Bu altı yeni araba, Pekin Otomobil Fuarı'nın gişe rekorları kıran modelleridir
Yakında mevcut olmayabilirler, ancak beklemeye değer seçenekler olmaya mahkumdurlar.
Metin LooperLP
2018'de otomobil pazarındaki ilk büyük ölçekli otomobil ziyafeti olarak Pekin Otomobil Fuarı, çeşitli üreticilerin ileriye dönük tasarım, pazar planlaması ve teknolojik gelişim için rekabet etmesi için her zaman büyük bir gösteri oldu. Geçmişten farklı olan şey, otomobil şirketlerinin gişe rekorları kıran yeni arabaları seçici bir şekilde piyasaya sürmeleri veya piyasaya sürmeleri ve stratejik geliştirme planlarını otomobil fuarından önce koymalarının yeni normal haline gelmesi, böylece bu yılki Beijing Otomobil Fuarı'nın Madden Endeksi, son ikisine kıyasla düşmüş gibi görünüyor. Pek çok ağır modelin bilgileri ve fiyatları kamuoyuna duyuruldu ve geri kalanı sadece gerçek arabalara bakmak için.
Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda, ilk piyasaya sürülen / listelenmiş yeni otomobillerin sayısı önemli ölçüde azaldı.Gerçekinden daha fazla hile olan konsept arabaları, kısa vadede seçmek için yeterli olmayan yeni enerji araçlarını ve son derece yüksek sıçrama endeksi olanları kaldırırsak, komik Daha ağır özelliklere sahip modeller dışında, çeşitli pazar segmentlerinin trendini gerçekten etkileyebilecek çok sayıda potansiyel olarak patlayıcı model yoktur. Satın almak için madeni para tutan çoğu potansiyel tüketici için, aşağıdaki 6 model bu Pekin Otomobil Fuarı'nda görülmeye değer olacaktır. Yakında mevcut olmayabilirler, ancak beklemeye değer seçenekler olacaklar.
Volkswagen Yeni CC (Arteon)
Fiyat popüler, en güzel halk niş etiketini yırtıyor mu?
En güzel Volkswagen'in halefi olan Arteon, iç piyasaya girdikten sonra yeni Volkswagen CC olacak. İnsanların yerel başlangıç fiyatı (22-26 milyon yuan) hakkındaki sıcak tartışmaları, bu yeni otomobil için tüketici beklentilerini bir ölçüde artırdı, ancak görünüşünün çok dinamik olduğunu, tabii ki iç kısmının hala çok olduğunu kabul etmelisiniz. halka açık.
Passat'tan daha yüksekte konumlandırılmış B sınıfı bir otomobil olarak, yeni otomobil 2.84 metre dingil mesafesine sahip, Passat'tan 25 mm daha uzun ve mevcut CC'den 127 mm daha uzun Bunun doğrudan etkisi, arka alan performansının gerçekten Audi A5'ten daha iyi olmasıdır. Güç açısından, yepyeni 1.5T motor, 1.5 deplasmanda 150 beygir gücü ile biraz ilgi çekicidir Bu, "küçük deplasman teorisi" ni terk ettikten sonra grup içinde "uygun deplasman" kavramı altında yapılan ilk motordur.
Yeni CC'nin niş etiketini yırtıp atması konusunda kişisel olarak iyimser olmamın nedeni, mevcut otomobil pazarında, yapılandırmak için yeterince zengin olmadığınızdan korkmamanız, ancak göze çarpan özelliklere sahip olmadığınızdan korkmanızdır. Özellikle spor otomobil alanında, genç Çinli tüketicilerin talebi her geçen yıl artmaktadır.Çoğu insanın artık aile seyahat sorunları konusunda endişelenmesine gerek kalmaz ve bu yeni arabanın yeri küçük değildir. Yeni Accord, sportif tarzıyla pazar için rekabet edebilirse, yeni CC gülünç bir şekilde fiyatlandırılmadığı sürece, muhtemelen 200.000-300.000 sınıfı otomobil pazarına değişkenler getirecektir.
Mercedes-Benz A-Serisi Sedan
Başka bir Çince özelleştirilmiş versiyon,
200.000 sınıf otomobil pazarını nasıl etkileyecek?
Yeni nesil Mercedes-Benz CLS'nin "ters üçgen gözlerini" kabul edebiliyorsanız, yeni nesil A-sınıfını kabul etmek zor değil. Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, yerel olarak üretilen yeni bir A sınıfı sedan nesli piyasaya sürecek. Hatchback'in denizaşırı versiyonundan sedan'a kadar bu bir değişiklik ve daha büyük değişiklik, aks mesafesinin uzatılmış olması.
Gerçekten heyecan verici olan şey, yeni A-Serisi'nin bir çizgi çizmek için lüksü, teknolojiyi ve rakipleri kullanıyor olmasıdır. Yeni iç mekan, büyük boyutlu çift ekranlar (standart olduğu söyleniyor), çeşitli üst düzey malzemelerle her zamankinden daha çok S-Serisi'ne benziyor ve hatta Mercedes-Benz reklamlarından yeni otomobilin yerleşik sisteminin de zamanla geliştiğini ve daha fazla işbirliği yaptığını öğrendim. İşlevsel bir direksiyon simidi ile bu arabanın oynanabilirlik endeksinin benzersiz olduğu söylenebilir.
Tabii ki, tüm değişiklikler tatmin edici değil.Örneğin, yeni A-sınıfı, alçak modellerde bir burulma kirişli arka süspansiyon kullanıyor. Ama cidden, bunlar tüketicilerin yeni A-seviyesi seçimini etkileyecek mi? Yeni A sınıfı sedan Çin'de üretildikten sonra BMW 1 Serisi'nin hayatı daha da zorlaşabilir.Aslında Accord ve Camry'yi satın almayı planlayan genç adayların Mercedes-Benz standardı ve lüks iç mekanlar için kalplerini değiştirmeyeceğini söylemek zor.
Lexus ES
Camry etiketinden kurtulun, "Küçük LS" gerçekten burada mı?
Lexus'un en çok satan modellerinden biri olan ES, sonunda yeni bir neslin habercisi olacak. Önceki kaplamalardan yola çıkarak, yeni otomobil, yeni LS'nin tasarım stilini görünüm ve iç mekan, özellikle de ön yüzde devam ettirecek. Yeni araba, yeni TNGA platformuna dayanıyor ve dingil mesafesi mevcut modele göre artırılacak (40 mm).
Yeni Camry'nin kapasite artışının sona ermesinden sonra, güçlü pazar performansı kaçınılmaz olarak Lexus cash ES'yi etkileyecektir Açıkçası, nakit ES, tasarım veya ürün gücü açısından çok eski. Güvenlik sisteminin yükseltilmesine ek olarak, yeni otomobilin, tüketicilerin en çok ilgilendiği güç kombinasyonu açısından NX 2.0T turbo şarjlı güç sistemi ile donatılması bekleniyor ve önceki nesil modellerin düşük güç ayarlaması gibi ortak sorunu tamamen iyileştirecek.
Kesin olan şey şu ki, yeni ES 2.0T turboşarjlı bir motorla donatıldığında ve fiyatı çok fazla değişmediğinde, BBA'nın giriş seviyesi otomobillerin pazar payı üzerindeki etkisinin daha önce görülmemiş olacağı.
BMW X3
Yerli üretime ek olarak, bir dönüş yapmak için sürüş deneyimine ve teknolojiye güvenmek mi?
Bu yıl, yerli lüks marka SUV'lar için büyük bir yıl olarak kabul edilmelidir.Giriş pazarının yanı sıra Jaguar E-Pace, Lexus UX, Volvo XC40 ve diğer ürünler de yer alacak.Üst düzey pazarda BMW X3, Audi Q5L ve Infiniti de olacak. QX50, Acura RDX ve diğer yeni nesil modellerin hepsinin marka imajını yeniden şekillendirmesi ve tek ürün satışını dibe vurması bekleniyor.
Bunların arasında, Çin pazarında devir yapmak isteyen BMW X3'ün en büyük faydası şüphesiz yerli üretim. Buna ek olarak, ürün gücü ve maliyet etkinliği şu anda kilit önemde olacak, ancak tek faktör bunlar değil.BMW'yi sevenler, sürüş ve teknoloji deneyimine daha fazla dikkat edecekler.Yeni X3'ün olasılıkları ayrıca BMW Kişisel Yardımcı Pilot sürücü destek sistemi ve BMW ConnectedDrive ara bağlantı sisteminde yatıyor. .
Yurt içinde üretilen Brilliance BMW X3, mevcut ithal modellerin fiyatına göre kesinlikle düşürülecek. XDrive20i'nin 300.000 aralığına girme şansı varken, ana model 430.000 ila 580.000 arasında kalacak. Bu özellik, Mercedes-Benz GLC ile eşit olabilir. .
Jaguar I-Pace
Fiyat yakında açıklanacak,
Tesla ile geleneksel otomobil şirketlerini bire bir mi görüyorsunuz?
Jaguar I-Pace, bu Pekin Otomobil Fuarı'nda tüketicilerin en çok ilgisini çeken otomobil olacak.Yakında duyurulacak dört modelin fiyatlarının yanı sıra I-Pace, tasarım ve parametreler açısından oldukça çekici.
0-100km / s hızlanma süresi: 4.8 saniye;
Tam güç seyir kilometre: 500 kilometre;
Rüzgar direnci katsayısı: 0.29cd
Ek olarak, I-Pace'in çift ekranlı bir merkezi kontrol kullandığı ve geleneksel bir vites değiştirme cihazı bulunmadığı unutulmamalıdır.Vitesler düğme şeklinde görünür; vücut boyutu açısından I-Pace uzun değil, ancak Tesla Model X'ten daha uzun bir dingil mesafesi ile çok yüksek bir alan kullanım oranına ve lüks bir taşıma kapasitesine sahiptir; I-Pace, Amerika Birleşik Devletleri'nde 69.500 ABD dolarından başlar ve bu Tesla Model X'ten yaklaşık 10.000 yuan daha ucuzdur. I-Pace'in geriye kalan belirsizliği neredeyse sadece bedeli.
Açık olan şu ki, Jaguar I-Pace'in Çin'deki fiyatı gelecekteki pazar yönünü belirleyecek. Xingmai zaten hazır bir örnek, ancak I-Pace'in arka sırası Xingmai kadar sıkışık değil ve Yükselen aşamada saf elektrikli araç pazarı. Diğer geleneksel lüks markaların da Jaguar'ın Tesla'nın pazar payını saf elektrikli araçlarla alıp alamayacağını izlediğine inanıyorum.
Lynk ve Co 02
Lynk & Co 01in "Öncü Dersleri" ile,
02En büyük sorun kapasite mi?
Lynk & Co 02 hakkında bilinmesi gereken üç şey var: Birincisi, modayı vurgulayan crossover modellerinden GLA, piyasadaki en iyi model. Lynk & Co, 02'nin GLA seviyesine ulaşacağını veya bu seviyeyi aşacağını söyledi; ikincisi, 1.5T'nin benimsenmesi nedeniyle ve 2.0T iki güç seçeneği (yüksek ve düşük güçlü 1.5T, 6 ileri manuel / 7 ileri çift kavramalı şanzıman; 2.0T modeli, standart dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte 7 ileri çift kavramalı), üretim kapasitesi 01'den daha bol; nihayet 02'nin fiyatı düşük olmayacak, ancak çok rekabetçi bir fiyat olacak.
Lynk & Co 01 pazarı istikrara kavuşturduktan sonra, 02'nin gelişi daha fazla referansa sahip - hem iç malzemeler hem de güç eşleştirmenin olgunluğu aynı model seviyesinin en üst seviyesinde. Önceki medya test sürüşü yüksek güçlü versiyonundan yeni eklenen 1.5T üç silindirli motora gelince, güç çıkışında sürprizler var ve NVH'nin iyileştirilmesi gerekiyor.
Ürünün kendisi açısından bakıldığında, 02'nin en büyük avantajı CMA platformunun nimetleridir.Görünümü Lynk & Co 01'den daha genç ve sportiftir ve aynı seviyede dört tekerlekten çekiş sistemi eklenmesi de nadirdir. Tabii ki Lynk & Co 02'nin performansı kesinlikle 01 kadar iyi değil, ancak 1.5T giriş fiyatını düşürdükten sonra, daha fazla genç tüketicinin bunu ödemeye istekli olacağına inanıyorum.
