CECC 2018 sezonunun ikinci ayağı başarıyla sona erdi!
4 Ocak 2019'da, dünyanın ilk saf elektrikli prototipi ve seri üretilen araba yarışı olan Weilai Drive Technology Çin Elektrikli Araç Saha Şampiyonası (bundan böyle CECC olarak anılacaktır) Ningbo International Circuit'in ikinci ayağında yarışmaya devam etti. İki tur yarışmanın ardından, "prototip grubundaki" Zhang Zhiqiang ve Xie Xinzhe, sırasıyla şampiyonluk ödülünü kazanırken, Lin Lifeng ve Zhan Jiatu "seri üretim grubu" ndaki en yüksek podyumda yer aldı.
(CECC üçüncü tur galibi)
(CECC dördüncü turda kazanan sürücü)
(Açılış törenine katılan konuklar: Ningbo International Raceway Genel Müdürü Bay Liu Jianquan, XPT NIO Drive Technology'den Bayan Wang Yali, Michelin (Çin) Yarış Müdürü Bayan Wang Yali, Bay Ma Ben, Artka Marka Lideri-Bay Chen Bo, KW Teknik Direktörü-Min Bay Min, Shanghai Mingtai Yihe Sports Development Co., Ltd.-ortağı Bay Huang Wei, Shanghai Mingtai Yihe Sports Development Co., Ltd.-Bay Ge Jun, Shanghai Mingtai Yihe Sports Development Co., Ltd.-Bay Zhang Yi'nin Ortağı , CECC etkinlik ittifak ortağı Bay Guo Haisheng, CECC etkinlik ittifak ortağı Bay Ling Shaozhang, CECC etkinlik ittifak ortağı Bay Deng Baowei ve ittifak ekibinin tüm sürücüleri)
En iyi yerli sürücüler CECC aynı aşamada yarışıyor
CECC, dünyanın gelişmiş yarışma ligi sistemini benimser. En iyi yerli takımlar Glory Racing, Hai Racing, Start Point Team ve 109 Racing, kendi takımlarının güçlü sürücüleri Lei Junbin, Huang Zhihang, Zhan Jiatu, Zhang Zhiqiang, Lin Lifeng, Ye Junhui, Chen Cheng, Yang Shuo ve diğerleri yarışmaya geldi. Her CECC yarışı iki raund yarışa bölünmüştür. "Prototip grubunda" iki tur şampiyonu sırasıyla Zhang Zhiqiang ve Xie Xinzhe kazanmıştır. Yılların profesyonel yarış deneyimi ve mükemmel araba kontrol yeteneği ile bu yarışta keskin üstünlüklerini gösterdiler. .
(Başlangıç noktası ekibi Zhang Zhiqiang, süper elektrikli araba "Cotrends" kullanıyor)
CECC için profesyonel sürücülerin katılımı, etkinliğin profesyonelliğini ve izlenmesini garanti ediyor, ancak aynı zamanda, Çin'in ilk elektrikli otomobil şampiyonası olan CECC, sürücülere tamamen farklı bir yarış deneyimi de sunuyor. 109 Racing'den Xie Xinzhe, bir röportajda "Rekabetçi sporlara ek olarak, saf elektrikli yarış ve geleneksel yakıt yarışının farklı sürüş deneyiminden daha fazla türetilmiştir."
(Xie Xinzhe röportajı kabul etti)
CECC, yerel bir profesyonel rekabet platformu haline geliyor
Çin Otomobil ve Motosiklet Federasyonu ve Çin Otomobil Merkezi ortaklaşa ilk kez bir yarış etkinliği düzenledi. Her ikisi de CECC rekabet kuralları, güvenlik kuralları ve saf elektrikli yarış teknolojisinin gelişimi hakkında değerli rehberlik sağladı. Etkinliğin organizatörü olan Mingtai Motors, CECC etkinliğini yeni enerji etkinliği için başlangıç noktası olarak alıyor.Mevcut uzmanlık ve rekabete dayalı olarak, yarışların popülerleşmesini ve eğlencesini yaratıyor, kendi kendini yarıyor ve yeni bir yarış etkinlikleri alanı açıyor.
(Süper elektrikli yarış arabası ve yeni enerji üretim otomobili gitmeye hazır)
XPT NIO, CECC etkinliğinin başlık sponsorluğunu yürütüyor, Çin'in elektrikli motor sporlarını güçlü bir şekilde destekliyor ve Çin'deki ilk saf elektrikli yarış arabasının tasarımına ve geliştirilmesine katıldı ve elektrikli, akıllı ve hafif elektrik platformundaki gücüne tam anlamıyla katkıda bulundu. Lider teknoloji avantajı. Bu süper elektrikli yarış otomobili "Cotrends" tarafından taşınan XPT EDS elektrikli sürücü sistemi ve ESS enerji depolama sistemi, mevcut teknolojilerin sınırlarını aşıyor.Yüksek güç, yüksek tork ve yüksek hız gücünün yeni kombinasyonu altında, gelişmiş pil yönetim sistemi ekleniyor. , Etkinliğin hız ve güç kombinasyonunun görkemli ivmesini göstermesine yardımcı olmak. XPT, Çin'in elektrikli motor sporları endüstrisinin gelişimini desteklemeye devam etmeyi hedefliyor.
(XPT Weilai Sürücü Teknolojisi EDS Elektrikli Tahrik Sistemi)
Ayrıca Michelin Racing Pilot Sport serisi lastikler, ARTKA tekerlek ürünü RS107 stili, Japon amiral gemisi fren markası Endless, KW'nin rakip 2 yollu özel süspansiyon amortisör sistemini geliştirmesi ve yıldız şarj gücü garanti hizmeti, kendi profesyonel avantajlarına dayanıyor. CECC'nin sorunsuz ilerleyişine eşlik etmek için.
(Michelin, CECC etkinlikleri için lastik servisi yapıyor)
(ARTKA tarafından getirilen RS107 tekerlekler)
(KW, yarış arabaları için özel bir süspansiyon sistemi geliştirdi)
(Japonya'da sonsuz fren markası)
(Yıldız Şarj, güç garantisi hizmeti sağlar)
CECC, Çin'in yarış endüstrisinde yeni bir atılım gerçekleştirdi
Başlangıcından bu yana, CECC birçok kapalı test ve açık test yarışması geçirdi ve 65. Macau Grand Prix'sinde sergilendi. Hepsi 2018 sezonuna hazırlanıyor. Resmi yarış nihayet CECC için bir dönüm noktası olan Ningbo Uluslararası Pisti'nde sorunsuz bir şekilde başladı, çünkü bu sadece Çin'deki en yüksek seviyeli elektrikli otomobil yarışı değil, aynı zamanda yarışı tamamlayan dünyanın ilk saf elektrikli prototipi ve seri üretilen arabası. Araba yarışı.
("Seri üretim grubu" yarış arabalarının tümü piyasadaki ortak yeni enerji araçlarından gelmektedir)
Ek olarak, CECC her zaman "yeşil çevre korumasını" savunur. Etkinlik görevlileri "kağıtsız" konseptini ortaya koydular.Etkinlik sırasında bilgiler çevrimiçi olarak yayınlanır ve bu da geleneksel etkinliklerin yürütülmesinde kağıt israfını büyük ölçüde azaltır.Olay sırasında testler yoluyla, çevrimiçi bilgi platformu da sürekli olarak optimize edilecektir. Ve CECC arenasının içinde ve dışında tutarlı. "Kağıtsız" öneriye ek olarak, çevre koruma kavramlarının savunuculuğu yarışma sırasında her yerde görülebilir.Rekabetin kendisinden ayrıntılara kadar, gerçekten yeşil ve sürdürülebilir kalkınmayı başarmıştır.
(Etkinlik için çevre dostu "Aosong board" malzemeleri kullanılmıştır)
İki yarıştan sonra, CECC 2018 sezonunun üçüncü ayağı 13 Ocak'ta Ningbo International Circuit'te devam edecek. Hangi lig takımı öne çıkıp Guan Jian'ın mücadelesini yarışın sıcağında kazanabilir, birlikte dört gözle bekleyelim!
(2018 CECC sezonunun üçüncü ayağında tekrar görüşmek dileğiyle)
