Doğru Yol Grubunun "eski tabanına" bir göz atın
Cenevre Otomobil Fuarı aslında çok açık bir otomobil fuarı, bir konsept otomobil üretme ve onu gösterme cesaretine sahip olduğunuz sürece, genellikle reddetmeyeceksiniz. Ve bu kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir başka Çinli marka fuara bir konsept otomobil, yani Zhengdao Group getirdi.
Ne oluyor be? Doğru Yol Grubu?
Bu gruptan bahsetmişken, on kişiden dokuzu buçuk yabancıdır. Bu, esas olarak otomobil satışı ve bakım hizmetleri, mülk geliştirme, kapalı oyun alanlarının işletilmesi, otomobil akslarının üretimi ve satışı ve yatırım holdingi ile uğraşan, Hong Kong'da kayıtlı bir şirkettir. Kısacası, hala arabalarla bir ilgisi var.
Kurucuları küçük değil ve onlar Brilliance China Automotive Holdings'in eski başkanı ve başkanı Yang Rong.
Ve ürün var! Ağırlıklı olarak lityum titanat piller ve elektrikli otobüsler. Şu anda, bu pil teknolojisi nispeten daha güvenli ve daha uzun bir ömre sahip, ancak depolanan güç o kadar yüksek değil ve fiyatı daha pahalı.
Bununla birlikte, otobüsleri hafifliği savunuyor, yani enerji tüketimini azaltmak için pil yüklemesini azaltıyor. Aynı zamanda, kalkış istasyonunun otobüsü hızlı şarj ile şarj etmesini bekleme süresini kullanmak, kulağa mantıklı geliyor. Şu anda, bu tür bir otobüs işletmelere kiralama şeklinde verilmektedir.
Konsept otomobil de neyin nesi?
Öyleyse, bu koşullarda, hala araba yapmıyor musunuz? Cenevre Otomobil Fuarı'na bu kez gelen H600 konsept otomobil, yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yeni bir gelişme yönü getirdi.
Dürüst olmak gerekirse, ünlü İtalyan otomobil tasarım şirketi Pininfarina tarafından tasarlanmasına rağmen, belli ki ondan bir şeyler öğrenmenin bir yolu var, başından sonuna kadar kilo almış Lagonda Taraf gibi görünüyor. Yani birisi beni azarladı, XX yabancı markanın XX'ten öğrendiğini söylemiyor musunuz? Tamam, Baojun 510'umuzu kopyaladığını söyledim!
Zhengdao H600 konsept otomobil
La Gonda Taraf
Baojun 510
Bununla birlikte, ben daha çok iç kısımlarıyla ilgileniyorum Bu, mikro türbin jeneratör menzil genişleticisi + süper bataryası olan genişletilmiş menzilli bir elektrikli otomobil. Şu anda Black Technology olarak adlandırılan ve kilogram başına 300 watt-saatlik çok yüksek bir enerji depolama yoğunluğuna sahip bir grafen süper bataryası var. Şarj etme gelince, 50 ° C yoğunlukta 50.000 hızlı şarj ve deşarja dayanabilir Basitçe ifade etmek gerekirse, şarj hızı ve şarj süreleri mevcut ana akü teknolojisinin birkaç on katıdır.
Bu tür bir pil hala inceleniyor ve seri üretimden hala biraz uzak. Bu batarya seri üretilebiliyorsa batarya teknolojisinde kesinlikle bir atılımdır.
Konuşulacak diğer şey ise mikro türbin jeneratör menzil genişletici, bu araba aslında bir hibrit elektrik gücü, jeneratörü çalıştırmak için mikro türbin motoruna güveniyor. Bunun bir turboşarj değil, uçak motorunun küçültülmüş bir versiyonu olan bir turbo motor olduğuna dikkat edin, ancak aracı ilerletmek için jetlere güvenmiyor, sonuçta turbo çok küçük.
Bu arabanın seyir menzilinin motorla 1.000 kilometreye ulaşabildiği ve 0-100km / s hızlanma süresinin sadece 2.9 saniye olduğu söyleniyor.
İnternette araba yapmaktan çok daha güvenilir!
Aslında, bu arabanın yapılabileceğine kesinlikle inanmıyorum, ancak bence İnternet ve PPT üzerine inşa edilenlerden çok daha güvenilir ve çok daha yenilikçi. Arabalar yapmak için İnternet ve PPT kullanımı, İnternet düşüncesi kisvesi altında arabalar yapmak için sadece mevcut mevcut teknolojiyi kullanmaktır.Temellere gelince, bu sadece yenilik içermeyen, mevcut teknolojiye sahip elektrikli bir otomobildir.
Bu konsept otomobilin yeniliği takdir edilmeye değer.Gerçekten de batarya teknolojisinde bir devrim olarak kabul ediliyor ve bu yeni batarya teknolojisi de çok umut verici ve bu teknoloji üzerine gerçek bir araştırma var, sadece basit bir fantezi değil. Bu araba sonunda gerçek olamasa da bu ruh alkışı hak ediyor.
