunu düşünmeyin). Bu bölüm yokuş yukarı düz ve hemen ardından yüksek hızlı sağa dönüş içerir. Biraz frenle köşeyi döndükten sonra yine bir düzlük oldu. Bununla birlikte, Nima'nın bu düz bölümünde biraz inişler ve çıkışlar var ve ön bölümde yetersiz bastırma kuvveti olan bir arabayı tutmak zor.
1999 yılında, Mark Webber tarafından sürülen Mercedes-Benz CLK GTR aracı, otomobilin tasarım kusurları nedeniyle doğrudan düz çizginin bu bölümünde havalandı.
"Kaptan Weber" unvanı doğdu
Bergwerk
Lauda Bend olarak da bilinen Mine Bend, Laudanın araba kazasının bu köşede olduğunu söylüyor
New North'un en kötü şöhretli köşesi olan maden virajında pek çok ciddi kaza oldu. Düz bir düzlükte hızlandıktan sonra, yüksek hızda tam gaz sola dönüş ve sonra bu sağa dönüş oldu. Bu köşenin zorluğu frenleme noktasının kontrolünde yatmaktadır ve köşenin sağda çapraz bir yokuş açısı vardır.Köşede yönü kontrol etmek çok zordur.Aşağıdan savrulma durumunda solda bir veya iki metre metal korkuluktur
Çok zor bir köşe, klavye ile devrildim
Caracciola Karussell
Konveyör bandı virajı, New North'daki yavaş virajlardan biri olmasına rağmen, en temsili olanı olduğu söylenebilir.
Mayın kıvrımı gibi, bu kıvrımın da bir açısı vardır, ancak bu bir sola kıvrımdır ve açı daha da büyüktür. Yol yüzeyindeki yamalar çok tanınabilir ve bu virajın rota seçimi çok zordur.Eğer virajı sağduyuya göre geçerseniz, iç tümsekler çok güçlü ve kontrol etmezseniz kontrolü kaybedersiniz. Dışarıya yapıştırılırsa sağda tampon bölge yoktur ve doğrudan koruyucu bir çittir ki bu oldukça tehlikelidir.
Tekerlekleri bu köşeye asmak olağandır
Ancak, bu köşeyi geçmenin başka bir yolu daha var: Sol lastiği pistin yanındaki hendeğe sıkıştırın ve doğrudan köşeden geçin (evet, bu efsanevi hendek yürüme yöntemidir)
Bugün Yeni Kuzey
New North'ta hala birçok yarış yapılıyor, ancak en büyük vurgu, 100 beygir gücünden yaklaşık 220 araçla (iki yüzden fazla arabayla yarışmanın ne kadar heyecan verici olduğunu hayal edin) Nurburgring 24 Saat Dayanıklılık Yarışıdır. Aile arabalarından 700 beygir gücündeki Porsche Turbo'ya ve hatta standart GT3 özellikli Mercedes-Benz ve BMW fabrika takımı yarış arabalarına
New North, test, eğitim kursları ve yarışma süresinin yanı sıra, onlarca yıllık bir tarihte tek yönlü ücretli bir yol olmuştur.1927'den günümüze kadar halka açıktır.Yolda yasal bir araç olduğu sürece sürülebilir. , Bu da çeşitli garip manzaralar yaratır
Gezi otobüsü
DHL express, New North tarafından ekspres göndermek daha hızlı olacak mı?
Arkasında başörtülü Londra taksisi kim? ? ?
New North, çeşitli hızlı ve yavaş virajları, açılı ve açısız, çeşitli yukarı ve aşağı düzlükleri, vb., Gerçek pistte görülebilen neredeyse tüm yol koşullarını entegre ettiğinden, bu, otomobil üreticilerinin en gözde performans testi ayarı haline geldi. site. Üreticiler performans testi için mekanlarını sık sık kapatıyor, hedef olarak GTR R35, hedef olarak 911 GT2, vb. (Başka bir deyişle, Porsche bu pistte gerçekten popüler)
Tabii ki, New North'ta bir tur hızı da performans seviyesini kanıtlamak için önemli bir kriter. Şu ana kadar, üretim arabasında en hızlı tur süresi, dünden önceki gün Daniel Aventador SVJ'nin 6: 44.97'si oldu.
İkincisi, geçen Eylül 6: 47.25'te yapılan Porsche 911 GT2 RS.
Üç harika otomobil arasında birinci olan Porsche 918 Spyder, 6 dakika 57 saniye attı. Hyper Car neden ikinci çocuğumdan daha iyi değil? Bunun nedeni, 918 puanının 2013'te yapılmış olması. Daha sonra Newbei asfaltı yeniden döşedi ve tüm pistin tutuşu öncekinden çok daha iyiydi. 918 şimdi tek bir tur koşmaya gelirse, sonucun muhtemelen 6 dakika 40 saniye içinde çalışması bekleniyor.
Herkesin ilgilendiği GTR 7 dakika 8 saniye 679 ve bu aynı zamanda Japon arabalarının en iyi sonucudur. Ancak bu GTR, sıradan GTR ayarlarından daha radikal olan bir Nismo sürümüdür
En hızlı önden çekişli otomobilin adı Honda Civic'e ait (bulamayın, Civic burada). Civic Type-R'nin skoru 7 dakika 43 saniyeydi 8. Arkasındaki arabalar arasında Pagani Zonda S, Audi R8 V10, Ferrari 599 GTB vb.
En hızlı SUV, 7 dakika 51 saniye ile şu anda dört yapraklı yonca versiyonu olan Alfa Romeonun Stelvio QV'sidir.
Üretimi yapılmayan arabaların tur sürelerine gelince ... Bu yıldan önce, en hızlı tur süresinin 1983'te yaratıldığını hayal edebiliyor musunuz? O sırada Porsche 956, 6 dakika 11 saniyede yarıştı ve 35 yıl boyunca New North tur hız çizelgesine hakim oldu. Ve bu yıla kadar, Porsche'nin geçen yıl 24 Saat Le Mans'ı kazanan LMP1 yarış otomobili Porsche 919 Hybrid ile hiçbir ilgisi yoktu, orijinal yarışın teknik sınırlamalarını kaldırdı.Kapsamlı güç 1.000 atı aştı, yani sonuç ...
5 dakika 19 saniye
Sol: Porsche 956 Sağ: Porsche 919 Hybrid Evo
F1 daha önce çalışmadı, ancak Belçika'nın Spa kentinde düzenlenen 919 Hybrid Evo'nun tur sonuçlarına göre, geçen yılki F1 turu rekorundan yarım saniye daha hızlı, F1 de benzer.
New York'taki Çin unsurları
Şu anda Çinin seri üretilen arabalarında süper otomobil yok ve karşılaştırılabilir performans arabası yok. Elbette hız karşılaştırılamaz, ancak başka bir yol bulabiliriz.
Ekim 2009'da, Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilen Riich G5, New North'ta bir yerli otomobil tarafından kırılan ilk rekor olan 8 dakika 56 saniyelik bir süre koştu.
Bu Ruiqi, piste uyum sağlamak için bir takla kafesi kurdu ve gereksiz ekipmanları söktü ve sonunda 9 dakikaya zar zor koştu. Aşırı modifikasyon nedeniyle nihayet iptal edilmesine rağmen, New North yetkilisi izini bulamadı, ancak bu aynı zamanda bir yerli otomobil ile New North arasındaki tek karşılaşma, BYD Qin'i sabırsızlıkla bekliyorum ...
Weilai EP9, seri üretilen arabanın yanı sıra geçen yıl New York'ta da kullanıldı. 7 dakika 05 saniyelik süre, elektrikli bir araba kadar oldukça iyi olan GTR'den daha hızlı. Ancak, hepimizin bildiği gibi EP9, NIOnun yabancı şubesi tarafından geliştirildi ve sadece birkaç tane vardı ...
Dört tekerlekten çalışan arabalar yaygındır ve çapraz olarak çalışan iki tekerlekli araçlar cilvelidir. Han Yue, 45 derecelik bir eğim açısı ve yerde iki tekerlekle Yeni Kuzey Şarkısının özel sürüş turu rekorunu tamamlamak için MINI'yi sürdü, ancak 45 dakika sürdü.
Han Yue'nin meydan okuması sırasında, yol kaygandı ve dolu vardı ve Han Yue'nin vücudu ve zihni muazzam bir baskı altındaydı. Meydan okumayı tamamladıktan sonra, bu MINI aynı zamanda New North Museum tarafından toplandı
Araba tutkunları için New North, ömür boyu hayal ettikleri hac yerlerinden biri olarak tanımlanabilir. Aslında, sabit bir açılış süresi boyunca Almanya'ya gittiğiniz sürece, sürücüsüz bir arabanın maliyeti 24 Euro'dur, bu da 200 yuan'dan azdır.
