HNA H-6J gruplar halinde hizmete girdikten sonra, modifikasyon için kaç harf mevcut olacak?
H-6, donanma ve hava kuvvetlerinin uzun menzilli taktik / stratejik saldırı silahı olarak her zaman bebek gibi bir varolmuştur.Bu 1950'lerde Sovyetler Birliği'nin teknik bir taklidi olmasına rağmen, tıpkı Çin askeri endüstrisinin elindeki F-7 sistemi gibidir. Sovyetler Birliği için Tu-22 ve Tu-160'ın ortaya çıkmasından önceki bir geçiş modelidir, ancak bizim için tek büyük ölçekli hava saldırısı platformudur. 20 serisi tamamlanmadan önce, bir süre bu eski kestaneye güvenmemiz gerekiyor. .
1969'da Tu-16'ya dayanan H-6 (turbojet-8 motorlarla donatılmış) nihayet hizmete girdi ve esas olarak taktik / stratejik bombalama, keşif, gemi karşıtı, devriye ve gözetleme görevlerini yerine getirdi. Daha önce 2020'ye kadar hizmet vermesi bekleniyordu, ancak bu adamın bu kadar uzun bir ömür yaşayacağını kimse düşünmemişti ve daha büyük bir gelişmiş hava muharebe platformu olmaması nedeniyle H-6'yı sonuna kadar yükseltmek zorunda kaldı.
Tu-16 bombardıman uçağı
Bugün, H-6'nın bir düzineden fazla modifikasyonu var.Erken bombalamadan itibaren, havadan fırlatılan anti-gemi ve seyir füzelerine dönüştü.K, N ve J, herkesin alıntı yapmayı sevdiği uçak harflerinde kullanıldı. İlk yıllarda ortaya çıkan H-6K "God of War" bombardıman uçağı, bir D-30KP-2 turbofan motorla değiştirildi ve savunma bölgesi dışında uzun menzilli saldırılar gerçekleştirmek için silahlarını ve aviyonik sistemlerini güncelledi. Performans açısından H-6K'nın maksimum kalkış ağırlığı en erken 76 tondan 95 tona, bomba yükü de 3 tondan 9 tona, maksimum menzil 6000 kilometreden 8000 kilometreye çıkarıldı (savaş yarıçapı yaklaşık 3000 kilometre).
H-6K, 2.500 kilometre etkili menzili ve 8.000 kilometre menzilli 6 Longsword-10 seyir füzesi ile donatılmıştır.Bu iki noktadan, H-6K temelde stratejik bir bombardıman uçağının kapısına itilebilir.
H-6K "God of War" bombardıman uçağı
Tam herkes K-tipi'nin H-6'nın son versiyonu olması gerektiğini düşündüğü sırada, N-tipi takip edildi.N-tipi geçen yıl Ekim ayında askeri geçit töreninde kükredi. En büyük değişiklik burun yağı sondası ve göbek yarı gömülü bomba bölmesi artı DF-17 çok heyecan verici.Maksimum menzil 10.000 kilometreyi aşabilir, savaş yarıçapı yaklaşık 4.000 kilometre ve maksimum bomba yükü yaklaşık olarak ulaşabilir 10 ton. N-tipinin ortaya çıkması aynı zamanda Hava Kuvvetlerinin stratejik caydırıcılık ve stratejik saldırı yeteneklerinin kapsamlı bir şekilde iyileştirildiği anlamına gelir.Bu sefer bomba yükü dışındaki diğer şartların temelde stratejik bombardıman uçaklarının standartlarını karşıladığı görülüyor.
H-6N bombardıman uçağı
H-6N bombardıman uçağı
N tipi askeri sanayi durmadıktan sonra, hava kuvvetlerine ek olarak, Hainan Havayolları'nın da kendi versiyonu var, bu nedenle H-6J bombardıman uçağı doğdu. J tipi versiyon, iki elektronik sıkışma bölmesini taşıyabilen kanat uçlarına eklenen iki direk daha olduğunu göstermektedir.Arka antenin şekli ile fotoelektrik probun burun altındaki konumu farklıdır.
H-6J bombardıman uçağı
H-6J bombardıman uçağı
H-6J bombardıman uçağı
Uzun zamandır eksikliğimiz, gerçek stratejik bombardıman uçağıdır.H-6'nın son üç modeli bu şekilde anlaşılabilir.H-6N, Hava Kuvvetleri stratejik saldırı tipidir (yarı stratejik bombardıman uçağı), K ve J ise hava kuvvetleri ve HNAnın uzun menzilli taktik vuruş tipi. D, H ve Houyou-6 gibi önceki modellere gelince, yavaş yavaş geçiş durumunda olacaklar Sonuçta, dört gözle beklemek için H-20 ve Yunyou-20 var ama bu iki büyük adam yatırım yapmadı. Önce B-6'dan sonra birkaç tane daha eklemek zorunda kalabilir, boşta kalmak israftır, belki 2050'de gerçekten kullanılacaktır.
H-20 bombardıman uçağı
