Amerika Birleşik Devletleri, C919'un ikinci nakliye aracı olsun ya da olmasın, büyük uçak arzını kesebilir -10
Salgına karşı ülke çapında yürütülen mücadele sırasında, Amerika Birleşik Devletleri'nin yurt içinde üretilen büyük uçaklar alanında bir başka numarası daha vardı.Wall Street Journal, 16 Şubat'ta ABD hükümetinin Çin'e büyük uçak motoru tedarikini durdurmayı düşündüğünü bildirdi. Bu büyük uçak, C919 orta boy yolcu uçağına atıfta bulunuyor. Yasaklı motor, GE LEAP yüksek baypas oranlı turbofan motordur. Bu, C919'un geliştirilmesi için en kritik zaman olduğunda açıkça bir hayduttur.
C919, COMAC tarafından 2008 yılında geliştirilmiştir. En son uluslararası uçuşa elverişlilik standartlarına uygun olarak bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk ana hatlı sivil uçaktır. C, Çin'in İngilizce'deki ilk harfidir. İlk 9 sonsuza kadar anlamına gelir ve 19 en büyük yükü temsil eder. 190 yolcu var. Geleneksel kültürden gelen anlam, gurur ve sonsuz olasılıkları temsil ediyor, ancak motor alanındaki boşluk, son aşamaya giren bu yolcu uçağı üzerinde büyük bir etkiye sahip.
C919 yolcu uçağı
Kendi büyük yerli sivil havacılık uçaklarını geliştirmek ve Boeing, Airbus ve bu alandaki diğer yerleşik üreticilerin tekelini kırmak kesinlikle birkaç nesil havacılık insanının hayalidir. Ancak COMAC, entegratörün yolunu seçti ve C919'un genel tasarımına ve sistem entegrasyonuna başkanlık etmesine rağmen, motorlar, uçuş kontrolleri, kokpit cihazları vb. Dahil birçok alt sistem ithal edildi. Bu sistemin geliştirilmesini tamamlayamadığımız söylenemez. Anahtar C919 konumlandırması, küresel ticari kullanımın ABD Ulusal Havacılık Standardı Lisansı alması gerektiği ve Avrupa'nın uluslararası işletim standartlarını karşıladığını kabul etmesi gerektiğidir.Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri kendi geliştirdiği bir yolcu uçağında kullanılacaktır. Şirketin çeşitli iştirak ekipmanları.
Alt sistem
Amerikalıların öne sürdükleri nedenler abartılı ... Bir yandan Çin'in LEAP motorlarını tersine taklit edebileceğine, diğer yandan Çin'in LEAP motorlarını sivil kullanıma aktarabileceğine inanıyorlar. Ancak, test uçuşunda şu anda bu motoru destekleyen 6 C919 bulunduğuna lütfen dikkat edin.Gerçekten taklit etmek ve orduya transfer olmak istiyorsanız, sonraki toplu ithalatları beklemeniz gerekiyor mu? Açık neden yetersizdir. Daha derin neden, Çin'in büyük uçaklarının sorunsuz kalkışını kesmek ve COMAC'ın Boeing'in fiili bir rakibi olmasını engellemektir.
C919 yolcu uçağı
Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde benzer rutinlerin kullanıldığı ilk sefer değil.Çin, birkaç on yıl önce büyük bir uçak geliştirmeye yönelik ilk girişim, Yun-10 geliştirme süreci, ancak koşullar daha zor olsa da, sonuçta Boeing 707 ile benzer performans elde etmek için inşa edildi. Yerli turbofan-8 motorunun kullanılması nedeniyle (HP JT3D-7 turbofan motorunu taklit ederek) model kesinleşmedi ve McDonnell Douglas, MD-82 büyük jet uçağının üretiminde ve 25 MD'nin toplam montajında işbirliği yapmak için bir anlaşmaya vardı. -82 yolcu uçağı, yeni uçağa yer açmak için orijinal Yun-10 montaj hattı kaldırıldı ve yeni uçağa doğrudan bindi.
Bu, Boeing 707'de test edilen yerli turbofan-8 motordur.
Turbofan-8 motoru
Yun-10'un başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinden sonra, Çin'deki büyük şehirlerde uçuş testleri yapıldı.
Yun-10 Pekin'e geldi
Sonunda McDonnell Douglas ayağını geçti ve ortadan kayboldu.Bu, sivil havacılık tarafından boyanmış ve resim atölyesinden çıkarılan MD-82 uçağı.
MD-82 uçağı
Bugün benzer bir şeyin tekrar olacağını hayal etmek zor, ama ciddi görünüyor. Aslında Çin tamamen yerelleştirilmiş C919'u mavi gökyüzüne gönderme kapasitesine sahip. İthal motora ek olarak, başka bir yedek CJ1000 motoru var. İlk teknik doğrulama makinesi Aralık 2017'de monte edildi ve performansı, başlangıçta 2025'te kullanıma alınması planlanan LEAP motorunun performansına yakın, bu da başlangıçta 2022'de ticari işletmeye alınması planlanan C919'dan biraz farklı. Bununla birlikte, sonucun yalnızca Çin'in sivil havacılığında kullanılacağı tahmin ediliyor ve Avrupa ve Amerika pazarlarına girme olasılığı düşük, ancak kesinlikle Yun-10'un kaderini tekrar etmeyecek.
C919 yolcu uçağı
