Bahar festivalinden ve salgının etkisinden sonra, otomobil pazarı Ocak ayında düştü, ancak bu sefer düşüş beklenenden daha ciddiydi.
Birkaç gün önce, Federasyon Federasyonu tarafından yayınlanan en son verilere göre, Ocak ayında evsel dar binek otomobil pazarının kümülatif satış hacmi 1.721 milyon adet, bir yılda%20,4'lük bir düşüş ve azalma idi. %19.6 ay -aylık. Büyük segmentler, otomobiller, MPV'ler, SUV'ler ve yeni enerji açısından değişen derecelere düştü. Aralarında yeni enerji alanı "doğdu". Sonbahar.
Büyük üreticilerin satışlarından yola çıkarak, genellikle azalmaktadır. Ocak ayında, güçlü halk bile düşüşün utançıyla yüzleşmek zorunda kaldı. Aralarında, Faw-Volkswagen oldukça iyiydi. 187.400 adet satışla, sadece%2.1 azaldı ve SAIC Volkswagen Böyle iyi şanslar. Ocak,%19,5 yılda -yılda, SAIC Volkswagen'in bu yıl artması gerektiği anlaşılıyor.
Buna karşılık, genel sistemlerin satışları daha da kasvetlidir. Ocak ayında, SAIC GM yılda%30.5 düşüşle, SAIC -GM Wuling%42.4 yılda düştü. Hisse senedi yarışması pazarında düşüş norm haline gelecektir. Belki de onlar için bu yıl bir yaşam ve ölüm yılı olacak.
Tabii ki, otomobil pazarındaki düşüş durumunda, bazı otomobil şirketleri hala satış büyümesini sürdürebilir. Veriler, ilk 15 büyük otomobil şirketi arasında, GAC Honda, Changan Automobil, Dongfeng Honda, GAC Toyota ve Pekin Benz gibi otomobil şirketlerinin belirli bir büyümeyi sürdürdüğünü gösteriyor. Dongfeng Honda'nın tozu sürdüğünü.% 21.3 kadar yüksek. Herkes düşerken, Honda hala yükselebilir ve Honda'nın Çin'deki itirazını kabul etmek zorunda kalabilir.
Toyota'nın Ocak ayındaki performansı olağanüstü olmasa da, çok farklı değil. Bunlar arasında, GAC Toyota%1.6 yıl -yılda arttı ve Faw Toyota, Toyota'nın geçen yıla göre temel olarak düz olmasını sağlamak için bir araya geldi. . Buna karşılık, Nissan çok şanslı değil. Ocak ayında,%10'dan fazla düştü. Belki de Nissan gerçekten aynı Japonlarla aynı olan Honda ve Toyota'dan öğrenmelidir.
Üç büyük yerli marka arasında, Great Wall ve Geely de etkilendi ve satışlar bir dereceye kadar azaldı. Changan'ın bir büyümeyi sürdürmesi beklenmedik bir şekilde, yerli markalar için de zafer olarak kabul edilebilecek.
Özellikle, Geely Ocak ayında düşmüş ve%27,6'ya ulaşsa da, hala dördüncü sırada yer aldı, bu da gücünü görmek için yeterliydi. Ocak ayında, Changan 75.200 sonuçla%2.9 arttı. Muhtemelen bu, Changan CS75 Plus'ın Changan'ın patlayıcı modeline katkısından ayrılamazdı!
SAIC binek otomobillerine gelince, diğer otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, düşüşü açık değildir ve genellikle istikrarlıdır. Roewe ve MG'nin bu yıl yeni ürünlerde çalışacağı ve mükemmel performans getirmeyi dört gözle beklediği bildiriliyor.
Yukarıdakiler genel Ocak'ın performansıdır. Başlangıçta, otomobil pazarı soğuk kışla karşılaştı ve salgının etkisi otomobil pazarını daha da kötüleştirdi. 2020'nin bir acı yılı olacağı tahmin edilebilir ve umarım otomobil şirketleri güçlü bir şekilde hayatta kalabilir!